Vends coffret tbe 3 DEV AO REE courtes U50 époque IV-V référence VB-136 prix 140 euros port compris.

Très intéressants ces châssis allégés; Bon nombre de machines anciennes équipées des anciens moteurs (9329 9330 9313 7201 7242 7410 22201 10004 20011 22347 8264 etc...(roco)) sont encore très présentables et font des modèles parfaits pour des double traction; des machines en véhicule ou des trains d...

Un peu floue ; mais prise debout sur la voiture c'était chaud.

il y a bien longtemps que je n'ai pas posté sur le forum ; mais bon ; comme on dit mieux vaut tard... J'avais envie de faire un train de machines ; j'ai donc utilisé des machines usagées mais "acceptables". J'ai donc pour ma rame une 8251 béton; une bb325; une 22347 et une 7201. je les ai ...

Et ben sacrée évolution ; respect

Je peux envoyer le programme de mon automatisme. Pour le tester il suffira de télécharger le logiciel zéliosoft version 5.0 ou supérieure. Si intéressé je pourrais vous guider pour l'utilisation de ce logiciel.
Mp pour envoyer le fichier à votre adresse mail

Alors je sais pas si je vous balance tout le schéma complet ; ou si je vous le détaille pour expliquer comment on arrive à résoudre ce genre d'automatisme. De toute façon ; un automatisme complexe n'est qu'une addition de solutions simples qui petit à petit sont complétées par des verrouillages logi...

Les fins de course sont moulés en bloc ; indémontables si je me souviens bien; donc pas possible de nettoyer les contacts internes.

Bonjour. Beau boulot; mais attention ; prévoir de pouvoir enlever les moteurs d'aiguilles soit en démontant la voie ; soi en les sortant par dessous. Ces moteurs posent problème avec le temps et ce sont les fin de course intégrés qui déconnent ; empêchant la commande de l'aiguille à un moment ou un ...

Cà; seul le directeur de REE pourra le dire ; mais je trouve que cette initiative est vraiment cool et j'espère que les résultats motiveront REE à poursuivre dans cette voie. Et la 7100 access a ses hublots noirs ; cerise sur le gâteau.

J'ai pas trouvé de sujet spécifique alors je complète celui là. REE a sorti des 7100 access ; un peu moins détaillées (encore qu'il faut avoir l'oeil) mais surtout ; celles là passent partout chez moi. J'ai pu tester la 7150 avec jupes et la 7139 déjupée . la première accroche parfois à un seul endr...

Le problème; c'est que si l'exploitant est viré y'aura plus personne pour modifier le coffret :lol:. aller; suite et fin? Situation future prévue. - voie unique: passage du premier train qui se présente (si la voie d'évitement cachée est occupée par un train arrêté) arrêt possible sur cette voie d'é...

Reprenons. Situation actuelle. - La gare de passage. Elle comporte une voie de passage et une voie à quai. Plus des voies de garages mais là on pilote à vue. Les trains arrivent toujours dans le même sens; j'ai tenté à une époque de faire du contre sens mais l'exploitant a fait remarquer que c'était...

A vrai dire; les relais sont fatigués; j'ai les "automates" et comme vous le lirez par la suite ; remplacer cette électromécanique apporte des simplifications et surtout des améliorations que je n'avais pas envisagé à l'époque. mon coffret actuel comprend 12 relais instantanés ; 3 relais b...

Mon vieux réseau en U comporte une branche où sont regroupées: la gare de passage ; un Pn à la suite et en arrière plan une voie unique à double sens surélevée doublée d'un évitement caché à un seul sens. En 1986; j'ai "automatisé" cet ensemble avec des relais d'occas ; trois relais bistab...