Re: Bb 16500 Lsm
Modérateurs : Patrice, Arnaud Guyon, Philippe Cousyn, Tibrus
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DOMIBOURGES
- Chieuvre
- Messages : 185
- Enregistré le : 20 juil. 2007 16:18
Bb 16500 Lsm
j'ai l'impression sur l'IDF qu'en face frontale le bandeau blanc est plus large du coté droit!!!certe ce n'est qu'un proto ou c'est la prise de vue qui est mauvaise ou...mes yeux qui ont besoin de lunettes.
Bb 16500 Lsm
Messieurs
Les photos sur notre site sont des protos de vérifications: merci de vos informations, mais les locos doivent encore subir quelques dernières retouches: il faut savoir que nous avons une vingtaine de variantes de caisses, alors, pas facile pour notre producteur de taper juste du premier coup.
Nous avons pris l'habitude de vous faire suivre l'évolution de notre programme, protos par protos, corrections par corrections: avec les commentaires que cela impliquent sur les forums.
Avantage de ce système: vous participez par vos interventions a finaliser le produit, ce qui nous est de grande importance.
Les bogies "transparents" recevront peinture, les pantos sont de notre propre production et ne sont que les premiers protos, et comme vous l'avez peut être remarqué, la type F ..... n'est pas encore ni peinte ni tamponnée...........
De toute façon, les 16500 ne seront disponibles qu'en mars/avril et la type F en juin: d'ici là, les modèles seront a maturité.
D Piron
Les photos sur notre site sont des protos de vérifications: merci de vos informations, mais les locos doivent encore subir quelques dernières retouches: il faut savoir que nous avons une vingtaine de variantes de caisses, alors, pas facile pour notre producteur de taper juste du premier coup.
Nous avons pris l'habitude de vous faire suivre l'évolution de notre programme, protos par protos, corrections par corrections: avec les commentaires que cela impliquent sur les forums.
Avantage de ce système: vous participez par vos interventions a finaliser le produit, ce qui nous est de grande importance.
Les bogies "transparents" recevront peinture, les pantos sont de notre propre production et ne sont que les premiers protos, et comme vous l'avez peut être remarqué, la type F ..... n'est pas encore ni peinte ni tamponnée...........
De toute façon, les 16500 ne seront disponibles qu'en mars/avril et la type F en juin: d'ici là, les modèles seront a maturité.
D Piron
Bb 16500 Lsm
Merci par votre précision, monsieur Piron !
Encore une aclaration; si je ne trompe pas, je crois que le bandeau verd foncé des versions d'origine doit faire le tour par le frontal sans discontinuité. J'ai beaucoup de photos avec cet aspect.
Encore une aclaration; si je ne trompe pas, je crois que le bandeau verd foncé des versions d'origine doit faire le tour par le frontal sans discontinuité. J'ai beaucoup de photos avec cet aspect.
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lamaurienne
- Sous marin
- Messages : 201
- Enregistré le : 02 déc. 2007 19:03
Bb 16500 Lsm
C'est très prométeur ......
Vivement les BB 15000 , 7200 , 22000 et allez je rêve un peu la 10003
Vivement les BB 15000 , 7200 , 22000 et allez je rêve un peu la 10003
Bb 16500 Lsm
Merci à D.Piron pour ces précisions! Prenez votre temps (mais pas trop quand même!!! 
) et sortez nous de belles 16500!
) et sortez nous de belles 16500!
Bb 16500 Lsm
Bonsoir M Piron et les autres...
Merci pour ces précisions.
Concernant les bogies transparents: bien sûr, je ne doute pas qu'ils seront peints; ce que je redoute un peu, c'est la qualité de la matière première.
Ceci dit, on a l'habitude de recevoir du matériel visuellement au top avec LSM.
A+
Merci pour ces précisions.
Concernant les bogies transparents: bien sûr, je ne doute pas qu'ils seront peints; ce que je redoute un peu, c'est la qualité de la matière première.
Ceci dit, on a l'habitude de recevoir du matériel visuellement au top avec LSM.
A+
Bb 16500 Lsm
Au niveau de la qualité des plastiques, nous n'avons jamais vraiment eu de problèmes: celui des Mistral 69 était du a un composant de colle.
Seule différence aujourd'hui est la conception plus massive des modèles, tout en conservant le degré de finition et de détaillage, voir Mistral 56 par exemple.
Pour l'électronique, depuis les problèmes de PCB rencontrés sur quelques Ead, nous avons confié la conception a ESU, avec des productions allemandes: là aussi, les premières locomotives équipées de ces composantes, soit type 15, 21 et 27 SNCB, donnent entière satisfaction.
Cette conception plus massive et ces composantes électroniques seront standardisées dans toute notre production.
D Piron
Seule différence aujourd'hui est la conception plus massive des modèles, tout en conservant le degré de finition et de détaillage, voir Mistral 56 par exemple.
Pour l'électronique, depuis les problèmes de PCB rencontrés sur quelques Ead, nous avons confié la conception a ESU, avec des productions allemandes: là aussi, les premières locomotives équipées de ces composantes, soit type 15, 21 et 27 SNCB, donnent entière satisfaction.
Cette conception plus massive et ces composantes électroniques seront standardisées dans toute notre production.
D Piron
Bb 16500 Lsm
bonjour,CC7601 a écrit :Merci par votre précision, monsieur Piron !
Encore une aclaration; si je ne trompe pas, je crois que le bandeau verd foncé des versions d'origine doit faire le tour par le frontal sans discontinuité. J'ai beaucoup de photos avec cet aspect.
