BB 15000 LS Models

gimli · Message par **gimli** » 15 avr. 2009 20:24

Ah oui, j'oubliais:

kiki51100 · Message par **kiki51100** » 16 avr. 2009 11:12

gimli a écrit :c'est une 6500 maurienne avec des mensurations bancales et a laquelle il manque un panto.

Mais ma parole, il insulte les 15000...

Honte à toi!

gimli · Message par **gimli** » 16 avr. 2009 11:16

Insulter la locomtive la plus fiable du monde? je ne me permettrais pas.

Morvan · Message par **Morvan** » 16 avr. 2009 11:42

gimli a écrit :Insulter la locomtive la plus fiable du monde? je ne me permettrais pas.

la plus fiable du monde ................

avec un seul panto

?

Pas si sûr...............

gimli · Message par **gimli** » 16 avr. 2009 11:44

Morvan a écrit :
gimli a écrit :Insulter la locomtive la plus fiable du monde? je ne me permettrais pas.
la plus fiable du monde ................

avec un seul panto ?

Pas si sûr...............

Si, si, ça a été répété souvent.
C'est pas les pantographes qui font toute la fiabilité.

hippo · Message par **hippo** » 16 avr. 2009 13:16

gimli a écrit :
Morvan a écrit :
gimli a écrit :Insulter la locomtive la plus fiable du monde? je ne me permettrais pas.
la plus fiable du monde ................

avec un seul panto ?

Pas si sûr...............
Si, si, ça a été répété souvent.
C'est pas les pantographes qui font toute la fiabilité.

Je confirme, mais il s'agit du monde de l'Est de la France !

Morvan · Message par **Morvan** » 16 avr. 2009 13:34

OUAIS .............

Si pour une raison ou une autre le panto est HS, elle est oû , la fiabilité

?

fa57 · Message par **fa57** » 16 avr. 2009 15:09

Morvan a écrit :OUAIS .............

Si pour une raison ou une autre le panto est HS, elle est oû , la fiabilité ?

pas plus mauvaise que sur une bicourant.
Si le panto dédié est HS sur une bicourant, il y a au minimum des restrictions de vitesse donc forcement un retard

gimli · Message par **gimli** » 16 avr. 2009 15:56

je ne crois pas qu'un panto soit une pièce si critique que ça, pour la fiabilité, au besoin, on prend un peu plus de soin a son suivi quand il n'y en a qu'un. De toutes façons, c'est un organe qui est vérifié assez souvent, qu'il n'y en ait qu'un ou deux.

kiki51100 · Message par **kiki51100** » 16 avr. 2009 17:56

Quoi qu'il en soit, même avec un seul panto, pendant de nombreuses années la machine la plus fiable du parc SNCF... SA MAJESTE la BB 15000!!!

fredsorede · Message par **fredsorede** » 16 avr. 2009 21:30

Bonsoir
A propose de fiabilité cela me fait penser à un AUTRE domaine : celui de l'aviation de loisir.

Il y a quelques années il était question de la transat en avion léger (comme Lindberg) entre New York et Paris.
Un compétiteur faisait remarquer qu'un avion MONOMOTEUR était plus sûr qu'un avion BIMOTEUR !

Voici le raisonnement : un petit avion bimoteur ne peux pas voler loin sur un seul moteur à cause de la trainée et du poids du moteur en panne. Donc en cas de panne de 1 moteur, 100 km plus loin l'avion est à l'eau.
Or même si un moteur d'avion est très fiable il tombe parfois en panne. Donc si on à 2 moteurs on a statistiquement 2 fois plus de chances d'en avoir 1 en panne = Plouf.

Oui je sais , un panto en panne ne met pas la loco à l'eau. C'est juste pour dire que les choses ne sont pas forcément aussi simple qu'on croit....

Bonne nuit.
Fred

ThalysPOS · Message par **ThalysPOS** » 16 avr. 2009 23:36

kiki51100 a écrit :Quoi qu'il en soit, même avec un seul panto, pendant de nombreuses années la machine la plus fiable du parc SNCF... SA MAJESTE la BB 15000!!!

J'abonde dans ton sens... la BB 15000 est en quelque sorte lonne!a patr

ThalysPOS · Message par **ThalysPOS** » 16 avr. 2009 23:57

J'abonde dans ton sens... la BB 15000 est en quelque sorte la patronne!

Morvan · Message par **Morvan** » 17 avr. 2009 12:31

c'est pas cette série qui a le plus fort pourcentage de machines radiées

?

pat6907fr · Message par **pat6907fr** » 17 avr. 2009 12:36

c'est quoi une BB15000?

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