j ai recu les livree DROUARD et TSO qui sont tout aussi belle
je vais le mettre sur le site des demain
CC 65500 Electrotren
Modérateurs : Patrice, Arnaud Guyon, Philippe Cousyn, Tibrus
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Bonsoir,
moi aussi j'ai acquis la version ETF et quelle merveille pour les yeux
moi aussi j'ai acquis la version ETF et quelle merveille pour les yeux
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j'ai ma 65505fredsorede a écrit :Bonsoir Tous,
J'ai acheté cette machine.
E X T R A : elle roule lourd, silencieuse, elle passe les aiguilles comme un loir.
Une merveille je vous dit
Fred aux anges.
belle c'est sûr.
Le ventilo tourne bien quand j'ai alimenté dans un sens, puis s'est arrêté pour l'autre sens puis a fini par plus tourner du tout. Donc aujourd'hui levage.
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train06340
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La légende voudrait que cela résulte du bruit d'échappement émis par le moteur Sulzer au ralenti "babazou...babazou...babazou..."
René
René
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le ventilo tourne de nouveau, seul son poids le maintien sur la pouliefa57 a écrit :j'ai ma 65505fredsorede a écrit :Bonsoir Tous,
J'ai acheté cette machine.
E X T R A : elle roule lourd, silencieuse, elle passe les aiguilles comme un loir.
Une merveille je vous dit
Fred aux anges.
belle c'est sûr.
Le ventilo tourne bien quand j'ai alimenté dans un sens, puis s'est arrêté pour l'autre sens puis a fini par plus tourner du tout. Donc aujourd'hui levage.
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Oui mais ces 65500 ont eu d'autres surnoms comme Dakota, Banane ou encore doryphore et Doum-Doum...train06340 a écrit :La légende voudrait que cela résulte du bruit d'échappement émis par le moteur Sulzer au ralenti "babazou...babazou...babazou..."
René
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train06340
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Bonjour à tousX 3876 a écrit :Oui mais ces 65500 ont eu d'autres surnoms comme Dakota, Banane ou encore doryphore et Doum-Doum...
J'ignorais Banane et Doryphore, et même Doum-Doum, qui doivent être des surnoms locaux.
"Officiellement", selon la liste des "surnoms donnés au matériel roulant de la SNCF, de l'Américaine à Zébulon", la 65500 a été affublée de deux surnoms reconnus: Babazou et Dakota
Tout comme Babazou, Dakota est également une allusion au bruit caractéristique de la motorisation Sulzer 12LDA28, mais en en régime cette fois: "dakotadakotadakotadakotadakotadakota"
René
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train06340
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Oui, effectivement, Bleu d'Auvergne, c'est un bruit qui vaut le coup d'être entendu. Maheureusement (ou heureusement pour certains...) je pense qu'il sera difficile de sonoriser cet engin, vu le peu de place qu'il reste dans la carosserie. Si un décodeur "sound" pourrait rentrer, je ne vois pas où placer le haut parleur, sinion faire sauter le moteur du ventilo.
Si quelqu'un a la solution....
René
Si quelqu'un a la solution....
René
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Quelques photos prises sur un réseau de la région picarde ,vrai banc d'essai avec toutes les difficultées voulues (courbes et contre-courbes, pentes, apareils de voie les plus divers ) où le modèle s'est comporté de façon parfaite.
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bonjour,j'ai roulé sur cet engin sur la ceinture dans les années 70.dans mes souvenirs,je ne connait que le surnom de "doum-doum".le son particulier mérite vraiment d'etre reproduit.
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Salut,
Elle en jette un max sur ce beau réseau, il est sûr qu'avec cette rames marchandise elle se prête au jeu sans difficulté, c'est pour ma part une très belle machine que je vais découvrir dans quelques jours, Noël des enfants ces J-6 !!! A-t-on des nouvelles au sujet des grésillements avec décodeur ??
Merci.
Elle en jette un max sur ce beau réseau, il est sûr qu'avec cette rames marchandise elle se prête au jeu sans difficulté, c'est pour ma part une très belle machine que je vais découvrir dans quelques jours, Noël des enfants ces J-6 !!! A-t-on des nouvelles au sujet des grésillements avec décodeur ??
