Re: et les type f qui avancent

roiduwagon · Message par **roiduwagon** » 27 oct. 2009 20:50

Mea Culpa : la lecture un peu plus approfondie du livre de Lepage montre que la livrée TEN a été la dernière appliquée (donc sans l'énorme sigle TEN qu'on a pu voir sur les MU et les T2) et p47 on voit une photo d'une F avec marquage UIC SNCF et monogramme CIWL. L'auteur précise bien que cela a été transitoire ...

Rosbif · Message par **Rosbif** » 28 oct. 2009 20:38

roiduwagon a écrit :Mea Culpa : la lecture un peu plus approfondie du livre de Lepage montre que la livrée TEN a été la dernière appliquée (donc sans l'énorme sigle TEN qu'on a pu voir sur les MU et les T2) et p47 on voit une photo d'une F avec marquage UIC SNCF et monogramme CIWL. L'auteur précise bien que cela a été transitoire ...

La preuve.....

http://www.eastbank.btinternet.co.uk/im ... y/NF14.jpg

http://fr.wikipedia.org/wiki/Fichier:Nferry3.jpg

Ferro21000 · Message par **Ferro21000** » 17 sept. 2010 10:05

Quasiment un an après, voilà les versions d\'origine :

http://web.lerelaisinternet.com/railway ... 49121A.jpg

http://web.lerelaisinternet.com/railway ... 49121B.jpg

http://web.lerelaisinternet.com/railway ... 49121C.jpg

http://web.lerelaisinternet.com/railway ... 49121D.jpg

http://web.lerelaisinternet.com/railway ... 49121E.jpg

http://web.lerelaisinternet.com/railway ... 49121F.jpg

Morvan · Message par **Morvan** » 17 sept. 2010 13:46

Alors : toit blanc ou pas ?

jihef · Message par **jihef** » 17 sept. 2010 15:43

consensus , pour le gris clair , mr morvan ( extraordinaires photos parues en face) en tout cas achetez en elles sont superbes , ça merite un rerun avec de nouveaux numeros B)

Ferro21000 · Message par **Ferro21000** » 17 sept. 2010 16:12

Comme quoi ça valait le coup de les attendre, même si ce fut un peu long quand même... :unsure:

Morvan · Message par **Morvan** » 17 sept. 2010 16:28

je venais d\'acheter ceux qui sont répertoriés \"époque III\" ref 49122 1/2/3

Ya t-il une grande différence ?

jihef · Message par **jihef** » 17 sept. 2010 16:55

grande difference

??......., comme souvent dans les ciwl au premier coup d\'oeil distrait .....non , MAIS en regardant bien on a :

toits gris clair
indication de classe en gros sur le flanc des caisses
supports de lanternes multiples
bas de porte en bronze
numerotation epoque 2/3
couleur des couvertures
echelles d\'acces au toit
chiffres de classe dans l\'angle des portes
et je dois oublier 2/3 autres trucs

j

Ferro21000 · Message par **Ferro21000** » 17 sept. 2010 22:09

Tu tu bégaies jijihef ? :laugh:

jihef · Message par **jihef** » 18 sept. 2010 09:42

un peu de respect pour les vieux

Tibrus · Message par **Tibrus** » 18 sept. 2010 13:28

Faut-il supprimer ton doublon \"papy\" jihef ?

jihef · Message par **jihef** » 18 sept. 2010 21:15

svp oui

ajfr721 · Message par **ajfr721** » 19 sept. 2010 07:39

Le problème, c\'est que le toit des voitures LSM est loin d\'être gris clair, LSM à repris ceux de la fin époque III début époque IV.
C\'est bien dommage car il ont déjà sorti un toit clair pour les versions de fin de carrière. :S

manette-z · Message par **manette-z** » 19 sept. 2010 13:12

Les toits blancs ne sont à mon avis pas réalistes de toutes façons . Aprés un ou deux trains assurés, une bonne patine avec le panache de fumée de la loco et adieu les toitures blanches... Un peu de pluie et quelques jours de plus, tous les toits sont gris. Un gris clair pour le toit est donc un bon compromis, seuls les trains historiques ont le toit blanc immaculé. En plus, c\'est un train de nuit et la nuit tous les toits sont gris.... :P

ajfr721 · Message par **ajfr721** » 20 sept. 2010 18:32

Ce qui manque également, ce sont des voitures complémentaires. :S
A cette époque, un lot de trois est insuffisant.
J\'espère qu\'LSM aura la bonne idée de poursuivre le programme, comme pour les corail par exemple. B)

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