Il y avait les 2.
Dans quelle proportion, je ne sais pas.
Bon train !
Bb 16500 Lsm
Bonsoir,
Désolé de vous titiller ainsi, M. Piron, mais il y a eu d'autres problèmes de qualité de plastique: par exemple sur les USI ou sur certains wagons à 2 essieux.
Les boites d'essieux des USI s'usent à vitesse grand V: mis en cause: le type de matière utilisé.
Vous avez remédié sur la suite de votre programme à ce problème, en le contournant à l'aide de paliers en laiton, qui procurent un bon roulement.
Néanmoins, je me pose la question suivante: même si la main d'oeuvre n'est pas chère en Chine: ne serait-il pas plus simple (et économique?) d'utiliser la bonne sorte de platique (comme Roco)?
Je ne suis pas un professionnel du domaine, c'est donc en candide que je pose cette question.
Ceci pourrait s'appliquer à d'autres pièces très fragiles (câblots...)
Cordialement,
Patrice
Désolé de vous titiller ainsi, M. Piron, mais il y a eu d'autres problèmes de qualité de plastique: par exemple sur les USI ou sur certains wagons à 2 essieux.
Les boites d'essieux des USI s'usent à vitesse grand V: mis en cause: le type de matière utilisé.
Vous avez remédié sur la suite de votre programme à ce problème, en le contournant à l'aide de paliers en laiton, qui procurent un bon roulement.
Néanmoins, je me pose la question suivante: même si la main d'oeuvre n'est pas chère en Chine: ne serait-il pas plus simple (et économique?) d'utiliser la bonne sorte de platique (comme Roco)?
Je ne suis pas un professionnel du domaine, c'est donc en candide que je pose cette question.
Ceci pourrait s'appliquer à d'autres pièces très fragiles (câblots...)
Cordialement,
Patrice
Bb 16500 Lsm
BonsoirPatrice a écrit :Bonsoir,
Désolé de vous titiller ainsi, M. Piron, mais il y a eu d'autres problèmes de qualité de plastique: par exemple sur les USI ou sur certains wagons à 2 essieux.
Les boites d'essieux des USI s'usent à vitesse grand V: mis en cause: le type de matière utilisé.
Vous avez remédié sur la suite de votre programme à ce problème, en le contournant à l'aide de paliers en laiton, qui procurent un bon roulement.
Néanmoins, je me pose la question suivante: même si la main d'oeuvre n'est pas chère en Chine: ne serait-il pas plus simple (et économique?) d'utiliser la bonne sorte de platique (comme Roco)?
Je ne suis pas un professionnel du domaine, c'est donc en candide que je pose cette question.
Ceci pourrait s'appliquer à d'autres pièces très fragiles (câblots...)
Cordialement,
Patrice
Les USI dont vous parlez sont de conception HERIS donc rien à voir avec les productions actuelles qui sont uniquement de conception LS MODELS.
Celà n'a rien à voir avec le pays de fabrication!!
Cordialement
Bb 16500 Lsm
Hello...
Vérifier que les USI 100% LSM n'ont pas de problème de ce côté. Néanmoins il y a eu aussi des problèmes avec des wagons qui ne sont pas d'origine Heris.
Bon: Heris en loco, c'est la cata: prendre par exemple la loco Henschel DE2500: une vraie daube de la qualité d'Altaya....
A+
Vérifier que les USI 100% LSM n'ont pas de problème de ce côté. Néanmoins il y a eu aussi des problèmes avec des wagons qui ne sont pas d'origine Heris.
Bon: Heris en loco, c'est la cata: prendre par exemple la loco Henschel DE2500: une vraie daube de la qualité d'Altaya....
A+
Bb 16500 Lsm
Bonsoir,CC7601 a écrit :Merci par votre précision, monsieur Piron !
Encore une aclaration; si je ne trompe pas, je crois que le bandeau verd foncé des versions d'origine doit faire le tour par le frontal sans discontinuité. J'ai beaucoup de photos avec cet aspect.
Apparemment , il y a eu des exceptions !!! donc LS models (et ses conseillers ) ne sont pas dans le faux .
Clichés tiré de "La vie du Rail" n° 720 du 8 Novembre 1959 :
Bb 16500 Lsm
Merci, E 103 et cfkmm pour l 'information et la photo.
Voilà, couverture La Vie du Rail num. 1454, août 1974 :
http://img136.imageshack.us/my.php?imag ... 235lg6.jpg
Mais sans doute c'est un état plus tardif de ces machines, déjà sans feux d'angle !
Voilà, couverture La Vie du Rail num. 1454, août 1974 :
http://img136.imageshack.us/my.php?imag ... 235lg6.jpg
Mais sans doute c'est un état plus tardif de ces machines, déjà sans feux d'angle !
Bb 16500 Lsm
BonsoirPatrice a écrit :Hello...
Vérifier que les USI 100% LSM n'ont pas de problème de ce côté. Néanmoins il y a eu aussi des problèmes avec des wagons qui ne sont pas d'origine Heris.
Bon: Heris en loco, c'est la cata: prendre par exemple la loco Henschel DE2500: une vraie daube de la qualité d'Altaya....
A+
Les USI 100% LS MODELS sont montées avec des bogies équipés de paliers en laiton. Donc pour l'usure du plastique sur ces dernières productions
cessez d'écrire des bêtises
Si vous n'appreciez pas le matériel que fabrique LS MODELS , il ne faut pas en acheter.
Cordialement