231K & tender 30A Jouef

[PK204]

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[PK204]

je viens d'acquérrir à un bon prix, une 231K avec tender 30A de Jouef (Référence 825600) et je me demande si une telle machine avec un tender 30A a bien circulé sur l'Artère Impériale (Pars-Dijon-Lyon), et si oui, entre quelles années?
Merci de vos réponses

[Jean CUYNET]

La réponse est oui.

Les 231 K ont été affectées aux dépôts de Laroche, Perrigny, Lyon-Mouche, Avignon. La 231 K 13 de Lyon-Mouche était attelée au tender 30 A 183 avant la nationalisation de 1938. La K 10 (Lyon-Mouche) avait un tender 30 A 361 en 1949. La K 9 affectée à Nancy avait gardé (quelle durée ?) son tender 30 A. La K 49 versée à l'Est avait encore son tender 30 A en 1953 de même en 1949 que la K 18 versée au nord .

De nombreuses photos montrent des K à tender 30 A sur la ligne impériale mais les numéros de ces derniers ne sont pas identifiables.

[PK204]

merci beaucoup, Jean pour cette réponse détailléem mais j'aurais juste une petite question complémentaire:
les 231K avec tender 30A ont-elles circulées ainsi jusqu'à leur radiation ou ont-elles toutes reçues un tender 38A en fin de carrière, c'est à dire entre 1955 et 1965 j
Je ne connais pas les années car j'étais, jusque la, plus branché "machine 1500 Volts" de la ligne Impériale, époque à partir de 1951

[Jean CUYNET]

Passons en revue les documents. La bible (les Pacific du PLM, éditions du Cabri) dit : "les tenders d'origine PLM furent remplacés sur une majorité de locomotives par des tenders à grande capacité, 37 ou 38 m3 type Nord. A l'Est, c'est le cas des 231 K 43, 29, 6, 49, 39, 81 (38 m3, 38-A-10 ex PO), 7, 11, 59. Au Nord, il y avait les 231 K 27, 53, 31, 68, 52, 35, 2, 51, 5, 16, 68, 65, 72, 37, 44 (30A 65).

Il y en a certainement eu d'autres mais j'ai épuisé ma réserve !

[PK204]

Jean, merci beaucoup pour ces dernières précisions.
Ma 231K est la 72 et le tender 30A, le 287:
fabrication jouef de 1997/98