Les compositions de Trains – Tome 3

Des compositions ferroviaires réelles adaptées aux réseaux miniatures

Ce tome 3 était, comme ces prédécesseurs, fort attendu. Celui-ci
comprend 140 compositions de trains modélisables par le plus
grand nombre d’entre vous car adaptées, par la taille de la plupart
d’entre elles, à nos réseaux miniatures. Cela mérite d’être précisé
car il fut une époque en réalité où les trains de voyageurs pouvaient
compter plus de quinze voitures ! Un choix s’avérait donc nécessaire en ce sens pour vous offrir des rames à la portée de tous.

Après quasiment 200 fiches publiées depuis 2009 dans Rail Miniature Flash et de nombreux nouveaux modèles réalisés par les fabricants, nous avons rédigé cet ouvrage compilant une partie des fiches parues actualisées et des inédites au format qui ont fait leur succès:

• 42 fiches et plus de 140 compositions avec désignation de chaque élément en réel et sa correspondance à l’échelle H0
  
• Approche par type de train, de l’époque III à VI pour chacun
  
• Format à l’italienne pour une lecture confortable des fiches
  
• Des photos d’archives en couleur et en noir et blanc de grande valeur historique
• 148 pages

Nous avons inclus en introduction un chapitre sur les Instructions Générales de Sécurité SNCF de l’immédiat après-guerre. Celles-ci complètent judicieusement ce qui était paru dans le tome 1 de cette collection. Elles sont bourrées d’indications sur la manière de composer un train, particulièrement de marchandises, et ravira les amateurs de l’époque 3. Les guérites de serre-freins sont encore nombreuses alors et vous découvrirez qu’il faut assez souvent les garnir de personnel. Il en
est de même pour les cabines de conduites de nos machines miniatures, diesels comme électriques, généralement bien vides.

Introduction à la composition des trains
Ce chapitre pose les bases essentielles de la composition des trains SNCF, en s’appuyant sur les règlements de sécurité de l’immédiat après-guerre.
Il explique les principes de freinage, vitesse, personnel et organisation des convois, notamment marchandises. Une lecture indispensable pour comprendre la logique réelle derrière les compositions historiques. Ces règles permettent d’améliorer le réalisme des trains miniatures. Un socle documentaire solide pour tout modéliste ferroviaire exigeant.

Les trains de nos campagnes
Des années 1930 aux années récentes, ce chapitre explore les dessertes rurales et secondaires du réseau français. Il met en scène des locomotives vapeur 040 T, 130 B Est, 141 TA, puis des séries Diesel comme les BB 63000, BB 66000, BB 4600 et des électriques légères. Les autorails ABJ, X 3800, Z 4500, Z 4200, X 5500 y tiennent une place centrale. Les compositions associent voitures DEV, Romilly, remorques unifiées et matériels régionaux.
Des transpositions idéales pour créer des réseaux H0 compacts et historiquement crédibles.

Les trains auto-couchettes et les trains de nuit
Ce chapitre retrace l’histoire des trains de nuit et autos-couchettes SNCF, du sommet de leur exploitation à leur déclin. On y retrouve des locomotives emblématiques comme les CC 14000, CC 65000, BB 7200, G 2000, Prima, BB 26000, BB 75000, G 1000, CC Euro 4000, BB 75000, BB 27000, BB E 186. Les compositions mêlent voitures-lits LX, couchettes B10c10, voitures DEV et fourgons spécialisés. Les wagons porte-autos TA60, DD66 illustrent les trains Auto/Train nationaux et internationaux. Chaque composition est transposée pour rester réalisable sur un réseau miniature H0.

Les grands trains Express et Rapides
Ce chapitre rassemble les compositions des express et rapides prestigieux ayant parcouru le réseau français. Il met en avant des locomotives de légende : 2D2, BB 9200, BB 16000, CC 6500, 241 P, selon les époques.
Les rames associent voitures DEV, DEV Inox, voitures-restaurant, postales et fourgons. Les grandes relations radiales et transversales sont fidèlement documentées. Les compositions sont adaptées en longueur pour une transposition cohérente en modélisme ferroviaire.

Philippe Cousyn est issu d’une famille presque exclusivement cheminote du côté maternel avec des roulants à foison, un coffret « Orient Express » Jouef pour son premier anniversaire. Pas un passage de 141 TC sous les fenêtres de ses grands-parents ne lui échappait, même pendant les repas. Il est de notoriété pour ses parents qu’il a commencé son apprentissage de la lecture dans « La vie du Rail ». Après un réseau miniature de débutant dans les années 1970, son premier vrai travail modéliste remonte à 1982. Celui-ci attira l’attention d’Alain Pras et Clive Lamming, pas moins, et culmina avec sa présentation dans la dernière émission de Georges Grod sur TF1 à Noël 1984. Les réseaux et dioramas s’enchaînèrent en HO, HOm, Oe, Om, O-14 mm, 1/35, 1/64. Puis ce furent les collaborations avec Loco Revue principalement, le lancement de Voie Libre, et des participations dans Continental Modeller en Grande-Bretagne, la Narrow gauge and Shortline Gazette aux USA, en Italie, Allemagne, etc.
Historien de formation, sa vie professionnelle fut variée allant de l’Éducation Nationale à la tête d’une société de gestion immobilière en passant par le cabinet d’un maire, la maquette d’architecture, etc. Mais en 2003, la passion pris le dessus et ce fut le grand saut vers le domaine de la presse miniature ferroviaire et ce à partir de 2005, déjà, avec RMF pendant presque 9 ans. Puis en menant pendant plusieurs années une activité de maquettiste professionnel qui m’amena, entre autres, dans le domaine des parcs d’attraction. La presse focalisa uniquement mon activité à partir de 2018 en prenant les rênes de la revue American Legend (les États-Unis étant une de mes autres passions), et enfin de Rail Miniature Flash en septembre 2019 pour écrire une nouvelle page de son histoire.