Malutram
Modérateurs : Patrice, Arnaud Guyon, Philippe Cousyn, Tibrus
Malutram
Bonjour,
j'ouvre ce sujet pour tout ce qui concerne cet artisan.
Pour mémoire je me suis déjà exprimé sur ses productions, Z 600 de la ligne St Gervais - Vallorcine qui sont de bonne facture, avec un fonctionnement digne de Bemo, et LA catastrophe du MF67, purement et simplement raté.
Ayant lu que l'Entreprise Malutram serait en redressement judiciaire, j'aimerais en savoir plus, s'il s'agit d'une rumeur ou si celà est vrai.
J'espère simplement que tout celà n'est pas grave et que Lars Uenver saura surmonter ces difficultés et respecter l'ambitieux programme Suisse.
Et par pitié, si nous pouvions disposer d'un site web enfin agréable... parce que l'actuel... hum hum...
A vous de vous exprimer !
j'ouvre ce sujet pour tout ce qui concerne cet artisan.
Pour mémoire je me suis déjà exprimé sur ses productions, Z 600 de la ligne St Gervais - Vallorcine qui sont de bonne facture, avec un fonctionnement digne de Bemo, et LA catastrophe du MF67, purement et simplement raté.
Ayant lu que l'Entreprise Malutram serait en redressement judiciaire, j'aimerais en savoir plus, s'il s'agit d'une rumeur ou si celà est vrai.
J'espère simplement que tout celà n'est pas grave et que Lars Uenver saura surmonter ces difficultés et respecter l'ambitieux programme Suisse.
Et par pitié, si nous pouvions disposer d'un site web enfin agréable... parce que l'actuel... hum hum...
A vous de vous exprimer !
Malutram
Déjà bienvenue Metrazur.
pour ma part je trouve que malutram est une societe qui n'a pas froids aux yeux.Il faut aussi dire qu'ils ont eut le courage de reproduire le MF67meme si cela n'a pas l'air d'être une réussite et je pense que cette rumeur qu'il serait en redressement judiciaire est louche car je n'en est pas entendu parler mais cela ne m'étonne pas car qui voudrait dépenser plus de 1200€ pour une rame métro entière mais n'étant pas sur du résultat.
pour ma part je trouve que malutram est une societe qui n'a pas froids aux yeux.Il faut aussi dire qu'ils ont eut le courage de reproduire le MF67meme si cela n'a pas l'air d'être une réussite et je pense que cette rumeur qu'il serait en redressement judiciaire est louche car je n'en est pas entendu parler mais cela ne m'étonne pas car qui voudrait dépenser plus de 1200€ pour une rame métro entière mais n'étant pas sur du résultat.
Malutram
Bonjour,
Il semble que le site de MALUTRAM ne soit plus accessible!!!!
Alors problème technique ou est-ce en rapport avec l'annonce citée ci-dessus.
En tout cas , ce serait dommage de voir disparaitre cet artisan qui essaye de proposer des modèles inédits....
Amicalement,
PA
Il semble que le site de MALUTRAM ne soit plus accessible!!!!
Alors problème technique ou est-ce en rapport avec l'annonce citée ci-dessus.
En tout cas , ce serait dommage de voir disparaitre cet artisan qui essaye de proposer des modèles inédits....
Amicalement,
PA
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Pierre Bis
- Nez cassé
- Messages : 785
- Enregistré le : 22 avr. 2007 12:27
Malutram
j'avais acheté un Z200 (un fourgon automoteur et une voiture) et souhaitais le compléter. Cela semble mal parti. Sinon, j'aurais aussi voulu une Z 600 mais il n'en avait déjà plus en début d'année.
Dommage si tout cela s'arrête
Dommage si tout cela s'arrête
Malutram
Bonsoir,
Le site de Swiss Trains Promotion qui était lié à Malutram pour l'importation
des modèles Malutram en Suisse est aussi aux abonnés absents!!!!
Il éditait aussi la petite revue: La Traverse Métrique à laquelle je venais de me
réabonné!!!
Que se passe t-il
Le site de Swiss Trains Promotion qui était lié à Malutram pour l'importation
des modèles Malutram en Suisse est aussi aux abonnés absents!!!!
Il éditait aussi la petite revue: La Traverse Métrique à laquelle je venais de me
réabonné!!!
