Magazine Rail Miniature Flash : le Forum

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Je vous propose ce nouveau sujet sur l'évolution par la photo de la modif d'une 141 R Jouef en m'inspirant des articles parus dans RMF N°348,349,351,352,,353 et 369.
Si ce sujet gêne le webmaster, je m'incline sinon je continue pour ceux qui n'osent pas aborder cette technique passionnante.
141 R 1246 au fuel de Jouef démontée

Dans ce type d'opération, la base documentaire est indispensable et la photothèque doit être la plus étoffée possible. Chaque photo apporte un détail à un moment ou à un autre.
Avant tout il faut choisir la machine que l'on veut faire et prévoir toutes les pièces nécessaires.
Dans le cas de ma 141 R fuel, elle portera le N° 1240 du dépot de Nantes-Blottereau avec tender riveté et réservoir de fuel de 9.5m3. Constructeur Montreal Locomotive Works en 1947.
Le chantier va comporter la partie surdétaillage avec des pièces d'artisans, d'autres construites moi-même, les tuyauteries etc...; installation de prises de courant sur la machine; changement du moteur Jouef; installation d'un décodeur pour commande digitale.

Vivement la suite et surtout en photo.

Beau programme!!!
Vivement la suite!!

Tu vois, ça va passionner plein de gens!

Pas expert en la matière mais bon bricoleur et très passionné.....je ferai de mon mieux !

Amélioration de la captation du courant par la locomotive. J'utilise du fil de bronze de 0.3mm et je perce à 0.5 mm pour les passages

Le capteur sera derrière la jante de la roue. Chaque capteur est soudé à un fil souple isolé collé au fond du chassis à la colle à prise rapide

L'arrière du chassis est percée à 1.2mm pour l'installation des micro fiches de liaison avec le tender

Le passage des fils est provisoire en attendant les capteurs coté abri.

Hello
Belle initiative!
Les R Jouef sont une trés bonne base!
Il y a un n° de Voies Ferrées qui est tiptop pour ce sujet...
A+
P

Suite captation courant : Vue arrière du chassis

Les mini fiches

Capteurs coté foyer

Intérieur foyer en attente de connexion

Suite semaine prochaine.....

Eh bien vivement la semaine prochaine, mais en attendant c'est plutôt vive le WE !!
Super sujet en tout cas, et boulot qui commence bien !!! J'adore ce genre de photo-modifio-reportage !!

Désolé du retard mais me voici...
Aujourd'hui les cylindres. Sur les blocs-cylindres ancien boucher les creux des fonds de tiroirs avant et arrière avec du mastic sintofer, puis poncer le lendemain.

Percer à 1 mm pour les purgeurs et et les soupapes de fonds de cylindres. Les purgeurs sont en fil de 0.3 mm et les soupapes sont en laiton de 1 mm.

Doubler les purgeurs en parties hautes avec du fil de 0.8 mm

A suivre..

La chaudière... Il faut araser toutes les tuyauteries qui y figurent y compris les tuyauteries de sablières. Tout d'abord enlever les mains courantes et les supports de ces mains courantes. Limer légèrement toutes les bavures restantes du moulage sur les dômes et la cheminée.
Araser les tuyauteries et le mécanisme de commande de l'échappement.

Supprimer la turbo-dynamo non conforme et la nourrice non réaliste devant l'abri. On peut conserver les soupapes ou les remplacer par des pièces de surdétaillage.

Il ne reste plus pour l'instant que de masquer et boucher les trous par du mastic

Oups !! Une photo n'est pas passée..

Ne faites pas seulement un passage, arrêtez vous et donnez votre avis ou posez des questions ! Faites avancer le schimiliblic...

Beau travail, j'attends la suite avec impatience et peut-être que ma jouef trouvera sa place au milieu de mes Riva avec cette cure de jouvence. Je suis assez fan des roues Boxpok, mais pas des Jouef... Qui fourni ces roues en pièces détachées (hornby-riva, fabricant américain?, artisan) Avouez que les Riva sont belles.
Amicalement
Vincent