RAIL MINIATURE FLASH #654
Mai / juin 2021
Un numéro spécial 116 pages avec un super dossier de 43 pages sur la ligne des Cévennes et une nouvelle rubrique sur la signalisation ferroviaire.
Un numéro spécial 116 pages avec un super dossier de 43 pages sur la ligne des Cévennes et une nouvelle rubrique sur la signalisation ferroviaire.
12 > Transposer
Ça module à Saint-Hilaire-de-Riez
Cette petite gare de passage a eu plusieurs vies à travers ses différents tracés depuis la fin du 19e siècle jusqu’à nos jours. Un nouveau projet de module en N qui ramène aux racines familiales de Jean Pierre Garrat.
16 > Créer
Le poste 2 de Batignolles – Une pièce montée en six actes (2ème partie)
Ce poste est un bloc imposant et massif qui impressionne fortement par son architecture moderne, associant béton et brique. Cet article présente une construction intégrale où chaque partie du poste sera travaillée indépendamment, entièrement montée et décorée avant sa mise en place. À chaque étape, du dessin à l’assemblage, il faudra veiller aux alignements, verticaux et horizontaux, que ça ne se « ballade » pas. C’est de cette rigueur que vient l’allure du bâtiment. Le rideau se lève, acte premier…
22 > Créer
Une cabane pour jardins cheminots en O
Les jardins cheminots font partie de l’univers ferroviaire presque au même titre que les gares ou les dépôts qu’ils complêtent d’ailleurs généralement à leurs périphéries. Philippe Guiffard s’est donc essayé à l’exercice et il nous fait partager la construction d’une des modestes cabanes qui peuplaient ces lieux.
26 > Créer
Cachez ce dénivelé que l’on ne saurait voir…
En modélisme, nous le savons, il faut savoir composer. La place disponible est généralement limitée, on veut toujours placer le plus de voies possible, et patatras, pour le décor il ne reste trop souvent que la portion congrue. D’où des pentes impossibles, des à-pics souvent vertigineux là où il ne devrait pas y en avoir. Comment faire pour cacher la misère ? Voyons cela ensemble…
DOSSIER LIGNE DES CEVENNES
La seule évocation de ces mots fait vibrer l’imaginaire des ferrovipathes ! C’est forcément synonyme de tunnels, viaducs vertigineux, courbes et contre-courbes, rampes sévères, paysages superbes, double traction, « Cévenol », voire même de légendes. Mais pour nous modélistes, c’est une source d’inspiration importante que nous allons développer au travers de ce dossier de 43 pages.
30 > TRANSPOSER
Un automne à Villefort
Nous avons jeté notre dévolu sur une gare de la partie sud de la ligne qui présente bien des avantages pour le modéliste : Villefort. Ce projet de réseau tour de pièce en H0 est prévu pour une pièce de 4,2m x 2,8m avec un rayon de courbure de 49cm minimum. Le tracé intègre la gare avec son bâtiment voyageur, sa remise, sa halle et son château d’eau. La ligne est à simple voie avec un viaduc et 3 tunnels. L’époque retenue se situe autour des années 1950 (époque IIIb).
38 > FICHE COMPOSITION
compositions ligne des Cévennes années 1950 à 2000
Transpositions de compositions réelles en modélisme pour vous guider dans la reproduction réaliste de vos trains, au travers de 4 fiches.
42 > CREER
La remise à voie unique de la gare de Villefort
Cette remise est une représentante de l’architecture primitive du réseau PLM. Toiture et lanterneau à quatre pentes sont caractéristiques de la première génération de bâtiments mais la plupart du temps, ce dernier élément a été supprimé. On trouve ce type de construction à voie unique en d’autres endroits comme par exemple à Draguignan et en version double à Sommières ou Les Arcs. C’est l’élément majeur manquant dans le commerce que nous vous proposons ici afin de compléter ce projet centré sur la gare de Villefort.
54 > RÊVER
DANS LES GORGES DE L’ALLIER
Faisons un petit tour plus au nord de Villefort avec ce réseau qui est pour nous une vieille connaissance. Car comment faire un aperçu de la ligne des Cévennes sans plonger dans les gorges de l’Allier pour y redécouvrir une des transpositions les plus réussies, Monistrol d’Allier.
64 > CONSTRUIRE
Construction d’une 5 A (050 A) du dépôt d’Alès
La morphologie inhabituelle des 5 A comparée aux machines d’origine PLM mais aussi des autres « prises de guerre » a toujours retenu l’attention de notre auteur. Le fait qu’elles soient emblématiques de l’établissement d’Alès compte aussi beaucoup pour tout modéliste inconditionnel de la ligne des Cévennes et son célèbre dépôt vapeur. A l’aide de nos 27 photos gestes, construisez cette machine à partir d’un châssis et roues Roco, bielles de 141 TA Jouef et d’une caisse de 21 D Fleischmann pour le tender.
70 > AMELIORER
La patine et le chargement de wagons de transport de grumes
Les quelques exercices de patine détaillés dans cet article permettront d’illustrer deux techniques différentes, sur un wagon Laaps de la marque Sudexpress. Ces quelques opérations faites, nous nous concentrerons ensuite sur le chargement. Certes, ce ne sont pas stricto sensus les wagons du train de bois Langeac-Tarascon mais l’impression est là !
78 > Améliorer
Le X 2200 Jouef / Lima, un autorail qui a encore du potentiel!
Nous sommes nombreux à posséder un ou plusieurs autorails de cette série dans nos placards et il nous faudra remercier Lima/Jouef et Honby Jouef d’avoir réalisé ce modèle au design cubique mais à la bouille attachante. Thomas Le Bail a jeté son dévolu sur les X 2231 HJ et X 2257 Lima en livrée rouge pour rafraîchir ces bécanes en leur donnant un peu de réalisme !
48 > Construire
Les BB 800 réelles et les modèles d’Apocopa (2ème partie)
Suite du montage du kit de cette curieuse machine de l’Ouest, dont cette région est notoirement un parent pauvre en matériel roulant miniature
90 > Connaître
Les wagons et fourgons pour transport d’autos
des trains auto-couchettes
Le dossier sur les wagons réels est paru dans Rail Miniature Flash 648. Dans ce dossier, nous ne prendrons en compte que les fourgons et wagons français pour transport de véhicules automobiles qui ont accompagné les trains auto-couchettes.
92 > Connaître
Pourquoi la Signalisation ? Quels en sont les rôles ? (1ère partie)
Dans cette nouvelle rubrique, nous allons aborder les différents aspects de la signalisation ferroviaire des vrais chemins de fer et en parallèle montrer ce qui est réalisable, fonctionnel et réaliste en modélisme.
Cette série d’articles sera rédigée par une petite équipe d’ingénieurs, également modélistes reconnus, dont la signalisation ferroviaire est ou a été le métier ; en particulier, les auteurs de la collection « la Signalisation et les Automatismes Ferroviaires » éditée par notre confrère La Vie du Rail, ces spécialistes étant aussi professeurs du Mastère Spécialisé : « Systèmes de Transports Ferroviaires et Urbains ».
98 > Nouveautés
Les Nouveautés de REE
Découvrez cette moisson de nouveautés prometteuses.
