Magazine Rail Miniature Flash : le Forum

Pfiou c\'est la de la chirurgie ferroviaire

Moi au moins avec mon laiton je ne pars de rien
Mais toi tu ouvres pour charcuter, modifier, transformer et ensuite tu recouds pour de nouveau obtenir un modèle fonctionnel

Bravo

Bon voilà en détail l\'embiellage de ma 140C JOUEF

Je ne sais pas si elle a le bon embiellage mais mon problème avec cette machine est que le système d\'accrochage tender/loco n\'est pas top car à la moindre secousse ça décroche :huh:

Bon pour l\'embiellage c\'est pas bon :S mais la machine est d\'époque et encore en bon état avec le moteur dedans entrainement par courroie je pense !...
Par contre je ne vois pas bien le système d\'accrochage de toute façon si elle roule bien c\'est good Met une photo de l\'arrière et je pourrais peut être te dépanner

Roger,

C\'est même que la mienne avec entrainement par engrenage. L\'embiellage n\'est pas bon. Pour l\'attelage, recourbe la pate de la boucle vers l\'avant de la machine et le tour est joué . Pour celle équipée d\'un 34X Maerklin, j\'ai fabriqué une barre d\'attelage
Comme c\'est une TP Est, les réservoirs d\'air ne sont pas conformes (140C23). J\'ai du boulot. Mais il faut que je retourne à mon réseau.



Comme c\'est sur casimage on peut grandir la photo (idem 140C231) en cliquant plusieurs fois.

Merci Christou !

J\'ai ressorti mes archives et je suis en train de lire les articles d\'Eric SEIBEL paru dans les RMF 435, 436 & 437 de 2001.
Je n\'en reviens pas du travail réalisé et les explications avec en prime les détails des implantations des accessoires selon les différentes versions.
J\'en ai pour un moment avant de tout lire :woohoo:

B) Effectivement, il va falloir aussi pour ma part que je récupère ces articles. Je lis RMF depuis 1965...mais je me suis séparé de cette bibliothèque envahissante en ne gardant que les 5 dernières années. Ce serait une idée d\'éditer un cahier transformation/amélioration sur les idées de nos passionnés. Pour ma part, pour la grue, le rédac\'chef m\'avais demandé de résumer en 2 pages. Je ne sais pas faire et c\'est trop de boulot pour le moment pour présenter un article tout cuit. Mon cahier fait 14 pages.

Tu vois une peu le travail mais il faut aussi de la doc perso, beaucoup de photos et surtout les livres historiques sur la série (Edition du Cabri) :cheer:
J\'ai fais de la même façon il y a quelques années une 141 R fuel Jouef avec des pièces MT et Carmina qui existait encore à l\'époque (du moins le repreneur). :unsure:

une 141 TA Jouef avec les kits de Railway, mais là beaucoup de recherche sur les tuyauteries de la machine :silly:

et tjs de la doc historique
J\'ai refais aussi un C61000 Jouef avec le kit L\'OBSIDIENNE et modif motorisation perso :blink:


Bien sur toutes les machines sont digitalisées mais la 140 C sera la seule avec l\'éclairage fonctionnel. B)

Belles réalisation Pacific on peut voir un aperçu des 140C d\'Eric SEIBEL et les pièces nécessaires:

http://www.mecanictrains.fr/cadres.htm

Effectivement, il faut de la doc, ma Pacific nord (2 231 C 61 de Fives) et la 030 Boer (3 030 TB 145 de Nantes)sont issue de ces docs. Pour les 140C il y a entre autres \"Les consolidations françaises\" édition La Vie Du Rail.

D\'ailleurs j\'ai ma 140 C 136 sur son site avec son abri à tender

Vu.... :P . Question: la loco est elle autonome avec des roues de 150X?

Pour ce soir je suis un peu bloqué par des pièces qui collent sur le chassis :S et j\'en ai besoin pour continuer le tender :woohoo:
Celui ci m\'a donné du fil à retordre car chassis en fonte d\'alu et à la masse.
Préparation du dessus pour installation décodeur Lenz

Presque à la fin de l\'opération chirurgicale :huh:

Vue du tender avec le décodeur posé et les trous percés pour le passage des divers fils; la hotte à charbon a été embellie de mains courantes et d\'une plaque de danger

Vue arrière du tender avec le TIA installé et les mains montoires

On peut voir l\'orifice du troisième feu allemand bouché au sintofer
Reste plus qu\'à mettre les tampons unifiés


et voilà en attendant les branchements électrique :whistle:

Non c\'est le tender qui pousse avec le chassis MT et moteur Buhler. Chassis métal MTaussi pour la machine.
Ces pièces ne se font plus... :S c\'était en 2001 au début de MT

Sympathique boulot

Il y a juste deux photos qui semblent ne plus être dispo dans l\'album

Celle du tender au début ?