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Modérateurs : Patrice, Arnaud Guyon, Philippe Cousyn, Tibrus
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Archives de l'ancien forum
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comparons les lecteurs rmf et les lecteurs loco revue ,simple;sur le forum d'en face se develloppe en ce moment une discussion sur les attentes du forum en matiere de voitures françaises
pas de corail , pas de vt machin ,ni meme de mistral , rien que de l'ocem , de la voiture saucisson, du rapide et de l'express nord ..... de la a tirer la conclusion que le lectorat de rmf est plus jeune il n'y a qu'un pas non?
pas de corail , pas de vt machin ,ni meme de mistral , rien que de l'ocem , de la voiture saucisson, du rapide et de l'express nord ..... de la a tirer la conclusion que le lectorat de rmf est plus jeune il n'y a qu'un pas non?
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en tout cas lsm doit pas etre en odeur de sainteté en face , lol tout le monde rale pour les ocems
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ex membre1
- Jacquemin
- Messages : 1298
- Enregistré le : 05 juil. 2007 11:02
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La première question à se poser est très simple.
Y a t-il véritablement 2 lectorats ?
J'ai tendance à penser qu'une bonne partie des abonnés sont communs aux 2 revues.
Il doit aussi exister des personnes abonnées à l'une des revues et qui achètent l'autre en kiosque de façon périodique.
De même, il y a aussi des lecteurs qui achètent tantôt l'un, tantôt l'autre selon l'intérêt des articles (et parfois les 2 titres sur le même mois).
De même, il faut se poser une autre question.
Chaque revue dispose-t-elle d'un lectorat typique qui lui est particulier.
Je pense que celà a pu exister au début de RMF qui fut fondé en partie en réaction à LR.
De nos jours, ce point est beaucoup moins évident.
Y a t-il véritablement 2 lectorats ?
J'ai tendance à penser qu'une bonne partie des abonnés sont communs aux 2 revues.
Il doit aussi exister des personnes abonnées à l'une des revues et qui achètent l'autre en kiosque de façon périodique.
De même, il y a aussi des lecteurs qui achètent tantôt l'un, tantôt l'autre selon l'intérêt des articles (et parfois les 2 titres sur le même mois).
De même, il faut se poser une autre question.
Chaque revue dispose-t-elle d'un lectorat typique qui lui est particulier.
Je pense que celà a pu exister au début de RMF qui fut fondé en partie en réaction à LR.
De nos jours, ce point est beaucoup moins évident.
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Et j'ajouterai qu'il serait faux de penser que les membres de deux forums traduisent exactement le lectorat des deux revues.
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Loco Revue est une revue beaucoup plus ancienne que RMF. Certains lecteurs ou abonnés ont du rester fidèles par ... habitude. On peut penser que la moyenne d'âge des lecteurs de Loco-Revue est plus élevée que celle de RMF, d'où l'intérêt pour des matériels plus anciens, qu'ils ont connus.
Cela étant, des voitures OCEM, Saucisson (en projet chez EPM/LSM), rapides et express Nord réalisées par un industriel ne sont pas pour me déplaire et j'en achèterai volontiers.
P.S. j'ai bien connu les OCEM et les saucissons à PSL entre 1964 et 1967 avant l'électrification. J'étais étudiant à Paris et revenai toutes les semaines au bercail, à Rouen. Je dois donc tirer la moyenne d'âge des RMF vers le haut...! Désolé.
Cela étant, des voitures OCEM, Saucisson (en projet chez EPM/LSM), rapides et express Nord réalisées par un industriel ne sont pas pour me déplaire et j'en achèterai volontiers.
P.S. j'ai bien connu les OCEM et les saucissons à PSL entre 1964 et 1967 avant l'électrification. J'étais étudiant à Paris et revenai toutes les semaines au bercail, à Rouen. Je dois donc tirer la moyenne d'âge des RMF vers le haut...! Désolé.
