Vapeurs Roco et transmission par cardan
Modérateurs : Patrice, Arnaud Guyon, Philippe Cousyn, Tibrus
Vapeurs Roco et transmission par cardan
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Vapeurs Roco et transmission par cardan
Bonjour.J'ai acheté il ya quelques années une BR01-10 Roco,vapeur dont le tender moteur transmet son mouvement aux roues motrices de la machine par l'intermédiaire d'un cardan.Les premiers mois n'ont pas posé de soucis,puis brusquement la machine s'est mise à avoir une marche irrégulière,faite d'accélérations suivies de ralentissements brutaux,malgré une bonne prise de courant.J'ai pensé à un problème de paramétrage du décodeur Lenz;j'ai donc agi sur les CV29 et 50;aucun résultat;j'ai remplacé le Lenz par un Arnold:idem;j'ai donc remisé la machine au dépôt,jusqu'à hier au soir où j'ai décidé de la démonter pour trouver une solution.
En fait,tout venait du fait que la tête sphérique en plastique du cardan n'était plus solidaire à 100%de son axe métallique:le moteur du tender ne transmettait ainsi qu'une partie de son énergie aux roues motrices de la machine qui ainsi freinait la marche de l'ensemble;une goutte de colle cyano-acrylate pour solidariser la tête sur son axe,et le tour est joué!
Si cette expérience peut éviter à d'autres modélistes de galérer sur ce genre de problème,tant mieux.
En fait,tout venait du fait que la tête sphérique en plastique du cardan n'était plus solidaire à 100%de son axe métallique:le moteur du tender ne transmettait ainsi qu'une partie de son énergie aux roues motrices de la machine qui ainsi freinait la marche de l'ensemble;une goutte de colle cyano-acrylate pour solidariser la tête sur son axe,et le tour est joué!
Si cette expérience peut éviter à d'autres modélistes de galérer sur ce genre de problème,tant mieux.
Vapeurs Roco et transmission par cardan
hmmm; bonne information à retenir.
Dans le meme genre j'ai eu le probleme de tete de cardan avec une RE460 quasi neuve; meme solution et elle roule à nouveau comme une roco ; une rolls quoi
Amicardan
patrick
Dans le meme genre j'ai eu le probleme de tete de cardan avec une RE460 quasi neuve; meme solution et elle roule à nouveau comme une roco ; une rolls quoi
Amicardan
patrick
- Alain355
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Idem sur une Re460 & une BR103 (memes cardans) collés a la cyano. Depuis, j'ai fait un stock de noix de cardans.pat6907fr a écrit :hmmm; bonne information à retenir.
Dans le meme genre j'ai eu le probleme de tete de cardan avec une RE460 quasi neuve; meme solution et elle roule à nouveau comme une roco ; une rolls quoi
Amicardan
patrick
Vapeurs Roco et transmission par cardan
moi j'ai ce probleme avec mes 67000 lima
les cardans casent
ou peut t'on se procurer ces fameux cardans???????
les cardans casent
ou peut t'on se procurer ces fameux cardans???????
Vapeurs Roco et transmission par cardan
Ouille; les cardans lima sont ils identiques au roco; j'en suis pas sûr du tout; notamment au niveau des têtes. Quand à retrouver des lima .... en pieces de rechange... :/
Il faudrait changer et les cardans ; et les noix qui sont emmanchées sur les axes (si ils correspondent) et couper/adapter les longueurs d'axes si necessaire. Quand j'ai acheté certains moteurs roco ily avait parfois une pochette de cardans avec; mais pas toujours.
Ca peut se vendre en pieces de rechange , voir avec ton detaillant attitré
.
a mi cardan
patrick
Il faudrait changer et les cardans ; et les noix qui sont emmanchées sur les axes (si ils correspondent) et couper/adapter les longueurs d'axes si necessaire. Quand j'ai acheté certains moteurs roco ily avait parfois une pochette de cardans avec; mais pas toujours.
Ca peut se vendre en pieces de rechange , voir avec ton detaillant attitré
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patrick
- Alain355
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Il y en avait chez Renov-trains, ceux de 8100 (piece 108614, à 1.22 euro le cardan)Alain a écrit :moi j'ai ce probleme avec mes 67000 lima
les cardans casent
ou peut t'on se procurer ces fameux cardans???????
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- Nez cassé
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Vapeurs Roco et transmission par cardan
Problème identique avec les cardans de la plus ancienne de mes El.18 norvégiennes Roco (identiques aux 460 des CFF) achetée en 1998. Premiers soucis dès 2000, changement des cardans puis, lorsque le problème se reproduisit, collage à la cyano. Depuis, plus de souci. Mes deux autres El.18, plus récentes, n'ont jamais/pas encore eu ce problème.
Il semblerait, d'après certaines infos que j'ai pu avoir, qu'il s'agissait d'un problème de fabrication que Roco, l'ayant identifié, aurait corrigé à la fin des années 90... Il resterait toutefois pas mal de 460 CFF et El.18 norvégiennes encore en circulation avec ce défaut. Méfiance donc dans les bourses de l'occasion... (Mais si on sait résoudre le problème, cela n'a plus grande importance après tout).
RP.
Il semblerait, d'après certaines infos que j'ai pu avoir, qu'il s'agissait d'un problème de fabrication que Roco, l'ayant identifié, aurait corrigé à la fin des années 90... Il resterait toutefois pas mal de 460 CFF et El.18 norvégiennes encore en circulation avec ce défaut. Méfiance donc dans les bourses de l'occasion... (Mais si on sait résoudre le problème, cela n'a plus grande importance après tout).
RP.
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merci de vos reponses
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Merci pour le partage d'info !MOULEDOUS a écrit :Si cette expérience peut éviter à d'autres modélistes de galérer sur ce genre de problème,tant mieux.