Magazine Rail Miniature Flash : le Forum

Au contraire, l'avant est la meilleure place que l'on puisse choisir pour une mise en valeur.

de toute façon un bon coup de cutter et il va pas trainer le blason encore des histoires pour pas grand chose , ils peuvent bien me sortir une 241a avec un pantographe si ça leur fait plaisir ,du moment qu'on peut bricoler derriere.....

C'était quand même une boutade a la base...

Je confirme : Ce blason est une verrue, à enlever absolument donc.

gimli a écrit :C'était quand même une boutade a la base...

+1

contre

Pour et à 100 %.
Il serait intéréssant de connaître l'implication de tous ceux qui sont hostiles à l'emplacement ce blason dans la préservation et la mis en valeur du Patrimoine Ferroviaire sur le long terme.

Dans ce cas précis , c'est plus la mise en valeur du blason que du patrimoine ferroviaire....................

Morvan a écrit :Dans ce cas précis , c'est plus la mise en valeur du blason que du patrimoine ferroviaire....................

Celà fait un tout indissociable.
Cette locomotive représente le savoir-faire en matière d'industrie ferroviaire d'une ville dans son passé.

Tramway a raison, il faut peindre la loc aux couleurs de la ville, et y coller des autocollants de tous les sponsors et entreprises qui ont aidé à cette préservation !! Sinon c' est manquer totalement de respect à tous ceux qui ont œuvré pour la remise en état de cette machine !!

Une 241 P jaune ça serait plus visible non ?? Vive le Guignol-Bahn !!!!

C'est quoi une 241P?

Patrick qui rigole(c'est normal d'ailleurs )

Looping a écrit :Tramway a raison, il faut peindre la loc aux couleurs de la ville, et y coller des autocollants de tous les sponsors et entreprises qui ont aidé à cette préservation !! Sinon c' est manquer totalement de respect à tous ceux qui ont œuvré pour la remise en état de cette machine !!

Une 241 P jaune ça serait plus visible non ?? Vive le Guignol-Bahn !!!!

Il ne faut pas sombrer dans l'exagération.
Pour d'éventuels mécènes, il existe tous les différents documents de promotion qui peuvent jouer ce rôle de vecteur de communication.
Encore une fois, ce blason symbolise le lien entre un bassin industriel et l'une de ses réalisations.
Par ailleurs, si le principe du baptême d'engins moteurs avait été en place à la SNCF à l'époque active de la vapeur, où les blasons auraient-ils été apposés ?

pat6907fr a écrit :C'est quoi une 241P?

Patrick qui rigole(c'est normal d'ailleurs )

un truc qui tourne pas sur des rayons inferieurs a 1m20 en ho ! une vraie locomotive quoi pas une caisse a savon ......

C'est quoi cette histoire de blason?

En tout cas, pour une 241P en service régulier, pas de blason.
...
et pas de propreté non plus.

Pierre Bis a écrit :C'est quoi cette histoire de blason?

En tout cas, pour une 241P en service régulier, pas de blason.
...
et pas de propreté non plus.

Celà concerne la 241P17 qui a été restaurée par l'Association du Creusot (71).
Elle circule régulièrement sur le RFN depuis environ 3 ans et porte à l'avant (juste au dessus de la traverse) le blason de la Ville du Creusot.
Ce blason est destiné à rappeler le fait que cette locomotive a été fabriqué au Creusot.
Son existence choque une poignée de doux passionnés ferrovipathes.
Le site de l'association est http://parcdescombes.free.fr