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Bonjour,

Quelqu'un saurait-il a quelle vitesse tourne un moteur Jouef 5 pôles.

Merci et A+

Cà peut se calculer. Par contre faut compter les dents des pignons mesurer le distance parcourue et le temps mis. c'est un bon problème de certificat d'études à l'époque .

Autre problème qui va compliquer le calcul; deux moteurs jouef ne tournent souvent (jamais?) pas à la même vitesse. Alors pour intégrer ce facteur dans l'équation ; c'est sans moi.

Amicalement

Patrick qui va réviser ses formules sur les couples nombre de dents/vitesse de rotation.

merci

d'un bon niveau déjà,le certificat d'études

autre question, cette différence entre les moteur, est-elle spécifique à Jouef?

bon W-E

Les roco que je connais semblent plus homogènes; les mehano "hobby" sont corrects mais fatiguent vite; pour les autres je laisse la parole aux autres utilisateurs. Ah si les piko paraissent bien aussi mais pas assez de recul et de materiel pour donner un avis.

Au fait on parle bien du moteur jouef 5 poles des années 80; pas du nouveau de chez hornby?

Amicalement

Patrick

pat6907fr a écrit :Cà peut se calculer. Par contre faut compter les dents des pignons mesurer le distance parcourue et le temps mis. c'est un bon problème de certificat d'études à l'époque .

Autre problème qui va compliquer le calcul; deux moteurs jouef ne tournent souvent (jamais?) pas à la même vitesse. Alors pour intégrer ce facteur dans l'équation ; c'est sans moi.

Amicalement

Patrick qui va réviser ses formules sur les couples nombre de dents/vitesse de rotation.

Pour bien répondre à la question, il faut savoir si c'est à vide ou en charge. C'est pour cela qu'en général les fabricant donne les vitesses à vide. C'est à dire le moteur seul. Mais un moteur c'est aussi un couple.

Pour mesurer la vitesse à vide ; un tachymetre est necessaire. Conrad en vend: 79 euros (gloups).

Effectivement mesurer la vitesse de la loco est pas juste, autant de loco autant de vitesse differentes; ma

mais ca peut donner une indication Génial cette fonction modifier supprimée une erreur de touche sur le clavier et le message est parti.

Amicalement

Patrick

pat6907fr a écrit :mais ca peut donner une indication Génial cette fonction modifier supprimée une erreur de touche sur le clavier et le message est parti.

Amicalement

Patrick

J'avais calculé cela il y a longtemps avec ma vieille CC 605 Jouef de 1974, en la faisant tourner sous 12 volts un circuit simple (ovale), puis à mesurer les diamètre des roues et à compter le nb de tour du moteur pour un tour de roue:
Sous 12 volts, le tourne-broche de l'époque tournait à 14 000 tr/mn, mais je pense que cela peut ou pourrait varier beaucoup

PK204 a écrit :

pat6907fr a écrit :mais ca peut donner une indication Génial cette fonction modifier supprimée une erreur de touche sur le clavier et le message est parti.

Amicalement

Patrick

J'avais calculé cela il y a longtemps avec ma vieille CC 605 Jouef de 1974, en la faisant tourner sous 12 volts un circuit simple (ovale), puis à mesurer les diamètre des roues et à compter le nb de tour du moteur pour un tour de roue:
Sous 12 volts, le tourne-broche de l'époque tournait à 14 000 tr/mn, mais je pense que cela peut ou pourrait varier beaucoup

si on se base la dessus, ça tourne encore assez vite,donc si certaine loco ne sont pas très rapide faudrait peut-être voir du côté des rapports de transmition,donc jouer sur les pignons pour espérer augmenter les performences.
donc pas évident qu'avec un buehler ça va plus vite
faudrait avoir le témoignage de personne ayant fait le changement du moteur

Sur ce lien http://www.letrainmagique.com/Tarif_mashima.htm il y a plusieurs moteurs adaptés au modélisme de chemin de fer. Ils tournent souvent à 17 000 tours ce qui correspond à peu près au 14 000 tours relevé par PK204 sur une machine en action.