Cà; seul le directeur de REE pourra le dire ; mais je trouve que cette initiative est vraiment cool et j'espère que les résultats motiveront REE à poursuivre dans cette voie. Et la 7100 access a ses hublots noirs ; cerise sur le gâteau.

J'ai pas trouvé de sujet spécifique alors je complète celui là. REE a sorti des 7100 access ; un peu moins détaillées (encore qu'il faut avoir l'oeil) mais surtout ; celles là passent partout chez moi. J'ai pu tester la 7150 avec jupes et la 7139 déjupée . la première accroche parfois à un seul endr...

Le problème; c'est que si l'exploitant est viré y'aura plus personne pour modifier le coffret :lol:. aller; suite et fin? Situation future prévue. - voie unique: passage du premier train qui se présente (si la voie d'évitement cachée est occupée par un train arrêté) arrêt possible sur cette voie d'é...

Reprenons. Situation actuelle. - La gare de passage. Elle comporte une voie de passage et une voie à quai. Plus des voies de garages mais là on pilote à vue. Les trains arrivent toujours dans le même sens; j'ai tenté à une époque de faire du contre sens mais l'exploitant a fait remarquer que c'était...

A vrai dire; les relais sont fatigués; j'ai les "automates" et comme vous le lirez par la suite ; remplacer cette électromécanique apporte des simplifications et surtout des améliorations que je n'avais pas envisagé à l'époque. mon coffret actuel comprend 12 relais instantanés ; 3 relais bistables; ...

Mon vieux réseau en U comporte une branche où sont regroupées: la gare de passage ; un Pn à la suite et en arrière plan une voie unique à double sens surélevée doublée d'un évitement caché à un seul sens. En 1986; j'ai "automatisé" cet ensemble avec des relais d'occas ; trois relais bistables et des...

belle patine

Ma foi si tu peux avoir des photos du système à l'occasion ; je veux bien les voir ;) De mob côté j'ai réfléchi à la signalisation associée à mon automatisme et finalement c'est bien la partie la plus simple du binz ;) Tous les feux sont rouges par défaut; quand on choisit un itinéraire; si ce derni...

Cà a l'air astucieux ce système; mais je veux pas te faire déplacer exprès. Merci pour l'explication.

Tibrus a écrit : ↑

01 juin 2020 20:05

Ça me rapelle le faisceau d'un collègue qui c'est fait une commande à bille comme en vrai et les contacts pilotes des moteurs conrad

Dis moi tibrus ; tu pourrais demander à ton collègue de nous expliquer comment marche son système de commande à bille? merci d'avance.

Et de la discussion nait la lumière... :idea: (merci 242tc) J'avais la solution sous les yeux ; mais comme toujours dans ces cas là ; on ne la voit pas. Il suffit de détecter la présence du train sur la zone d'aiguilles (5206 viessmann) On choisit l'itinéraire; les aiguilles se positionnent ; on eng...

Suite et fin (temporaire?) de l'histoire. J'arrive à enchaîner manuellement les itinéraires , l'automate fixant un ordre de priorité: un train qui vient de paris (v1) est prioritaire sur tout le reste où qu'il aille. Un train qui arrive de marseille , de la gare ou de saint étienne et va vers paris ...

Bon ; et ben c'est pas tout à fait gagné mais avec 4 programmes qui tournent simultanément ; on peu piloter 32 aiguilles . je pensais écrire le même programme pour les 4 automates mais on peut faire bien mieux; chaque automate gère une partie du faisceau et le balayage des itinéraires est 4 fois plu...

Voilà ce que çà donnerait avec seulement la simulation des itinéraires. Pour faire fonctionner réellement l'ensemble il faudrait 4 automates ; chacun couvrant une partie de l'ensemble ; mais ces 4 automates fonctionneraient simultanément avec le même programme ; seules les 16 sorties seraient affect...

Je vais essayer de simuler un vrai poste: le P1 de perrache; je pourrai pas piloter vraiment les aiguilles trop nombreuses mais en simulation le petit automate semble capable de suffir. Je vous ferai passer le synoptique quand j'aurai réussi à pondre quelque chose qui marche ;) Le vrai poste est en ...