Pour avoir des renseignements sur le matériel automoteur NS, un excellent site,certes en néerlandais : seinarm.nl. Il y a une description du Mat.24 à diverses périodes, des compositions de rames et des images sont même animées (et c'est en couleur, comme disait P. Dac). Une compréhension très sommai...

Tous ces wagons ont en effet existé en circulation sur les voies SNCF. Mais ils semblent tous avoir disparu des circulations actuelles. Pour le tombereau à toit ouvrant, voulant faire une réponse rapide, j'ai confondu le T 40 représenté dans ce fil avec le T 20 à bogies, cousin quant à l'apparence d...

Pour les Talbot, si ces voitures étaient essentiellement sur l'Ouest, il en a roulé aussi en banlieue Nord, ligne dite des Grésillons de Paris-Nord à Ermont via Gennevilliers. En traction diesel, les rames étaient courtes (5 voitures, de mémoire), réversibles, avec BB 66000 (+ petit fourgon chaudièr...

Le wagon porte semi kangourou ne roule plus depuis belle lurette. Le tombereau à toit ouvrant roulait encore il y a quelques années, notamment sous indice T 21 pour du transport de farines en trains entiers (notamment à partir de l'EP des grands Moulins de Pantin, fermés depuis ; l'EP des Grands Mou...

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Les machines irakiennes différaient des 67000 par leur bogie. A mon souvenir (article dans un numéro de l'époque de LVDR), il n'était pas monomoteur mais avec deux moteurs, différent du Y 210.