Que se passe t-il
Malutram
Et oui Malutram est bien en redressement judiciaireMetrazur a écrit :Bonjour,
Ayant lu que l'Entreprise Malutram serait en redressement judiciaire, j'aimerais en savoir plus, s'il s'agit d'une rumeur ou si celà est vrai.
!
Ils n'étaient pas au dernier Expométrique et à la boutique RATP de Chatelet leurs métros ne sont plus en vente
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Pierre Bis
- Nez cassé
- Messages : 785
- Enregistré le : 22 avr. 2007 12:27
Malutram
Triste. Je n'ai pas acheté à temps les plots pour le 3eme rail, sans parler de l'entrée de métro. Espérons que malutram renaîtra ou qu'un autre prendre la relais.
Malutram
Bonsoir,
Quelques nouvelles qui vous plairont je pense:
A propos de Malutram
Il est vrai que Malutram est actuellement en Redressement Judiciaire, ce qui lui autorise de continuer la fabrication du modèle en cours, de le livrer et d'encaisser le montant de la vente à la livraison qui est versé sur le compte spécial du Redressement Judiciaire. C’est ce dernier qui règle les factures pour Malutram et agit comme un tuteur. Cependant il ne doit plus augmenter sa dette et si possible dégager un bénéfice sur lequel sera prélevé les sommes destinées à régler les anciennes factures, et finalement il doit revenir à meilleure fortune.
Il doit, sur la base d'une offre préalablement agréé par le Redressement Judiciaire, régler à la livraison la facture du fournisseur dont la livraison du matériel est indispensable à la fabrication du modèle en cours qui permet de faire vivre l'entreprise.
Tout d’abord, un sous-traitant ayant livré toute une série de matériel de mauvaise qualité avait provoqué un retard de près de 8 mois dans la production qui s’est ajouté au déménagement d’Allemagne en France a fait perdre presque une année à Malutram avec la conséquence du manque à gagner important.
Les derniers fournisseurs de Malutram ayant finalement triplé le prix initialement prévu au départ ont "plombé" les finances précaires en croyant faire une bonne affaire sur le dos d’un fabricant qui produit - entre autre - des petites séries de véhicules suisses à voie métrique.
Ayant changé de webmaster, le site Malutram interrompu quelque temps a été refait très simplement et la nouvelle adresse est: www.malutram.fr
Les modèles actuels qui ont permis de redresser Malutram sont les 3 versions et 2 livrées de la rame BOB (automotrice ABeh 4/4 II avec la voiture pilote BDt) qui a été livrée à plus de 100 ex au magasin Bühler à Interlaken qui en est le commanditaire et la centaine de voitures BOB à plate-forme pour HRF. Dans le dernier No 21/juin 2007 de "La Traverse métrique", un essai de roulement a été effectué avec les 2 rames BOB en ma possession et m'a donné entière satisfaction.
Le prochain modèle dont la fabrication a déjà commencé est l’automotrice BDeh 2/4 du BVB (Bex-Villas-Bretaye). Sa sortie est prévue ce mois et les premières livraisons devraient parvenir à l’Association BVB Promotion, de Bex dans le Chablais vaudois, à partir du 20 juillet 2007. Ce modèle va être proposé en 4 versions dont 3 avec phares ronds et la dernière avec phares carrés: 1948, 1970, 2000 et 2005.
Voilà quelques éclaircissements qui devraient rassurer les amateurs de HOm sur les futurs modèles Malutram qui sont tous équipés en série d’un nouveau système de transmission livrant une bonne puissance de traction et un excellent roulement autorisant des super ralentis, une nouvelle technique d'aménagement intérieur camouflant tous les fils et de puissants feux qui changent avec le sens de marche (3 blancs et 2 rouges), l’éclairage intérieur, une caisse et un toit bien détaillés, peinture, logos et inscriptions soignés, montage de l’attelage G+F.
A propos de Swiss Trains Promotion
Le site Swiss Trains Promotion a connu une panne avec la défection soudaine du Webmaster qui était tout le temps en voyage qui m'a annoncé soudain qu'il n'avait plus le temps de s'en occuper. Le renouvellement du nom de domaine a été fait et je suis en train de préparer un nouveau site qui devrait être opérationnel en août prochain. C'est pourquoi j'ai demandé à Malutram de supprimer pour l'instant le lien avec Swiss Trains Promotion qui reviendra plus tard. Les interruption des deux sites sont bien distinctes. Il y aura de nouveau une page destinée à La Traverse métrique avec formulaire d'abonnement ainsi qu'une galerie photos couleur sur des événements récents. Une présentation des modèles Malutram disponibles et des autres produits distribués par Swiss Trains Promotion sont également prévus.
