Magazine Rail Miniature Flash : le Forum

Patrice a écrit :Ils ont l'air sympa!
Ca va flasher avec une 27300!!!

CC 7105 a écrit :

Patrice a écrit :Ils ont l'air sympa!
Ca va flasher avec une 27300!!!

Salut patrice,

Ca aurait pu, mais les BB 27300 ne seront utilisées que sur les VB2N modernisées (ouf, on l'a échappé belle!!! )... En effet, pour des problèmes de courbes et contre courbes dans l'avant gare de PSL, les 827300 ne sont pas autorisées à la pousse des RIB (RIO dans le cas présent) à cause des risques d'enchevêtrement de tampons...
@+
David

V@peur29 a écrit :Remarque : meme pas sortie depuis 1 heure en photo quil etait deja plombe.
Mais, dites moi, jusqu'ou s'arretera la connerie humaine ?
Surtout que ce sont toujours les memes bizarrement.

Bertrand v a écrit :Bonjour,

Bizarre cette rame hybride que J/H nomme RIB.

La voiture d'extrémité côté machine est celle d'une RIO, ces rames possèdant deux convertisseurs statiques; donc le persiennage est exact.
Si RIO, dans ce cas le deuxième essuie glaces a bien sa place sur la vitre frontale de cabine côté aide conducteur.
Perso, pour moi c'est une RIO et non une RIB car les RIB possèdent, même après modernisation Transilien, 3 gaines électriques sur la toiture de chaque voiture avec boîtiers de raccordement à chaque extrémité.

Les prises: les RIB /RIO Transilien en possèdent 6 à chaque extrémité en haut de caisse (pour la rever, le SAI - signal d'alarme par interphonie, l'EAS - équipement agent seul qui arrive en 2008, etc...). Par contre, à vérifier dans le sachet de pièces détachées, il faut aussi le câblot rever Diesel, toutes les RIB / RIO Transilien étant bi-courant / Diesel.

Le berlingot est bien de couleur orange dans la réalité et sert à repèrer la porte et l'espace destinés à accueillir les PMR (Personnes à Mobilité Réduite). A terme, lorsque les palettes mobiles auront été installées, un logo représentant un fauteuil roulant sera apposé sur ce berlingot. (le berlingot rouge n'est apposé que sur cetaines voitures VB2N modernisées Transilien; dans la brochure sur la modernisation des VB2N, ce berlingot désigne les "voitures sans WC").

En fait, et sans vouloir en remettre une couche sur les produits J/H made in China, nous n'avons droit là qu'à une remise en peinture des rames déclinées en versions régionales par Lima il y a une quinzaine d'années. (les rambardes des portes d'accès sont là pour en attester).

mistral69 a écrit :Bonsoir à tous,
Voici mes premières impressions concernant cette rame que j'ai entre les mains :
J'ai aimé :
- l'allure générale
- les couleurs apparament bien rendues sauf peut être le rouge des portes pas assez soutenu (tirant vers l'orange) et le vert un poil trop clair
- les marquages conformes et bien positionnés. Le marquage de la voiture extrémité est identique à celui photographié par mes soins à St Lazare. Etonnant non ?
- la voiture intermédiaire, vendue à part, porte un n° différent, un bon point.
J'ai moins aimé :
- pas de rambardes de portes d'accès cabine de la voiture pilote.
- une vitre persiennée à droite de la porte bleue sur voiture d'extrémité alors qu'elle devrait être transparente.
- essuie-glace mal positionné, devrait être sous les prises et non conformes, devraient être à 2 bras, essuie-glace sur vitre de gauche superflu.
- en toute rigueur, les bourrelets devraient être montés sur des caissons inox (mais ce n'est pas trop visible), ce qui permettrait de circuler à bourrelets joints.
Je n'ai pas aimé :
- toutes les rambardes extérieures (milieu et côtés) sont superflues car placées maintenant à l'intérieur (raison sécurité) sur les RIB transformées Transilien. Elles sont d'ailleurs visibles au travers des portes. Pb : peut-on les enlever car vraisemblablement bien collés ? Il faudra alors reboucher les trous et faire des retouches de peinture.
- nombre de prises pour câblots sur voiture pilote erroné, 3 au lieu de 6, répertoriés de A à F.
- aménagement intérieur non conforme, devrait être du type 2 + 2 à siège individuel.
CONCLUSION : Quelques défauts dont certains facilement corrigibles sauf les prises (il faudrait faire un surmoulage pour les compléter) les rambardes, les aménagements... La traverse de tête de la pilote est à détailler absolument, crochet d'attelage, conduites... après avoir supprimé l'attelage à boucle et son timon qui ne servent à rien !
Peut-être qu'un artisan pourra nous proposer un set de correction avec aménagements conformes ?
Amicalement.

jm91trains a écrit :faut il une fois de plus pinailler pour quelques détails ? elle a l'air pas mal cette RIB et je vais l'acheter. et je vous conseille d'en faire autant au vu du prix de vieilles RIB LIMA que l'on trouve a des prix exorbitants...

Predator a écrit :

loco en voyage a écrit :Je ne saurai dire personnellement si les couleurs sont justes, ou non, et encore moins si il y a une erreur sur cette rame, que j'attendais avec impatience. Je me deciderai quand je l'aurai vu de visu. De toute façon, Fabio va encore se jeter dessus, comme d'habitude, donc j'en verrai une très bientôt, qu'il rendra à prix cassé dans une semaine

En tout cas, si JH, s'est encore planté, cela commence à devenir inquiétant !

Possible mais au moins ça fera des heureux! Pas comme certains fils de cabots qui spéculent maintenant avec des 72000EV, 6501 et 12 Hornby.....