Magazine Rail Miniature Flash : le Forum

Bonjour,
Quelle technique connu pour ajouter deux prises de courant sur ce type de bissel de 140C Jouef ?
Je possède un feuille de chrisocale dans lequel je découpe des bandes et j'ai une bobine du fil de laiton huit dixième.
Est ce que vous connaissez des photo de certains qui auraient déjà conçu des prises de courant sur ce type de bissel ?
Prise de courant sur le coté des roues par l'intérieur ?
Prise de courant sur la table de roulement de la roue ?
Ci joint des photos du bissel.
Je remercie d'avance pour vos réponses.
Amicalement, Phil

J'avais fait cette ajout il y a des décennies. Les fils doivent être souples et très fins
8 dixièmes c'est trop.
C'est efficace. Cette machine est en attente de remise à niveau dont les améliorations remontent à 1970. Le 34 X est un Maerklin Hamo et les plaques de chez Clarel. La porte de boite à fumée type Ouest Etat est tirée d'un jet de laiton usiné par mon père, elle n'existait pas par Jouef à cette date Les charnières sont celles d'origine découpée à la lame de rasoir, le porte lanterne en laiton fait maison. Les filets jaunes ont été refait en rouge, marquages à la plume sur la traverse avant, tampon OCEM de chez Makette (marque disparue de kit de wagons couvert type PLM). Le projet, reprise de l'embiellage et remplacement des roues et réfections des accessoires et tuyauteries. Plus de 50 ans de service maintenant toujours avec son moteur 3 pôles... Renumérotée 140 C 23, la voici en DT avec la 140C 231 sortie en 1969.

Concernant la 140C231, l'ajout de prise de courant est dans le tender avec des lamelles pour éclairage de voitures voyageur.

Bonjour,
Ce qui frotte sur le flanc des roues, ce sont des fils rigides ou des lames de faible largeur ?
Et les vis de maintient, c'est ce que l'on parviens à voir difficilement sur la photo à l'extrémité à droite , vissées verticalement dans l'épaisseur des longerons du bissel ?
Te remerciant Phil.

Je vais refaire la photo. Ce sont des lames de chrysocale de faible épaisseur. Elles sont collées sur une partie droite sur les flancs du châssis du bissel après soudure. Les fils électriques sont souples

Voici la photo. Les lames au droit des soudures sont repliées sur elles mêmes pinçant le voile en plastique et collées à l'araldite. Cela tient depuis 60 ans...Les fils sont assez gros (je ne m'en rappelais plus) et les soudures sont à l'intérieur de la structure. Le pivot étant proche de la connexion, les fils n'ont pas d'influence sur la rotation du bissel.