RAIL MINIATURE FLASH #648
Mai / juin 2020
Un numéro spéciale de 116 pages avec un dossier sur le dépôts en modélisme, de toutes tailles, à toutes échelles et écartements, de toutes les époques. De la matière pour le plaisir des yeux et propice à la réflexion.
Même si les dépôts ne sont pas votre tasse de thé, vous trouverez bien plus dans ce numéro avec, comme de coutume, des articles riches, pratiques, pour vous accompagner dans votre modélisme.
Après la présentation du projet, puis la construction des bâtiments principaux, nous passons à la construction du réseau. Quelques séquences que j’aurais souhaité vous présenter dans ce volet devront rester en attente faute des matières premières nécessaires à leur réalisation, et ce dû aux circonstances de cette période exceptionnelle. Mais pas d’inquiétude, nous avons quand même de quoi nous occuper… Allez, on attaque !
A l’approche d’une gare, de part et d’autre d’un pont, pour tenir un talus, qu’elles soient encaissées ou surélevées, les voies ferrées sont très souvent bordées de murs de soutènement.
Apprenez à les réaliser en quelques étapes simples.
Les toitures ou bardages en fibrociment ondulé sont omniprésents dans notre environnement urbain, beaucoup de hangars, usines ou même de modestes cabanes de jardin en sont pourvus. Cette matière si typique n’est quasiment pas traitée dans notre domaine, car elle n’est pas toujours facile à retranscrire en modélisme. Cependant pourquoi s’en priver ? Joris Charbonnier vous propose donc pour ce faire une technique simple et applicable pour tous au 1/87 et pourquoi pas au 1/43 comme au 1/160… Au travail !
DOSSIER DÉPÔT EN MODÉLISME
Nous vous avons concocté une sélection de réalisations actuelles, là encore issues de modélistes individuels et de réseaux de clubs couvrant les époques II/III à nos jours, et ce tant en voie normale en voie métrique, en HO, N et O, etc. Nous y avons ajouté pour faire bonne mesure, quelques conseils sur les sols, toujours délicats à reproduire. Et nous n’avons pas oublié de faire un point sur les ponts tournants et leur digitalisation.
Les sols de dépôts et de parcs à charbon paraissent parfois difficiles à réussir. Il n’y a bien sûr pas qu’une seule manière d’y arriver et d’avoir un résultat plaisant. Cet article aborde une méthode mise en œuvre entre autre sur le sol du dépôt de La Bocca.
Nous vous en donnons, dans cet article, les grandes lignes pour arriver simplement à un résultat attrayant tant pour votre parc à charbon que pour les sols du dépôt en général.
On a tous en tête de grands dépôts où l’on pourrait exposer notre vaste collection de machines. Mais la réalité est plus cruelle et l’on doit fréquemment composer avec la place dont on dispose. Et il y a souvent loin de la coupe aux lèvres… Alors, plutôt que de céder à
la frustration, ne vaut-il pas mieux cadrer ses recherches sur de petites installations qui restent modélisables sans avoir à y consacrer le nid familial tout entier? C’est ainsi que nous nous sommes penchés sur la question et vous proposons ici trois exemples de petits dépôts dont la transposition est envisageable assez simplement.
Non, cela n’a rien à voir avec le titre d’une chanson des années 80 !
Mais c’est plus en rapport avec un article écrit dans le
numéro 478 de Rail Miniature Flash en mai 2005 au sujet de l’annexe traction de Cannes La Bocca pour un projet de transposition. En effet, il est fort rare qu’un projet que nous ayons proposé sous notre plume voit le jour. Alors, nous ne gâchons pas notre joie de vous faire découvrir cette annexe traction au 1/87 à l’orée de la nationalisation.
Vapeur ou diesel, voie normal ou métrique, 0, H0 ou N, passage en revue de sept dépôts réalisés par des auteurs passionnés pour rêver et s’inspirer. L’annexe traction générique de Jacky Souchu, le dépôt des Bleues du CMFC 58, le P’tit dépôt de Franck Bailly, la Roche Blanche-dépôt de Romain Amic-Desveau, le Dépôt de Nice CP par Sylvain Latreille, le dépôt Nord de Jacky Noël, le dépôt de St Maxime en Bugey par François Decante.
68 > TESTER
Suivant de près l’actualité, nous vous proposons de transformer une voiture A7Dt (DEV inox mixte-fourgon) Jouef en voiture de cantonnement.
76 > AMÉLIORER
Ce modèle de très bonne qualité reste intéressant malgré son âge. Cependant deux inconvénients gâchent notre plaisir : le moteur placé dans l’abri (on ne voit que ça) et les palpeurs de courant insuffisants du côté gauche. Cet article vous expliquera comment y remédier.
Trop particulière et assez peu connue pour être reproduite par un industriel, cette machine était une cible parfaite pour un artisan, et c’est Apocopa qui l’a atteinte.
Découvrez pas à pas notre méthode pour la monter.
LES WAGONS PORTE-AUTOS POUR TRAINS-AUTOS (1ère partie – le réel)
Présentation des fourgons porte-autos SNCF pour trains auto couchette DEV 66 et DD standard, et les wagons Uas.
Transpositions de compositions réelles en modélisme pour vous guider dans la reproduction réaliste de vos rames.
Cette nouvelle production de voitures Mistral 69 est la seconde après celle de début 2006. Elle intègre quelques modifications de caisse et c’est une série dédiée au Cisalpin, avec marquage des «cinémas» de chaque voiture, dont époque IV.
