Les compositions de Trains – Tome 2

Le nouveau livre de référence sur les compositions, du réel à la miniature

Les compositions de train sont un sujet à part entière qui devient vite complexe si l’on cherche une réalité historique absolue. A cela s’ajoute l’éternel problème de longueur que peut avoir une composition réelle pour une reproduction dans une vitrine ou une circulation sur un réseau. Depuis 2009, Rail Miniature Flash apporte ses connaissances mais également ses solutions pour transposer des compositions réelles en miniature au prix de quelques compromis basés sur les modèles qui ont été réalisés et sur la longueur du train. Nos fiches sont une aide précieuse pour le modéliste désireux de constituer une collection cohérente et de faire rouler des trains réalistes sur son réseau.

Après quasiment 200 fiches publiées depuis 2009 dans Rail Miniature Flash et de nombreux nouveaux modèles réalisés par les fabricants, nous avons rédigé cet ouvrage compilant une partie des fiches parues actualisées et des inédites au format qui ont fait leur succès:

• 47 fiches et plus de 145 compositions avec désignation de chaque élément en réel et sa correspondance à l’échelle H0
  
• Approche par type de train, de l’époque III à VI pour chacun
  
• Format à l’italienne pour une lecture confortable des fiches
  
• Des photos d’archives en couleur et en noir et blanc de grande valeur historique
• 148 pages

Disponible le 15 mars 2025 dans notre boutique et sur notre stand au Salon International du Train Miniature Bourges.

Vous avez été nombreux à nous réclamer une suite au précédent
opus. Le tome 2 est donc là et nous avons écouté vos suggestions. En
premier lieu, moins de texte et des fiches plus aérées et plus lisibles.
Les règles de compositions ayant été exposées dans le tome 1, il ne nous a pas paru judicieux de les réintégrer dans celui-ci.

Ce sont donc pas moins de 145 compositions, majoritairement en H0, qui vous sont proposées aujourd’hui en essayant d’équilibrer les régions et les époques, la vapeur, le diesel et les électriques, les rames tractées et les matériels automoteurs. Cet exercice n’est jamais totalement satisfaisant car il y aura toujours telle ou telle composition, tel train de renom ou obscur que nous aurions aimé pouvoir inclure. Mais il faut faire des choix et se dire que, finalement, il y aura forcément un troisième tome pour y présenter les trains que nous n’avons pu faire figurer dans les deux premiers volumes. Il faut toujours voir le verre à moitié plein !

Trains de nos campagnes, de l’omnibus à l’autorail et au Marchandise Voyageur – Années 1950/2020
Présentation des trains pittoresques avec un focus sur les X 5200, X 2800, 140 C, trains omnibus avec les voitures 3 pattes, Romilly, OCEM RA, Decauville, Express Nord.

Les trains auto-couchettes et trains de nuit Années 1960/2010
À l’heure où journaux télévisés, quotidiens et hebdomadaires s’extasient sur le retour en grâce des trains de nuits, cet ouvrage va nous ramener à des époques où les relations nocturnes ne se réduisaient pas à un réseau squelettique centré sur trois axes principaux vers le sud-ouest et le sud-est. Nous verrons plus particulièrement les voitures-lits CIWL, OCEM, DEV, UIC, Corail et plus spécifiquement les type P, T2 et MU.

Les grands trains Express et Rapides – Années 1950/1990
Dans ce chapitre, nous avons donc choisi de vous présenter certains des trains « Drapeaux » susnommés à plusieurs époques pour vous permettre de voir l’évolution du matériel moteur et remorqué propre à chacun. Et puis, il y a les Rapides et les Express au nom moins prestigieux, voire des sans grades qui n’ont droit qu’à un ensemble de lettres voire un simple numéro. Nous verrons plus particulièrement les 141 R, 231 G, CC 7100, BB 9200, CC 72000, avec les voitures DEV, OCEM, USI, UIC, Grand Confort, Corail.

Philippe Cousyn est issu d’une famille presque exclusivement cheminote du côté maternel avec des roulants à foison, un coffret « Orient Express » Jouef pour son premier anniversaire. Pas un passage de 141 TC sous les fenêtres de ses grands-parents ne lui échappait, même pendant les repas. Il est de notoriété pour ses parents qu’il a commencé son apprentissage de la lecture dans « La vie du Rail ». Après un réseau miniature de débutant dans les années 1970, son premier vrai travail modéliste remonte à 1982. Celui-ci attira l’attention d’Alain Pras et Clive Lamming, pas moins, et culmina avec sa présentation dans la dernière émission de Georges Grod sur TF1 à Noël 1984. Les réseaux et dioramas s’enchaînèrent en HO, HOm, Oe, Om, O-14 mm, 1/35, 1/64. Puis ce furent les collaborations avec Loco Revue principalement, le lancement de Voie Libre, et des participations dans Continental Modeller en Grande-Bretagne, la Narrow gauge and Shortline Gazette aux USA, en Italie, Allemagne, etc.
Historien de formation, sa vie professionnelle fut variée allant de l’Éducation Nationale à la tête d’une société de gestion immobilière en passant par le cabinet d’un maire, la maquette d’architecture, etc. Mais en 2003, la passion pris le dessus et ce fut le grand saut vers le domaine de la presse miniature ferroviaire et ce à partir de 2005, déjà, avec RMF pendant presque 9 ans. Puis en menant pendant plusieurs années une activité de maquettiste professionnel qui m’amena, entre autres, dans le domaine des parcs d’attraction. La presse focalisa uniquement mon activité à partir de 2018 en prenant les rênes de la revue American Legend (les États-Unis étant une de mes autres passions), et enfin de Rail Miniature Flash en septembre 2019 pour écrire une nouvelle page de son histoire.