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Bonjour,

J'aimerai lancer un sujet sur les motorisations en HO. Vos expériences , vos commentaires sur tous les moteurs équipant vos locos favorites, les 3 poles , les 5 poles, les C-sinus, les modèles avec volant d'inertie, les rotors sans fer etc...

Bonjour;sur ce site,ce qui se fait de mieux pour transformer une brouette en F1!
http://www.sb-modellbau.com

Pour ma part, plus les volants d'inertie sont gros mieux c'est. Le moteur roco a 5 pôles en hélice est tres bien, attention par contre au montage demontage des volants: utiliser un puller et rien d'autre.

Amicalement

Patrick

pat6907fr a écrit :Pour ma part, plus les volants d'inertie sont gros mieux c'est. Le moteur roco a 5 pôles en hélice est tres bien, attention par contre au montage demontage des volants: utiliser un puller et rien d'autre.

Amicalement

Patrick

Ce moteur semble en effet être très très bon , silence de fonctionnement, douceur, montée en vitesse sont excellents, je suis plus réservé quand à la fore ce traction, mais c'est peut être du à autre chose, poids trop faible des locos ou manque d'adhérence.

j'aurais tendance a dire, plus y'a de pôles, mieux c'est... mais il faut dire que certaines machines très bon marché m'ont bluffées; je pense par exemple aux BB 66000 de chez piko, elles ont un moteur tris pôles et pas de volant d'inertie, et pourtant, elles sont souples et silencieuses. j'aime bien aussi ma CC 72000 Jh, qui est très puissante et lourde; mais bon, cela dépend de l'utilisation que l'on fait de ses machines. Et puis il y'a le fameux moteur SDS de chez märklin, tout petit avec son couple monstrueux. C'est un très bon moteur, pour ne pas dire exceptionnel, mais se justifie t'il en modelisme, au prix de son prix élevé et de son électronique de commande raffinée... c'est certes un très bel objet, mais je le qualifirais plus de "délire d'ingénieur" et il se destine, a mon avis, aux plus férus de high tech d'entre nous (et dont je fais partie).

Le must à mon avis (tous critères confondus) reste et restera longtemps le "vieux" Fleischmann 3 pôles des années 50 à 90, dans ses diffèrentes versions, incassable, puissant et surtout conçu démontable (3 vis).

Bonsoir

Les moteurs Jouef 3 et 5 pôles sont exellents et increvables , tant qu'ils gardent un bon magnétisme , le 3 pôles ayant même légèrement plus de couple que le 5 pôles , ils aurraient juste demandé à être équilibrés pour être vraiment parfaits.

Le moteur G 3 pôles Lima est pas mal aussi , très souple à bas régime et offre deux rapport de transmition "Haute Vitesse" et " Supertraction", là aussi , un bon équilibrage aurait été le bien venue.

@+
Aldo

A vous lire le 3 pôles s'en tire bien ! A-t-il toute la souplesse nécessaire pour rouler sur un filet de gaz ( pardon un filet de volts)

Bonsoir,

Moi , je suis d'accord avec inazuma12, le Fleischmann et le vieux Marklin sont quasi identiques : puissants, démontables facilement, et surtout ils consomment très peu de courant...

Les Roco sont bons aussi, mais consomment beaucoup de courant...

Quand vous dites le vieux Marklin, vous pensez auquel ? un exemple de loco équipée svp

Moi je suis en 2 rails, donc Marklin Hamo à l'époque.
Je parle des machines comme mes :
150 X (celle-ci est une Trix)
150 Y
150 Z
131 TA
231 A
232 TC
locotracteur Y 50101
Et il me semble aussi les BB 26000, 7200,

J'avais omis en effet le Märklin original (Hamo, car je suis en CC). En cas de pb, on change les charbons (deux modèles depuis 50 ans, 1 pour le Fleischmann) et/ou on pulvérise un nettoyant dans le corps du moteur et c'est reparti pour quelques dizaines d'années.

Le bon vieux 3 pôles de ma première CM800 (3000) a un ralenti à faire pâlir un 5 pôles ou un C Sinus à revoir dans 50 ans :P ...

Tous ces commentaires sont très intéressants et démontrent qu'actuellement les progressions annoncées par certains constructeurs sont parfois à caractère marketing.