Big Boy 4012 a écrit :J'attends leurs avis pour voir quel système est meilleur entre les modules s88 ou les modules de détection par consommation...
Bon train
Bonsoir,
Je ne comprends pas la question
Le S88 et les modules de détection sont deux choses différentes, on ne met pas l'un à la place de l'autre.
Le S88 n'est rien d'autre qu'une interface électronique pour remonter de l'information à une centrale, ce sont des registres à décalage qui permettent de scruter des entrées. Le S88 scrute et renvoit soit 0, soit 1 suivant que l'entrée est à 0 ou à 12 volts.
Les modules de détection servent à savoir si un élément consommateur est présent. En 2 rails, on met un module de détection de consommation entre les rails et le S88, donc on utilise les 2.
La détection de consommation n'a aucune utilité en 2 rails + plots
C'est juste bon pour le "2 rails SANS plots"
En 2 rails plus plots, on a 3 conducteurs; alors tant qu'à faire autant s'en servir
Un rail et les plots sont suffisant pour alimenter le matériel, OK !!!
Alors utilisons l'autre rail qui ne sert en fait à rien du point de vue électrique.
On peut donc l'utiliser pour faire de la détection de présence sans avoir besoin de recourir à des modules par détection de consommation.
C'est même beaucoup mieux car la détection de consommation ne détectera pas un wagon standard qui ne consomme rien, en 3 rails (pardon 2 rails + plots) on détecte tout sans aucune modification
sauf un wagon 2 rails qui a gardé ses essieux isolés
Exemple: Les plots sont connectés à la "phase", le rail droit est connecté à la masse et le rail gauche n'est connecté à rien. Les locos avancent en prenant le courant sur les plots et le rail droit et le rail gauche sert à faire la détection
Si entre la "phase" et le rail gauche, je connecte en série une LED et une résistance de 680 Ohms. En l'absence de véhicule sur le tronçon, la LED est éteinte, si je fais passer un wagon, l'essieu ferme le circuit et la LED s'illumine, j'ai détecté le wagon.
Maintenant le bout de rail isolé peut faire plusieurs mètres de long, aucune importance.
De toute façon dès qu'un wagon ou une loco se trouve sur ce canton le rail de gauche est court circuité avec celui de droite par les essieux, on détecte et on retrouve la fiabilité, les rails étant court circuités.
Je vais plus loin.
Au lieu de connecter une LED et une résistance, je connecte un relais monostable (vulgaire relai 12 volts qu'on trouve pour 2 ou 3 Euros dans les bazars d'électronique), dès qu'un wagon rentre sur le canton, le relai est alimenté; ce relai peut alors être utiliser pour couper le courant sur les plots du canton précédent.
A ne pas confondre:
"Rail isolé" servant à faire la détection
"plots isolés" servant à controler les locos (marche/arrêt)
En espérant avoir été clair, bof pas sûr ....
Dites le si je ne suis pas clair, je ferai un dessin
Bonne soirée
:lol: non? )...
:rolleyes: Peut-être dans un futur proche ... Qui sait .....