Magazine Rail Miniature Flash : le Forum

Bonjour,
Un tout grand merci pour ces images et précisions.
Il est vrai que les standards cuivre sont différents en France et en Belgique.
Le 14 n\'existe pas chez nous (remplacé par le 15), alors que les 10 et 12 sont courants.
Ceci encouragera peut-être d\'autres modélistes à la réalisation de cet appareil. :P
Amicalement
Daniel

Bonjour à tous,
Après un silence assez long, voici quelques images de l\'avancement du réseau et tout particulièrement du site de la cokerie

La trémie de déchargement du charbon étant effective,il faut maintenant réaliser un bac de récupération sous celle-ci.



Installation du tiroir sous la trémie de déchargement.



Une 53 amenant le charbon venant d\'Allemagne passe devant les fours à coke.



Vue générale des fours à coke.



Une 59 amène un train de wagons talbots au criblage.



Gros plans sur le convoi de citernes passant devant les sous-produits.



Mise en place du poste d\'aiguillage n° 1.



Gros plan sur le poste 1.


Vous trouverez plus d\'images et une description de la construction du poste 1 sur les pages
http://www.ho-ptit-train.be/Html/poste1.html
et
http://www.ho-ptit-train.be/Html/album_01_c.html

Bonne journée
Daniel

Joli travail Daniel
Superbe, que dire de plus.

Ben c\'est normal ton silence, as-tu vu le boulot que tu as accompli

Formidable boulot que tu as fourni la

Je serais intéressé sur le système d\'ouverture sous les wagons pour faire tomber cela dans le tiroir d\'en dessous. A l\'occassion, met nous une petite explication stp

Bonjour Bonsoir,
Merci pour vos sympathiques commentaires.

@ Tibrus : c\'est bien noté, je vais préparer un petit reportage sur le déchargement.
Je reviens vers vous dans quelques jours pour expliquer cela.
Amicalement
Daniel

Que dire ? Le top Daniel tes réalisations :woohoo:

Bonjour,

@ Didier : merci pour ton commentaire.

Comme promis, voici quelques infos à propos de la trémie de déchargement :


La trémie est une maquette Vollmer n° 4011.
Elle permet un déchargement effectif de différents types de wagons talbots tels que :
Fleischmann série 5521, 5523, etc . . .



Vue de dessous :
Deux glissières permettent l\'installation du tiroir.
Un encadrement aux dimensions de la trémie permet de \"canaliser\" le charbon et ainsi, éviter de l\'éparpiller un peu partout.
L\'intérieur de cet encadrement est peint en noir mat afin de le rendre plus discret vu de dessus.
Une petite butée permet de positionner correctement le tiroir.



Détail du système qui provoque l\'ouverture des portes du wagon talbot.


Vous trouverez plus d\'images et d\'infos ainsi qu\'une petite vidéo sur la page
http://www.ho-ptit-train.be/Html/tremie.html

Amicalement
Daniel

Petite question sur ces wagons.

Comment les trappes restent-elles fermer?

Bonjour,

Les trappes sont maintenues fermées par un ressort

Daniel

Faut-il avoir une vitesse de refoulement minimum ?
Car il faut viser juste pour que une fois le processus de levage engager une partie du wagon ne soit plus sur la terre ferme mais se trouve bien dans le vide au dessus du tiroir.

Daniel,

je poste ta vidéo de ton site .....

[video]http://www.youtube.com/watch?v=5UA8cosTflA[/video]

Au niveau du système, il décharge bien tout le wagon (c\'est à dire des deux côtés) ?

Bonjour,

@ Didier : merci pour la vidéo
Le système décharge bien tout le wagon, les 2 portes larérales s\'ouvrent comme vu sur l\'image ci-dessous


@ Tibrus : la vitesse de refoulement n\'est pas importante (quand même pas trop vite).
En réalité, le wagon est déjà entièrement sur la trémie lorsque les portes s\'ouvrent.
comme tu le vois ci-dessous


Amicalement
Daniel

Ok la je comprends mieux
Sur la vidéo, la position de la caméra ne montrait pas cela

Cool donc comme système et bravo à toi pour cette réalisation

Bonsoir Tibrus,
Va visiter la page web, elle contient tous les détails
Daniel

Ok j\'ai pas eu le temps l\'autre jour de regarder
J\'ai juste visualiser la vidéo