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exact mais ça n'empeche pas une bonne partie du forum de rmf de ne parler que de ça et de l'epoque V ce qui n'est pas le cas en face ou par exemple ily beaucoup plus de monteurs de kitslangou a écrit :pour abonder dans le sens de mistral 69
j'ai connu la petite banlieue e la grande banlieue Nord depuis les années 50 (j'ai 68 ans)
cela ne m'empêche pas de lire Rmf, et d'avoir du matériel thermique et pas que de la vapeur.
j'aimerais bien un TGV Dupleix, mais mon réseau de 4m, avec 2 alibement de 2 m, ne me le permettent pas.
d'autre part Jihef dit:
"pas de corail , pas de vt machin ,ni meme de mistral , rien que de l'ocem"
Normal elles sont déja sortie parfois chez trois fabricants
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Il y a pas mal de gens qui postent des deux côtés.
Cela permet de s'échapper quand, ici ou là-bas, les fils tournent trop au réglement de comptes entre anti-XXXX et XXXX-olâtres.
Cela permet de s'échapper quand, ici ou là-bas, les fils tournent trop au réglement de comptes entre anti-XXXX et XXXX-olâtres.
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Hmmm; il ne faut pas oublier que le forum de rmf a longtemps été traité de repaire ce c... m... et autres gentillesses. Il etait de bon ton de ne pas intervenir sur le forum RMF autrement que pour y jouer les trolls qui font une bonne descente de rigolade chez les a.... d'en face. Le summum etait evidemment l'acharnement de certains à provoquer le modérateur; mais bon c'est de l'histoire ancienne. Il faut aussi savoir que bon nombre de participants au forum d'en face viennent d'ici. Et evidemment ceux qui ont hurlé avec les loups à l'époque ne viendront probablement pas participer ici. Maintenant qu'il y ait plus de jeunes ici... faudrait faire un sondage sur les âges des participants 
Amicalement
Patrick
Amicalement
Patrick
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c'est plutôt de l'impatience...jihef a écrit :en tout cas lsm doit pas etre en odeur de sainteté en face , lol tout le monde rale pour les ocems
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ex membre1
- Jacquemin
- Messages : 1298
- Enregistré le : 05 juil. 2007 11:02
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LR date (approximativement de 1930) et RMF (toujours approximativement) de 1960.mistral69 a écrit :Loco Revue est une revue beaucoup plus ancienne que RMF.
Les lecteurs initiaux des 2 titres sont sans doute sensiblement différents car sans faire l'historique complet des 2 publications, elles n'ont pas été été fondées dans le même but.
Leur évolution est aussi différente puisque LR est toujours géré par la famille du fondateur tandis que RMF a changé plusieurs fois de propriétaire.
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Arrivé assez tard à Paris (1972), j'ai eu le temps de voir les Talbot en réversibilité avec BB 66000 et cocotte-minute sur Gennevilliers. Quand il faisait bien froid, on voyait la vapeur s'échapper de partout tout au long du train. Ca condensait au raccordement des conduites de vapeur entre chaque voiture. Dans certaines voitures, il faisait trop chaud, d'autre trop froid. C'était "rustique". Pour le reste c'était des Z6100, RIB ou des régionales Nord avec des 16500. Elles en faisaient du barouf.
J'ai 58 ans et suis lecteur de ces 2 revues et d'autres également et pratique l'époque IV voir un poil de III à la fin pour les vapeurs. Mais il peut y avoir quelques exceptions du genre 150X, mais avec rien à mettre derrière si ce n'est que des wagons de l'époque IV.
J'ai 58 ans et suis lecteur de ces 2 revues et d'autres également et pratique l'époque IV voir un poil de III à la fin pour les vapeurs. Mais il peut y avoir quelques exceptions du genre 150X, mais avec rien à mettre derrière si ce n'est que des wagons de l'époque IV.
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Bonjour,
une question, me semble-t-il, intéressante serait d'enquêter auprès des annonceurs
("ceux qui allongent le fric issu de la pub") et leur demander où ils préfèrent investir, car ils doivent choisir : toutes les revues, l'une ou l'autre et pourquoi celle-ci plutôt que celle-là, trop de revues...
Mais ils ne diront rien ou des banalités.
Cordialement,
une question, me semble-t-il, intéressante serait d'enquêter auprès des annonceurs
("ceux qui allongent le fric issu de la pub") et leur demander où ils préfèrent investir, car ils doivent choisir : toutes les revues, l'une ou l'autre et pourquoi celle-ci plutôt que celle-là, trop de revues...
Mais ils ne diront rien ou des banalités.
Cordialement,