Modérateurs : Patrice, Arnaud Guyon, Philippe Cousyn, Tibrus
hè bonjour à tous!Tramway a écrit :Pour les voitures "rapides " et "express" Nord outre l'Est, elles ont aussi du être engagées sur le PLM (sud-est SNCF) avec le Dijonnais.
J'avais répondu un peu plus haut. Les wagons sont un vaste sujet que je suis incapable d'aborder. Quand au matériel mis au rencart, je titre du fil répond lui-même: il s'agit de la période 1956-1980. La mise au rencart n'a pas d'importance en soi. Si quelqu'un veut faire une liste équivalente pour les époques moderne, pas de problème.Dakota a écrit :Et les wagons, cela n'interesse personneLe tout TGV met au rencart la plupart du matériel évoqué et on voit de plus en plus (toutes proportions gardées) des convois de fret.
Je ne sais pas quel a été le succès du Cyclope. Personnellement, je l'ai acheté. Je ne refuse donc pas les prototypes. Mon but était seulement de recenser des matériel assez courants à l'époque et non reproduits.Tramway a écrit :La reproduction d'un prototype peut rencontrer un succès commercial.
Il y a l'exemple récent du "Cyclope".
Grand amoureux des 25200 d'origine qui ont accompagné mon enfance à Montparnasse, je suis le premier à regretter que Roco n'ait sorti qu'un seul numéro. Une réédition serait bienvenue. Cela dit, elles ne figurent pas dans ma liste car elles ont bel et bien été reproduites. Il faudrait ouvrir un autre fil sur les rééditions souhaitées.ajfr721 a écrit :Et la BB 25200 en version d'origine?
Mis à part les quelques unités produites par Roco (BB 25202), c'est le désert complet!
Et puis n'oublions pas l'autorail Bugatti qui a duré jusqu'en 1958!
Il me semblait qu'il n'y avait dans le Flandre-Riviera que des lits et couchettes ?train06340 a écrit :hè bonjour à tous!Tramway a écrit :Pour les voitures "rapides " et "express" Nord outre l'Est, elles ont aussi du être engagées sur le PLM (sud-est SNCF) avec le Dijonnais.
Je me souviens, pour les avoir vues, qu'à la fin des années 60/début des années 70, des voitures "Rapide Nord" étaient incorporées dans le "Flandres-Riviéra" entre Tourcoing et Vintimille.
A plus tard
René
Le problème pour les wagons n'est pas le manque d'intérêt, mais la quasi impossibilité de faire une liste conforme à la demande initiale, je cite :Pierre Bis a écrit :J'avais répondu un peu plus haut. Les wagons sont un vaste sujet que je suis incapable d'aborder. Quand au matériel mis au rencart, je titre du fil répond lui-même: il s'agit de la période 1956-1980. La mise au rencart n'a pas d'importance en soi. Si quelqu'un veut faire une liste équivalente pour les époques moderne, pas de problème.Dakota a écrit :Et les wagons, cela n'interesse personne
Les wagons des chemins de fer grecs, aptes au trafic ferry avec la Grande-Bretagne, ont roulé sur au moins deux régions SNCF, sur plus de 100 km, et à ma connaissance n'ont jamais été reproduits (pour ceux que ça intéresse, j'en ai un en photo).Pierre Bis a écrit :Bon, je crains fort que ce fil ne dérape très vite. Je vais donc essayer de fixer des règles du jeu assez strictes. Je voudrais faire l’inventaire du matériel roulant qui selon moi manque vraiment en HO pour les époque IIIb et IVa (1956à 1980 donc). Je propose les règles suivantes :
- Matériel ayant roulé sur au moins deux régions (ou réseau) SNCF. Cela exclut par exemple, à mon grand regret, les Z3700 et voitures saucisson. Par dérogation, matériel ayant été engagé une grande aire géographique.
- Matériel ayant été engagé sur plus de 100km de lignes (pas de machines de triage donc)
- Matériel n’ayant pas été reproduit selon les critères modélistes des 25 dernières années. Cela exclut par exemple les danseuses 8500-17000-25500 (reproduites par Lima) ou les 7200-15000-22200 (reproduites par Roco) dont je sais que certains ici les réclament. Cela exclut aussi pour moi la 7100 GRG, même si la reproduction Electrotren en a déçu beaucoup.[ . . .
Salut à tous!Pierre Bis a écrit :Il me semblait qu'il n'y avait dans le Flandre-Riviera que des lits et couchettes ?
Bonjour Pierre bis,Pierre Bis a écrit :Grand amoureux des 25200 d'origine qui ont accompagné mon enfance à Montparnasse, je suis le premier à regretter que Roco n'ait sorti qu'un seul numéro. Une réédition serait bienvenue. Cela dit, elles ne figurent pas dans ma liste car elles ont bel et bien été reproduites. Il faudrait ouvrir un autre fil sur les rééditions souhaitées.ajfr721 a écrit :Et la BB 25200 en version d'origine?
Mis à part les quelques unités produites par Roco (BB 25202), c'est le désert complet!
Et puis n'oublions pas l'autorail Bugatti qui a duré jusqu'en 1958!
