Magazine Rail Miniature Flash : le Forum

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bonjour elevee une voie en courbe de 6cm pour une longueur de 2m10 avec un rayon de 0, 66 cela est il correct ?

Cela fera du 3 % (30 mm/m pour les puristes) : avec des Roco ou des Märklin, pas de souci, ça passe. Avec les autres locos, à voir. En tous cas PAS avec les anciennes Jouef ou Lima (à moins d'utiliser des U.M.)

RP.

Avec 3% et des rames tres courtes(3/4 voitures maxi) une vieille jouef passera .

Si on memts l'aimant qui va bien et si elle a des bons bandages ; elle sera pas totalement ridicule ; enfin chez moi çà passe.

Et evidemment eviter de surlester une vieille jouef (je l'ai déjà dit, rolleyes:)
la transmission est pas calculée pour et lachera rapidement; mieux vaut l'um comme le dit BOB

Amicalement

Patrick.

D'ou l'importance de ne pas avoir de bandages sur les UM. Ca badine un peu ; aber ca tracte un max Evidemment faut mettre deux machines à peu pres identiques et of course les lier electriquement pour le bloc systeme.

Patrick analogicien dans l'âme

merci pour vos conseil , je vais rallonger la courbe sur la ligne droite , d ,1m50 cela adoucira la pente por arriver a 2 % . cela seras plus efficace

merci pour vos conseil , je vais rallonger la courbe sur la ligne droite , d ,1m50 cela adoucira la pente por arriver a 2 % . cela seras plus efficace

Bonjour,

Une question bête me vient : pour éviter le patinage des convois, pourrait-on imaginer de faire des entailles en biais (et pas trop profondes) sur les rails afin que les roues puissent trouver un point d'accrochage et se hisser plus facilement ?

Hé non, ce n'est pas un crémaillère...
Bon, la question s'adressait aux personnes aptes à y réfléchir sérieusement !

scrameustache, qui peut être parfois provocateur lui aussi

J'aip eur que ces entailles soient génératrices d'amorcages entre roue et rail ; d'ou encrassement supplémentaire.

Amicalement

patrick

pat6907fr a écrit :J'aip eur que ces entailles soient génératrices d'amorcages entre roue et rail ; d'ou encrassement supplémentaire.

Amicalement

patrick

et les bandages n'apprécieraient pas trop !!!

La roue dentée sur l'essieu moteur qui s'accroche au traverse et le mieux.
Il faut juste que le ballast soit légèrement inférieur à la traverse pour que la roue s'agrippe