Magazine Rail Miniature Flash : le Forum

Après un premier essai façon Eric Seibel et avec ses productions et modif dans les années 2001-2002 avec une 140 C tender 18 C avec abri

je poursuis et renouvelle l\'expérience avec une autre 140 C Est mais cette fois ci avec un tender 34X de chez Roco pour avoir plus de puissance de traction. Le tout est d\'arriver à un aspect extérieur digne de ce nom au point de vue des détails de la machine mais moins bien pour la patine car je ne suis pas expert en la matière tout juste à salir avec de la terre à décor, mais on verra bien le résulatat à la fin.
Pour l\'instant la machine a été deshabillée et le chassis mis à zero



Pour le tender, après avoir libérer la platine elec de ses composant et fait quelques modifs pour les futurs branchements du décodeur, le problème principal étant de rendre les polarités indépendantes car chassis à la masse. J\'ai refais le système de captation de courant du tender celui ci étant secondé à l\'avenir par les captations faites sur la machine.

Au premier plan la plaque de liaison tender machine.
Il va de soit que la première couche de peinture noir mat à été faite et ce n\'est pas du luxe vu l\'usure avec les manipulations.
Bon pour une première prise de contact c\'est pas mal. Un p\'ti clin d\'œil à Tibrus avec sa draisine sans vouloir rivaliser car je n\'ai pas de soudure compliquée B) et un autre à notre belge préféré Didier pour éliminer les fourmis qu\'il a dans les doigts à nous voir œuvrer

Je vais suivre avec attention ta réalisation et je suis comme Didier, mes doigts sont pleins de fourmis :laugh:

rako25 écrit:

Je vais suivre avec attention ta réalisation et je suis comme Didier, mes doigts sont pleins de fourmis :laugh:

Eh bien je vais t\'en donner des crampes comme tu l\'as fait avec tes trains US

Pour l\'éclairage du tender j\'ai remplacé l\'ampoule pour une Led blanche vive

Héhé on châtié ? :laugh:

Donc bon courage pour la suite et donne toutes les précisions qui te font progresser, ralentir, réfléchir....

:side: Pas de souci ça chauffe, ça cogite :woohoo:

Je vais suivre avec attention. Les miennes ont été modifiées en 1970...et comme la 030 Boer, je vais les reprendre. Ce sont les essieux d\'origine?

Les essieux proviennent d\'une 150 X Jouef et les boudins ont été légèrement limés. Sur ma 1 ère 140 C ils sont trop diminués à mon gout et cela se ressent sur certain défaut de voie.
L\'embiellage est d\'origine mais retravaillé à la petite lime.

Pour le bissel je garde celui de la machine pour les marches tender en avant mais je l\'ai lesté avec des plombs de carabine à air puis le tout égalisé au mastic métal puis poli.

Christou tu m\'as tellement inspiré que je viens d\'avoir en enchère une 030 TB Jouef.... mais ce sera pour plus tard, juste la digitaliser en attendant :huh:

Il était temps que j\'intervienne ..... le ptit belge il aimerait bien travailler sur son réseau mais on n\'est qu\'à la phase 1 pour les gros travaux en vue cette année.

Alors oui mes doigts ils fourmillent ..... heureusement qu\'ils n\'ont pas des yeux, sinon il pleureraient à Fontaine

Je vais suivre à fond tes travaux l\'ami ..... au moins tu n\'as pas les doigts brulés TOI :P (Oups TIBRUS va me tuer)

J\'ai une 140C JOUEF et je vais m\'inspirer de la suite pour intervenir sur la mienne......
Ca me changera des locos US (j\'en ai 6 sur le gaz en ce moment mais je cherche des décodeurs correspondants que j\'ai trouvé chez SOUNDTRAXX aux US avec qui j\'entretien de la correspondance et ils sont très sympa)
Par contre il va falloir casser la tirelire :silly:

Une remarque concernant la bielle motrice et les coulisses. Plusieurs modèles de 140 C Jouef ont été équipés
de la distribution des 040 TA et ne correspondent pas à la réalité. Voir photo

La bonne distribution est celle du haut B)
Mais je pinaille il n\'y a que les initiés qui verront la diférence

Et on parle de mes doigts brulés
Juste deux

En tout cas je constate que c\'est la aussi un sacré mécano. Surtout avec l\'embiellage qui ne doit pas être facile de retirer ou de remettre pour que tout tourne rond ensuite.
Un boulot dans lequel j\'avais fait des essais avec le C61000 Jouef mais qui au final avait fini sans l\'embiellage. Bon j\'étais à peine ado à l\'époque

J\'aurais du boulot sur la ( les) miennes: refaire les tuyauteries, les roues sont à changer et l\'embiellage à revoir. La glissière de la crosse de piston devrait être double. Merci pour l\'idée des essieux de 150X. La distrib\' Pacific, tu l\'as eu où?



Les essieux des vapeurs Jouef Champagnole, c\'est le problème: bandages non conformes. impossible de trouver dans le commerce avec des axes compatibles. J\'aurais voulu changer ceux de ma 030. Mais on peut s\'en sortir avec de la patine qui atténue les défauts...par contre pour les 140C s\'était vraiment raté.

Pour la distribution une machine Jouef pour pièces qui a la bonne pièce

Pour revenir au chassis mis à nu de ma 140 C la bonne photo SVP :huh:

Sintofer sur l\'avant pour la tôle arrondie

et poncé par la suite :S , puis la pose de la captation de courant par des fils en bronze au phosphore de 0.3 mm

Passage des fils des lanternes AV avec mini connecteur

Pose des support de connecteurs machine-tender captation

Bouuuu c\'est long tout ça :ohmy: et sans se bruler les doigts