Ac / Dc

Alain355 · Message par **Alain355** » 29 août 2007 14:16

Archives de l'ancien forum

BIG ENGINE · Message par **BIG ENGINE** » 29 août 2007 14:16

Bjr,

Rien à voir avec le groupe de Rock.... :-))
Est-il possible "passer"/modifier une motrice du courant Alternatif au courant continu ?
Merci d'avance,
Slt

Looping · Message par **Looping** » 29 août 2007 14:26

J' avais posé la question il y a quelques temps et on m' a répondu que c' était compliqué, plus en tout cas que l' opération inverse...

BIG ENGINE · Message par **BIG ENGINE** » 29 août 2007 14:37

:O
Slt

Pierre B · Message par **Pierre B** » 29 août 2007 17:34

La plupart des moteurs utilisés pour le train miniature, qui fonctionnent en courant alternatif, fonctionnent aussi en courant continu.
Par contre l'inverse n'est pas vrai, un moteur à aimants permanents ne fonctionne qu'en courant continu, pas en courant alternatif.

CC21002 · Message par **CC21002** » 29 août 2007 17:42

Bonjour,

c'est tout à fait réalisable, je l'ai fait sur 3 machines et de plus j'avais mis sur le forum le schéma pour pouvoir les modifier.

lien du fil : http://www.rmfmagazine.com/forum/viewtopic.php?id=308

cordialement, Jeanbapt.

pat6907fr · Message par **pat6907fr** » 29 août 2007 17:50

Bonjour.

A part le moteur; faudrait pas oublier les roues qui sont pas isolées sur une machine alternative du moins une machine "goppinguienne" je pense.. Et j'ai lu quelque part sur un forum dont les 3 initiales sont des consonnes que les boudins ou les entraxes sont pas comme y faut. Si c'est une roco trois rails là c'est beaucoup plus simple. Mais c'est possible

.

Amicalement

Patrick

BIG ENGINE · Message par **BIG ENGINE** » 29 août 2007 18:31

merci à tous pour ces infos, mais c'est au-dessus de mes forçes......

Existe t'il des spécialistes pour faire ce genre d'opération ?
C'est uns Roco ....
Slt

Alain355 · Message par **Alain355** » 29 août 2007 19:32

va sur le site d'enchères bien connu, il y a un vendeur dont c'est la spécialité (recherche 3 rails dans la catégorie Train HO), tu peux le contacter pour poser les questions.

Roco est plus facile, car le moteur est en général prévu pour le DC, et les roues isolées d'origine.

pat6907fr · Message par **pat6907fr** » 29 août 2007 21:07

Si c'est une roco; ca devrait etre l'affaire d'un coup ou deux de fer à souder je pense.
Démontage du ski; dessoudage du fil qui va au circuit imprimé; et déplacement des fils (soudés en parallele avec leur homologues) et resoudure sur les pattes du circuit imprimé laissées libres.
Peux tu faire une photo de la bête caisse enlevée pour voir le câblage interne?

c'est laquelle?

Amicalement

Patrick

Pierre B · Message par **Pierre B** » 30 août 2007 00:21

BIG ENGINE a écrit :merci à tous pour ces infos, mais c'est au-dessus de mes forçes......
Existe t'il des spécialistes pour faire ce genre d'opération ?
C'est uns Roco ....
Slt

Si j'ai bien compris tu as une machine Roco en trois rails, que tu souhaites passer en deux rails ?
Si c'est le cas, ce n'est pas la même chose que les courants de ta première question.

Pour ta machine Roco, tu remarqueras que la notice est commune aux modèles deux et trois rails. Il te suffit de commander les pièces adéquates pour le modèle deux rails, et de faire l'échange. Ce n'est ni complexe ni difficile. Le moteur reste le même.

cc7112 · Message par **cc7112** » 30 août 2007 01:21

BIG ENGINE a écrit :merci à tous pour ces infos, mais c'est au-dessus de mes forçes......
Existe t'il des spécialistes pour faire ce genre d'opération ?
C'est uns Roco ....
Slt

c'est quoi comme roco, un 68000?

si c'est le cas, ça ne doit pas poser de problème!!

BIG ENGINE · Message par **BIG ENGINE** » 30 août 2007 14:14

A l'huile tutti,

C'est une RE 6/6 réf: 69730.1
En fait je me suis brouté à l'achat, j'ai confondu "gleichstrom Loks" et "Wechselstrom Loks"

ACH nicht gut, kolossal erreur

Slt,

BIG ENGINE · Message par **BIG ENGINE** » 30 août 2007 14:22

Pour PierreB:

Navré pour mon inculture, mais alors là je ne comprend plus bien

Alors c'est quoi la différence AC vs DC ?
3 rails vs 2 rails ?
Slt,

Alain355 · Message par **Alain355** » 30 août 2007 16:09

2 questions distinctes:
1) La différence entre AC et DC tout d'abord: AC = courant alternatif et DC = continu.
Dans le cas de Roco les modèles AC ont un inverseur électronique de marche AC qui derrière "pilote" le moteur via un pont redresseur qui converti en DC le courant AC reçu. Donc le moteur Roco (DC) recoit bien du courant DC.

2) 2 rails vs 3 rails: En 2 rails, l'un des rails est raccordé a une des 2 polarités, l'autre à la 2eme polarité. les 2 files de rails ne sont donc pas en court circuit, et gérer une boucle de retournement demande des coupures et des diodes. En 3 rails, les 2 vrais rails sont raccordés, et donc a la même polarité (ou a la même phase en AC) et l'autre polarité (si 3 rails DC) ou l'autre phase (3 rails AC) est fournie par un "3eme rail, composé de picots au milieu de la voie. une boucle de retournement ne provoque pas de court-circuit (les 2 files de rails sont a la meme polarité) et est donc plus que facile a réaliser en 3 rails.

Pour info, il ne subsiste plus en HO que du 2 rails DC (ou DCC) & du 3 rails AC, mais rien n'aurait empêché du 2 rails AC (c'est presque le cas du DCC qui envoie une suite d'impulsions carrées), ou alors du 3 rails DC.

@+

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