Source STP.
Amicalement
Quelques nouvelles qui vous plairont je pense:
A propos de Malutram
Il est vrai que Malutram est actuellement en Redressement Judiciaire, ce qui lui autorise de continuer la fabrication du modèle en cours, de le livrer et d'encaisser le montant de la vente à la livraison qui est versé sur le compte spécial du Redressement Judiciaire. C’est ce dernier qui règle les factures pour Malutram et agit comme un tuteur. Cependant il ne doit plus augmenter sa dette et si possible dégager un bénéfice sur lequel sera prélevé les sommes destinées à régler les anciennes factures, et finalement il doit revenir à meilleure fortune.
Il doit, sur la base d'une offre préalablement agréé par le Redressement Judiciaire, régler à la livraison la facture du fournisseur dont la livraison du matériel est indispensable à la fabrication du modèle en cours qui permet de faire vivre l'entreprise.
Tout d’abord, un sous-traitant ayant livré toute une série de matériel de mauvaise qualité avait provoqué un retard de près de 8 mois dans la production qui s’est ajouté au déménagement d’Allemagne en France a fait perdre presque une année à Malutram avec la conséquence du manque à gagner important.
Les derniers fournisseurs de Malutram ayant finalement triplé le prix initialement prévu au départ ont "plombé" les finances précaires en croyant faire une bonne affaire sur le dos d’un fabricant qui produit - entre autre - des petites séries de véhicules suisses à voie métrique.
Ayant changé de webmaster, le site Malutram interrompu quelque temps a été refait très simplement et la nouvelle adresse est: www.malutram.fr
Les modèles actuels qui ont permis de redresser Malutram sont les 3 versions et 2 livrées de la rame BOB (automotrice ABeh 4/4 II avec la voiture pilote BDt) qui a été livrée à plus de 100 ex au magasin Bühler à Interlaken qui en est le commanditaire et la centaine de voitures BOB à plate-forme pour HRF. Dans le dernier No 21/juin 2007 de "La Traverse métrique", un essai de roulement a été effectué avec les 2 rames BOB en ma possession et m'a donné entière satisfaction.
Le prochain modèle dont la fabrication a déjà commencé est l’automotrice BDeh 2/4 du BVB (Bex-Villas-Bretaye). Sa sortie est prévue ce mois et les premières livraisons devraient parvenir à l’Association BVB Promotion, de Bex dans le Chablais vaudois, à partir du 20 juillet 2007. Ce modèle va être proposé en 4 versions dont 3 avec phares ronds et la dernière avec phares carrés: 1948, 1970, 2000 et 2005.
Voilà quelques éclaircissements qui devraient rassurer les amateurs de HOm sur les futurs modèles Malutram qui sont tous équipés en série d’un nouveau système de transmission livrant une bonne puissance de traction et un excellent roulement autorisant des super ralentis, une nouvelle technique d'aménagement intérieur camouflant tous les fils et de puissants feux qui changent avec le sens de marche (3 blancs et 2 rouges), l’éclairage intérieur, une caisse et un toit bien détaillés, peinture, logos et inscriptions soignés, montage de l’attelage G+F.
A propos de Swiss Trains Promotion
Le site Swiss Trains Promotion a connu une panne avec la défection soudaine du Webmaster qui était tout le temps en voyage qui m'a annoncé soudain qu'il n'avait plus le temps de s'en occuper. Le renouvellement du nom de domaine a été fait et je suis en train de préparer un nouveau site qui devrait être opérationnel en août prochain. C'est pourquoi j'ai demandé à Malutram de supprimer pour l'instant le lien avec Swiss Trains Promotion qui reviendra plus tard. Les interruption des deux sites sont bien distinctes. Il y aura de nouveau une page destinée à La Traverse métrique avec formulaire d'abonnement ainsi qu'une galerie photos couleur sur des événements récents. Une présentation des modèles Malutram disponibles et des autres produits distribués par Swiss Trains Promotion sont également prévus.
