Bonjour
Merci Laurent
12 caisses pour le capitole à l'epoque, il me semblait qu'à 200Km/h les compos etaient limitees à 9-10 caisses.
Sur le Sud Ouest il n'y a jamais eu d'A3Rtux Euraffaire ?
Merci
Patrick
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Modérateurs : Patrice, Arnaud Guyon, Philippe Cousyn, Tibrus
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Bonsoir Patrick,
A partir de 1976, "la mise au point définitive des engrenages des CC 6500 admettant des couples nettement plus élevés, autorise désormais à remorquer une charge de 680 tonnes à 200 km/h, soit douze voitures". (article de Didier Bourasseau dans Voies Ferrées n°144 page 68.
Les six voitures-bar issues de la transformation de six voitures-restaurant sont toutes affectées à la gérance de Paris-Ourcq donc à l'est.
Enfin, les deux numéros de Voies Ferrées sur les voitures grand-confort sont les 144 et 145 et non les 145 et 146 comme annoncé dans un précédent message.
Cordialement, Laurent
A partir de 1976, "la mise au point définitive des engrenages des CC 6500 admettant des couples nettement plus élevés, autorise désormais à remorquer une charge de 680 tonnes à 200 km/h, soit douze voitures". (article de Didier Bourasseau dans Voies Ferrées n°144 page 68.
Les six voitures-bar issues de la transformation de six voitures-restaurant sont toutes affectées à la gérance de Paris-Ourcq donc à l'est.
Enfin, les deux numéros de Voies Ferrées sur les voitures grand-confort sont les 144 et 145 et non les 145 et 146 comme annoncé dans un précédent message.
Cordialement, Laurent
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Bonjour Laurent
merci pour ces infos, je vais ressortir les 2 numeros de VF pour preparer ma compo du Capitole
Patrick
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Patrick
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Hello!
Le site LSM a été mis à jour: protos des voitures Euraffaires...
A++
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