Merci.
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L. Kingsbridge
- Sous marin
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Bonjour,
Quelqu'un a t il trouvé un moyen de ralentir le ventilateur. Autant il est sympathique de le voir tourner a trés faible vitesse, autant de voir un "disque" lorsque l'engin roule normallement présente beaucoup moins d'intêret. Amis électroniciens, merci d'avance.
A +
Quelqu'un a t il trouvé un moyen de ralentir le ventilateur. Autant il est sympathique de le voir tourner a trés faible vitesse, autant de voir un "disque" lorsque l'engin roule normallement présente beaucoup moins d'intêret. Amis électroniciens, merci d'avance.
A +
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Vu l'accueil réservé à cette belle machine, on peut se demander si Mistral a vraiment intérêt à nous sortir un doublon, même sonorisé.
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Salut
Voilà L.kingsbridge a tout dit............ en demandant une astuce pour qu’il tourne lentement !!
Ce ventilateur qui tourne est pour moi un vrai gadget qui n’apporte rien ;
-ni sur un réseau car même si on peut le voir tourner, en regardant en surplomb , dès qu’il tourne –le ventilateur- on ne voit plus qu’une rondelle !
-- ni dans une vitrine car il ne tourne bien évidement pas.
D’autre part lorsqu’on connaît le principe de fonctionnement des ventilateurs de refroidissement des radiateurs du circuit d’eau des moteurs DZL des locomotives (je ne connais pas expressément celui des 65500 mais tous les autres 63000 / 66000 67000/67300 et 72000)on peut affirmer qu’ils ne tournent pas toujours d’une manière systématique !
Si Monsieur Gérard (TAB) avait réalisé il y a 25 ans une prouesse technique et une originale innovation,comme il en avait le secret ,en faisant tourner ce ventilateur sur ses CC 72000, (mais il faut aussi se rappeler le retard excessif sur ses livraisons engendré par la mise au point de cette originalité) pour ce qui concerne ce merveilleux 65500 je pense qu’on pouvait s’en passer .
Par le fait le prix de vente final aurait été moins élevé et l’effort aurait pu être concentré sur une finesse accrue de ce ventilateur qui lorsqu’il ne tourne pas et qu’on peut l’observer parait bien épais !
Ceci dit ne prenez pas cela comme une critique acerbe mais simplement comme une réflexion car je me joint à la très grande majorité pour faire les louanges de cette belle locomotive et ce dans toutes les versions proposées !
Ciao Michel
Voilà L.kingsbridge a tout dit............ en demandant une astuce pour qu’il tourne lentement !!
Ce ventilateur qui tourne est pour moi un vrai gadget qui n’apporte rien ;
-ni sur un réseau car même si on peut le voir tourner, en regardant en surplomb , dès qu’il tourne –le ventilateur- on ne voit plus qu’une rondelle !
-- ni dans une vitrine car il ne tourne bien évidement pas.
D’autre part lorsqu’on connaît le principe de fonctionnement des ventilateurs de refroidissement des radiateurs du circuit d’eau des moteurs DZL des locomotives (je ne connais pas expressément celui des 65500 mais tous les autres 63000 / 66000 67000/67300 et 72000)on peut affirmer qu’ils ne tournent pas toujours d’une manière systématique !
Si Monsieur Gérard (TAB) avait réalisé il y a 25 ans une prouesse technique et une originale innovation,comme il en avait le secret ,en faisant tourner ce ventilateur sur ses CC 72000, (mais il faut aussi se rappeler le retard excessif sur ses livraisons engendré par la mise au point de cette originalité) pour ce qui concerne ce merveilleux 65500 je pense qu’on pouvait s’en passer .
Par le fait le prix de vente final aurait été moins élevé et l’effort aurait pu être concentré sur une finesse accrue de ce ventilateur qui lorsqu’il ne tourne pas et qu’on peut l’observer parait bien épais !
Ceci dit ne prenez pas cela comme une critique acerbe mais simplement comme une réflexion car je me joint à la très grande majorité pour faire les louanges de cette belle locomotive et ce dans toutes les versions proposées !
Ciao Michel