Source STP.
Amicalement
Malutram
Bonsoir,
A la suite de la situation dégradée décrite dans la précédente info, à la même époque, une banque a fait traîner le dossier pour un crédit commercial de nombreux mois, car cette dernière ne savait pas dans quelle catégorie économique placer un constructeur de modèle ferroviaire HOm ! Tous ces ennuis ont fait perdre pratiquement 3 ans à Malutram avec la conséquence d’un manque à gagner dramatique.
Les prochains modèles devraient permettre à Malutram de tenir le coup et de réussir son redressement. La fabrication a déjà commencé. Tout d’abord, il s’agit d’un modèle HOm, l’automotrice BDeh 2/4 du BVB (Bex-Villas-Bretaye) prévue en 4 versions fin juillet. Puis le premier modèle HO fin août, l’automotrice ABDe 2/4 312 du RVT (chemin de fer Régional du Val de Travers, canton du Jura). Enfin, un modèle HOm tant attendu avec la rame MOB 5000 qui devrait arriver courant septembre.
Un dernier point important: que l’on cesse de comparer une fois pour toute la qualité et la finition d’un modèle artisanal produit à 100 ex par Malutram avec la fabrication industrielle d’une firme comme Bemo dont les modèles sont produits à un minimum de 1'000 à 1'500 unités et avec d’autres moyens financiers qui, pourtant, peine à sortir le fourgon automoteur Deh 4/6 du Brünig, nouveau modèle de A à Z, que l’on attend depuis un an et demi. Et en aucun cas avec un modèle tout métal de Lematec qui est la Rolls du genre mais qui s’adresse à une autre clientèle.
En revanche Malutram nous propose des nouveaux modèles sympas peu courants, en petites séries à prix abordable, qui seront désormais tous équipés avec la même technologie développée pour la rame BOB et équipé de l’attelage G+F en série pour le HOm ou le boîtier NEM pour les modèles HO.
Voilà qui devraient rassurer les amis de Lars Uenvers et les amateurs de HOm/HO sur les futurs modèles Malutram que l’on pourra voir rouler sur la maquette du stand STP au Rail-Expo de Nyon les 12-14 octobre prochains.
Source STP
Amicalement,
Phil.
A la suite de la situation dégradée décrite dans la précédente info, à la même époque, une banque a fait traîner le dossier pour un crédit commercial de nombreux mois, car cette dernière ne savait pas dans quelle catégorie économique placer un constructeur de modèle ferroviaire HOm ! Tous ces ennuis ont fait perdre pratiquement 3 ans à Malutram avec la conséquence d’un manque à gagner dramatique.
Les prochains modèles devraient permettre à Malutram de tenir le coup et de réussir son redressement. La fabrication a déjà commencé. Tout d’abord, il s’agit d’un modèle HOm, l’automotrice BDeh 2/4 du BVB (Bex-Villas-Bretaye) prévue en 4 versions fin juillet. Puis le premier modèle HO fin août, l’automotrice ABDe 2/4 312 du RVT (chemin de fer Régional du Val de Travers, canton du Jura). Enfin, un modèle HOm tant attendu avec la rame MOB 5000 qui devrait arriver courant septembre.
Un dernier point important: que l’on cesse de comparer une fois pour toute la qualité et la finition d’un modèle artisanal produit à 100 ex par Malutram avec la fabrication industrielle d’une firme comme Bemo dont les modèles sont produits à un minimum de 1'000 à 1'500 unités et avec d’autres moyens financiers qui, pourtant, peine à sortir le fourgon automoteur Deh 4/6 du Brünig, nouveau modèle de A à Z, que l’on attend depuis un an et demi. Et en aucun cas avec un modèle tout métal de Lematec qui est la Rolls du genre mais qui s’adresse à une autre clientèle.
En revanche Malutram nous propose des nouveaux modèles sympas peu courants, en petites séries à prix abordable, qui seront désormais tous équipés avec la même technologie développée pour la rame BOB et équipé de l’attelage G+F en série pour le HOm ou le boîtier NEM pour les modèles HO.
Voilà qui devraient rassurer les amis de Lars Uenvers et les amateurs de HOm/HO sur les futurs modèles Malutram que l’on pourra voir rouler sur la maquette du stand STP au Rail-Expo de Nyon les 12-14 octobre prochains.
