Lettre Ouverte aux Constructeurs

Pierre Bis · Message par **Pierre Bis** » 06 sept. 2007 08:56

Pour rouler avec une 68000 Roco, il faut une 68000 Roco, avec ou sans moteur. Plus généralement, je conçois mal une UM de machines de marques différentes. Cela risque toujours de se voir

BIG ENGINE · Message par **BIG ENGINE** » 06 sept. 2007 09:59

3 jours de vie pour ce topic et pas beaucoup d'intérêt à cette lettre ouverte

Faut-il en conclure que l'UM est une spécialitée reservée aux spécialistes, donc peux
d'engouement ? :rolleyes:
Slt,

Christophe · Message par **Christophe** » 06 sept. 2007 13:27

Oui, de mon point de vue... spécifique et à l'intérêt franchement limité sur la plupart des réseaux des particuliers ; peut-être en club et encore...

Et qui plus est, la réponse de Jean CUYNET est la plus censé économiquement ; je ne vois pas quel modèle économique et industriel peut-être validé...

dingo · Message par **dingo** » 10 sept. 2007 20:55

x2886 a écrit :salut,

BB 7261 à 7263 : machines aptes à 200 km/h

BB 7201 à 7208, 7211 à 7235 : machines PV

BB 7241, 7243, 7245, 7290, 7291 : machines aptes à la réversibilité (autres à venir)

BB 7292 à 7299 : machines aptes à tirer les TALGO.

BB 7343 à 7380 : machines PV aptes à l'UM
BB 7411 à 7440 : machines PV aptes à l'UM et équipées du freinage par récupération

@+, lionel

Bonjour,

Je viens de trouver sur "Le Train" (matériel moteur SNCF 1500V) une photo de la BB7250 tirant un TALGO entre Paris et Orléans en aout 2002. Or 7250 n'est pas entre 7292 et 7299

?

Bonne soirée

IVAX · Message par **IVAX** » 10 sept. 2007 22:39

Il y a de cela 3 ou 4 ans , j'ai vu en été le Talgo bleu tracté par une 25000 .
Talgo de nuit dans le sens Irun -Paris passant à Facture ( Landes). Vu aussi des 7200 .
Pour les composition on peut compter sur une part d'improvisation , la sncf prenant parfois ce qu'elle a sous la main . Surtout en période de vacances .

Peut-être qu'il faut différencier les Talgo rouge via Barcelone , des Talgo bleu via Burgos -Irun . Les Talgo rouge ont besoin d'une traverse d'un genre particulier pour être attelées . .Peut-être que ces rames n'ont pas le même dispositif d'atelage , se renseigner...
C'est aussi ce que j'aime dans le train miniature : à partir du modèle réduit , découvrir la vraie machine .

gimli · Message par **gimli** » 10 sept. 2007 22:50

IVAX a écrit :Il y a de cela 3 ou 4 ans , j'ai vu à plusieurs reprises en été le Talgo bleu tracté par une 25000 .
Talgo de nuit dans le sens Irun -Paris passant à Facture ( Landes). Vu aussi des 7200 .
Pour les composition on peut compter sur une part d'improvisation , la sncf prenant parfois ce qu'elle a sous la main . Surtout en période de vacances .

Peut-être qu'il faut différencier les Talgo rouge via Barcelone , des Talgo bleu via Burgos -Irun . Les Talgo rouge ont besoin d'une traverse d'un genre particulier pour être attelées . .Peut-être que ces rames n'ont pas le même dispositif d'atelage , se renseigner...
C'est aussi ce que j'aime dans le train miniature : à partir du modèle réduit , découvrir la vraie machine .

Les talgo III (les rouge) ont des tampons rigides, les machines les tractant doivent donc en être équipées, ce sont des 7200 avec des boisseaux de tampons rouge violet...

IVAX · Message par **IVAX** » 10 sept. 2007 23:10

oui mais sur Irun - donc passant à Orléans - ce sont les Talgo bleus . Talgo rouge et Talgo bleu ont ils un dispositif commun ?
Ce n'est pas la même génération de Talgo .

gimli · Message par **gimli** » 10 sept. 2007 23:15

IVAX a écrit :oui mais sur Irun - donc passant à Orléans - ce sont les Talgo bleus . Talgo rouge et Talgo bleu ont ils un dispositif commun ?
Ce n'est pas la même génération de Talgo .

non, les Talgo bleus ont une traverse tout a fait classique, qui leur permet d'être tractés par n'importe quel engin, en théorie...

IVAX · Message par **IVAX** » 10 sept. 2007 23:59

Hé bien voilà la réponse à la question de Dingo . Les 7200 "spécial TALGO" ont reçu l'aptitude à tracter les Talgo rouge .

bb 15003 Sarreguemines

moi personellement j'aime bien voir des trains de machines
j'en reproduis defois chez moi mais je peux rarement aller a plus de 4 loc parce que la tension baisse : donc la vitesse aussi et que cetaines machines patinent aussi et je pense que c'est pas tres bon pour les mecaniques
mais pendant des expo sur le circuit du club les gens sont tres admiratifs de trains de machines (c'est rare d'en voir il faut le dire -en tous cas avec plus de 2 loc-)
donc je suis pour les machines demotorisées

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