Vapeur Model Loco HO
Modérateurs : Patrice, Arnaud Guyon, Philippe Cousyn, Tibrus
Vapeur Model Loco HO
Archives de l'ancien forum
Vapeur Model Loco HO
Bjr,
Qui connait cette marque ?
Est-ce de bonne qualité, roulement, détaillage etc ...
Slt,
Qui connait cette marque ?
Est-ce de bonne qualité, roulement, détaillage etc ...
Slt,
Vapeur Model Loco HO
C'est a mi chemin entre les marques industrielles (Roco, H/J etc) et le laiton suisse-chinois. En kit a monter, elles sont bien plus simples que les Loco-diff et autres. Moins de pieces, et moins de soudure. Les grosses pieces comme chassis et chaudiere sont en metal blanc massif. L'embielleage peut etre pre-monte sur certains kits. J'en ai monte une (la 231 C 60) mais elle fonctionne mal. Enfin, comme c'est pour la vitrine ....
Vapeur Model Loco HO
Bonsoir,
Il y a aussi des kits simples à monter et fonctionnant très bien :
- Y 9100
- 030 TB
- 040 DA / A1A 62000
- 060 DA / CC 64000 / 65500
- 060 DB / CC 65000
- 2C2 3100
- Y 7100
Certaines machines existent en version toute montée.
Cordialement
Il y a aussi des kits simples à monter et fonctionnant très bien :
- Y 9100
- 030 TB
- 040 DA / A1A 62000
- 060 DA / CC 64000 / 65500
- 060 DB / CC 65000
- 2C2 3100
- Y 7100
Certaines machines existent en version toute montée.
Cordialement
Vapeur Model Loco HO
La 231C est une de celles qui fonctionnent tres bien, en fait le fonctionnemment dépend surtout du monteur.
Pour commencer en vapeur, la 030TB est tout indiquée, après pour faire du plus costaud, la 150P est parfaite. Les 140G et 240P sont un peu plus délicate à monter (abris en laiton à plier, tablier et tender tarabiscotés sur la pershing...)
Les modèles les plus récents ont des embiellages vissés, par contre les plus anciens ont toujours les embiellages à tourillons à souder, c'est plus joli mais requiert plus d'expérience pour le montage (140A, 231A, 221A Nord et PLM, 230B, 230K, 230D et Pacifics Etat)
Pour commencer en vapeur, la 030TB est tout indiquée, après pour faire du plus costaud, la 150P est parfaite. Les 140G et 240P sont un peu plus délicate à monter (abris en laiton à plier, tablier et tender tarabiscotés sur la pershing...)
Les modèles les plus récents ont des embiellages vissés, par contre les plus anciens ont toujours les embiellages à tourillons à souder, c'est plus joli mais requiert plus d'expérience pour le montage (140A, 231A, 221A Nord et PLM, 230B, 230K, 230D et Pacifics Etat)