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Bonjour.J'ai acheté il y a quinze jours,en Andorre,une vapeur Fleischmann BR41 sur laquelle le technicien du magazin a posé un Lock sound pour 10 euros de plus.
Au final,comme toujours avec les modèles Fleischmann,du pur bonheur:une prise de courant hors-pair,grâce aux nombreux essieux suspendus,un silence,une souplesse de fonctionnement excellente,une précision et une solidité des détails au-dessus de tout reproche.Fleischmann est,pour moi,la référence en matière de fabricants de modèles réduits:sur toutes les vapeurs achetées ces dernières années(231,141,040,151,220,etc:une bonne dizaine)aucune ne souffre de critique.Je n'en dirai pas autant de fabricants comme Roco ou même Lenz,dont la prise de courant,essentielle en système DCC,est souvent perfectible.
Ce post n'est pas écrit pour lancer une polémique sur les qualités et défauts de tel ou tel modèle,il est juste ici pour prouver qu'il ya encore de nos jours des fabricants respectueux de leurs clients.

Bonjour,tout à fait d'accord avec cette analyse,toute fois,j'émets une réserve concernant le silence ,mes deux 232-TC et mes trois 040-D sont de très belles machines mais loin d'être silencieuse (on entend bien le moteur ) , mis a part cela,ce sont effectivement de très belles machines (très belles et très chers aussi surtout pour les modèles Francisés et parfois Francisées à la va vite, cas des 050-TA).

Que ce soit Fleischmann,Roco ou Liliput,je suis très heureux quant-ils nous produisent une vapeur Française

Au fait Fleischmann,n'aurait-il pas été racheté par Roco ? :P

pascal

bonjour a tous, perso je ne partage pas votre avis, j'ai pas mal de vapeurs roco et fleishmann, fleischmann est une tres bonne marque,mais je trouve qu'ils n'ont pas su s'adapter. En effet alors que roco sort depuis bien longtemps des locos avec un moteur sans entretien, fleishmann est encore avec les moteurs a charbon avec sur les machines a vapeur un seul bogie moteur. Pendant que roco sort des locos ou les roues du tender et de la loco sont moteur ce qui donne une puissance de traction impressionante, bref pour le meme prix je prefere acheter du roco. De plus la prise de courant est excelente sur du roco ou sur du fleischmann, je ne vois pas en quoi fleischmann est superieur sur ce point. Perso cela fait au moins 2 ans que je n'achete plus de fleischmann je prefere roco, sur bien des points, mais je reconnais que les locos fleishmann marchent trés bien.

Bonjour;prenons le cas des vapeurs type 150 traitées par Roco:les derniers modèles ont effectivement une transmission par cardan entre tender et machines:l'on a donc 5essieux de la machine+2 essieux du tender:7 roues motrices:la puissance de traction est impressionnante,mais pas beaucoup plus que sur une 141 Fleischmann:avec ce type de vapeur Fleischmann,je tracte sans problème 25 à 30 wagons en rampe de 2°/°°,c'est bien suffisant,bien que seuls 2 essieux soient moteurs.L'entretien des moteurs:je n'ai jamais eu à changer quoi que ce soit sur mes vapeurs Fleischmann,même celles qui ont plus de 20 ans d'âge.Enfin,la prise de courant:sur les 150 Roco:2 essieux de la machine+2 essieux du tender(alors que l'on aurait pu espérer 7 essieux capteurs;sur les 141 Fleischmann,4 essieux de la machine,dont 2 suspendus(c'est capital pour la prise du courant)+4 essieux du tender,dont 2 suspendus:c'est là toute la différence entre les 2 marques,en matière de fiabilité de la marche en ligne.
Quant au prix,ma dernière 150Roco achetée en Allemagne,il y a 2 ans,coûtait 275 euro,ma dernière 141 Fleischmann achetée il y a 15 jours en Andorre,255 euro.

MOULEDOUS a écrit :Bonjour.J'ai acheté il y a quinze jours,en Andorre,une vapeur Fleischmann BR41 sur laquelle le technicien du magazin a posé un Lock sound pour 10 euros de plus.
Au final,comme toujours avec les modèles Fleischmann,du pur bonheur:une prise de courant hors-pair,grâce aux nombreux essieux suspendus,un silence,une souplesse de fonctionnement excellente,une précision et une solidité des détails au-dessus de tout reproche.Fleischmann est,pour moi,la référence en matière de fabricants de modèles réduits:sur toutes les vapeurs achetées ces dernières années(231,141,040,151,220,etc:une bonne dizaine)aucune ne souffre de critique.Je n'en dirai pas autant de fabricants comme Roco ou même Lenz,dont la prise de courant,essentielle en système DCC,est souvent perfectible.
Ce post n'est pas écrit pour lancer une polémique sur les qualités et défauts de tel ou tel modèle,il est juste ici pour prouver qu'il ya encore de nos jours des fabricants respectueux de leurs clients.

j'ai une 040D Fleischmann en N dont la peinture du tender s'enlève par plaque, un peu comme les arbres en automne, je sème des plaques de peinture en roulant. Je suis quitte pour refaire la peinture, reste les immatriculations.

c'est vrai que ça marche nickel les fleischmann, c'est d'autant plus dommage, qu'ils ne se soient jamais donné la peine de fabrique une vrais loco a vapeur française ( genre chapelon ou autre)

je vois pas le problème du moteur a charbon sur une vapeur

Bonjour a tous,


Gimli a dit:
-"je vois pas le problème du moteur a charbon sur une vapeur big_smile"

ceci dit je suis TRES content du fonctionnement de mes Fleischmann(et de leur qualité generale)
Je ne peux pas en dire autant de toutes les marques!
A+


Alain

Jose écrit que Fleischmann n'a pas su s'adapter;alors,comment se fait-il que tous leurs derniers modèles sortent avec un maximun d'essieux suspendus(2 sur 4 pour la BR81,qui malgrè un empattement électrique très court,passe sans problème sur les grills d'entrée de gare les plus complexes);ils ont même ressorti un ancien modèle(la BR94)avec cette nouvelle conception mécanique:son fonctionnement en est métamorphosé!

jihef a écrit :c'est vrai que ça marche nickel les fleischmann, c'est d'autant plus dommage, qu'ils ne se soient jamais donné la peine de fabrique une vrais loco a vapeur française ( genre chapelon ou autre)

Il est vrai que l'on peut regretter que Fleischmann n'ait pas plus de productions destinées au marché Français.