Source STP
Amicalement,
Phil.
Malutram
Bonsoir,
Article de 24 Heurs de ce jour.
Une locomotrice bellerine miniaturisée
TRAIN ÉLECTRIQUE | 18h50 L'association BVB-Promotion a lancé un modèle réduit de l'une de ses rames.
DANIEL CLERC | Jacques Grischig (à g.) s'est tourné vers Lars Uenver pour la conception de «La Flèche» miniature, produite à 50 exemplaires.
Agrandir la taille du texte Réduire la taille du texte Imprimer l'article Envoyer par email Réagir sur l'article Recommander 28 Juillet 2007 | 18h50
Chablaisiens, préparez-vous à ressortir vos trains électriques.
L'association bellerine BVB-Promotion, créée voilà 10 ans pour «revitaliser la ligne Bex-Villars-Bretaye», selon les mots de son président Jacques Grischig, s'est offert un bien beau cadeau d'anniversaire. Elle a lancé samedi un modèle réduit à l'échelle HO de l'une de ses locomotrices: la célèbre «Flèche», lancée en 1939.
L'objet est déjà destiné à devenir une pièce de collection: seuls cinquante exemplaires ont pour le moment été construits. «C'est un maximum pour une première série lorsqu'il s'agit de petites lignes de chemin de fer», explique Lars Uenver, concepteur de la maquette. Celle-ci se décline en quatre modèles, retraçant les différentes étapes de l'histoire de la rame. Le modéliste a beau être français, il semble bien connaître les trains suisses puisqu'il a déjà «miniaturisé» une motrice du LEB (Lausanne-Échallens-Bercher), notamment.
De son côté, la maquette bellerine remporte déjà un joli succès puisque tous les modèles produits ont trouvé preneur. «Mais nous allons continuer la production», rassure Annie Uenver, épouse et collègue de Lars. Et le prix de l'objet (595 francs tout de même) ne semble pas avoir dissuadé les chefs de gare en herbe: «C'est un prix raisonnable pour une pièce quasi-unique», souligne son concepteur.
Amicalement,
Phil
Article de 24 Heurs de ce jour.
Une locomotrice bellerine miniaturisée
TRAIN ÉLECTRIQUE | 18h50 L'association BVB-Promotion a lancé un modèle réduit de l'une de ses rames.
DANIEL CLERC | Jacques Grischig (à g.) s'est tourné vers Lars Uenver pour la conception de «La Flèche» miniature, produite à 50 exemplaires.
Agrandir la taille du texte Réduire la taille du texte Imprimer l'article Envoyer par email Réagir sur l'article Recommander 28 Juillet 2007 | 18h50
Chablaisiens, préparez-vous à ressortir vos trains électriques.
L'association bellerine BVB-Promotion, créée voilà 10 ans pour «revitaliser la ligne Bex-Villars-Bretaye», selon les mots de son président Jacques Grischig, s'est offert un bien beau cadeau d'anniversaire. Elle a lancé samedi un modèle réduit à l'échelle HO de l'une de ses locomotrices: la célèbre «Flèche», lancée en 1939.
L'objet est déjà destiné à devenir une pièce de collection: seuls cinquante exemplaires ont pour le moment été construits. «C'est un maximum pour une première série lorsqu'il s'agit de petites lignes de chemin de fer», explique Lars Uenver, concepteur de la maquette. Celle-ci se décline en quatre modèles, retraçant les différentes étapes de l'histoire de la rame. Le modéliste a beau être français, il semble bien connaître les trains suisses puisqu'il a déjà «miniaturisé» une motrice du LEB (Lausanne-Échallens-Bercher), notamment.
De son côté, la maquette bellerine remporte déjà un joli succès puisque tous les modèles produits ont trouvé preneur. «Mais nous allons continuer la production», rassure Annie Uenver, épouse et collègue de Lars. Et le prix de l'objet (595 francs tout de même) ne semble pas avoir dissuadé les chefs de gare en herbe: «C'est un prix raisonnable pour une pièce quasi-unique», souligne son concepteur.
Amicalement,
Phil
-
Le freiniste
- Coucou
- Messages : 17
- Enregistré le : 08 mai 2007 11:41
Malutram
Merci pour toutes ses infos.