Magazine Rail Miniature Flash : le Forum

Bonjour à tous.

Je voudrais savoir si les veolia Mehano sont correctes au niveau des faces latérales.Je viens de voir dans le dernier Voies Ferrees la BB37503 qui ne possede aucun logo sur ses flancs.Ont elles déjà été modifiées ou erreur de Mehano?Merci pour vos réponses.

Bonsoir,

Il n'y a pas d'erreur de la part de Mehano, il y a eu sur certaine le logo sur les flancs, J'ai une photo de la E 37501 avec les logos latéraux après pour savoir si elles ont déjà été modifié et si il y en a qui sont sorties sans je ne peut pas te répondre.

En faisant une recherche google j'ai trouvé une vidéo ou on en voit deux sans logos La 37503 et la deuxième on ne voit pas le numéro.

http://www.dailymotion.com/Taurus69/vid ... sport_tech

cordialement, Jeanbapt.

Logo ou pas, la mienne fait plus de bruit dans un sens, Est ce normal, ou pô?

Bonsoir à tous,

Autre question : pour réaliser une rame d'essais avec voiture électrotechnique (Apocopa par ex) et fourgons (Lima et ou Roco voire Jouef) vaut-il mieux une 37501 ou une 37502 ?
En effet, pour les nouveaux engins, les 2 roulent parfois avant les 1 qui subissent alors des essais à poste fixe (chaleur, froid, etc).

Merci.

DjiPi a écrit :Bonsoir à tous,

Autre question : pour réaliser une rame d'essais avec voiture électrotechnique (Apocopa par ex) et fourgons (Lima et ou Roco voire Jouef) vaut-il mieux une 37501 ou une 37502 ?
En effet, pour les nouveaux engins, les 2 roulent parfois avant les 1 qui subissent alors des essais à poste fixe (chaleur, froid, etc).

Merci.

je suis pas certain que les 37500 ait roulé avec des trains d'essais, vu que ce sont des 37000 "maquillées" donc déja homologuées sur le réseau Français...

Bonsoir,

A gimli, j'ai exactement les mêmes symptomes sur la mienne, je pense que c'est lorsqueles machines sont testées à l'usine (elles doivent l'être plus dans un sens que dans l'autre)

cordialement, Jeanbapt.

Ah oui, tant que j'y pense, la 37500 Véolia est a 139 Euros Chez Mini Train a Lyon. Je l'ai pas vue moins cher ailleurs...

Pierre du rail - 61 a écrit :Bonjour,

gimli a écrit :Ah oui, tant que j'y pense, la 37500 Véolia est a 139 Euros Chez Mini Train a Lyon. Je l'ai pas vue moins cher ailleurs...

Et comme il y a le monopole , pardon, l'exclusivité de l'importateur, aucune chance de la trouver moins chère à l'étranger. Donc dès le départ + 10 Euros que le modèle SNCF malgré que les moules soient déjà amortis !
C'est le "Commerce".
Merci Hermès. :/
Cordialement.
Pierre

disons qu'a ce prix là, cela reste correct, je trouve. Pour info, elle est a 149 Euros sur train-modelisme.com, frais de port en sus, bien évidemment...

Les 37500 Véolia sont toutes venues à Pontarlier lors de marches de réception en tête du train d'essai composé de fourgons (voir RMF 472 et sur le site du CFFC, www.cffc-asso.org).

Bonjour,

Merci M. Cuynet pour cette réponse précise et concise.
Le site mentionné est très chouette aussi, compliments !

Amicalement

Pierre du rail - 61 a écrit :Bonjour,

gimli a écrit :disons qu'a ce prix là, cela reste correct, je trouve.

Pour toi peut-être, gimli, mais pas pour tous le monde !
Il serait souhaitable que l'on pense aux moins aisés.
Cordialement.
Pierre

Ah ben, autant te dire que je ne fait pas partie des plus aisés... Mais quand je vois le prix du ROCO ou du Jouef Hornby, je trouve que cette machine se trouve dans une moyenne de prix acceptable, puisque bien motorisée et avec des détails de bonne facture. Mais il est vrai que du Piko est bien moins cher et d'un rapport qualité/prix imbattable. Sans parler des nombreuses références Playtime de chez ROCO...

Bonjour,

Pierre du rail - 61 a écrit :(...). Donc dès le départ + 10 Euros que le modèle SNCF malgré que les moules soient déjà amortis ! (...) Cordialement. Pierre

Il faut bien regarder: toute la partie supportant les pantographes et la ligne de toiture est nouvelle, car les vis de fixation des nouveaux pantos ne sont pas aux mêmes endroits que pour les anciens modèles. Quelques soirées de bricolage en perspective pour ceux qui se lanceront dans l'installation des nouveaux pantos sur une 27000 / 37000 Fret SNCF.

Sinon, à trop manipuler la caisse (même avec des gants de coton), le sigle et les inscriptions Véolia ont tendance à s'effacer sur les canelures. Un coup de vernis mat sur les faces latérales sera donc le bienvenu.

Bertrand v a écrit :Bonjour,

Pierre du rail - 61 a écrit :(...). Donc dès le départ + 10 Euros que le modèle SNCF malgré que les moules soient déjà amortis ! (...) Cordialement. Pierre

Il faut bien regarder: toute la partie supportant les pantographes et la ligne de toiture est nouvelle, car les vis de fixation des nouveaux pantos ne sont pas aux mêmes endroits que pour les anciens modèles. Quelques soirées de bricolage en perspective pour ceux qui se lanceront dans l'installation des nouveaux pantos sur une 27000 / 37000 Fret SNCF.

Sinon, à trop manipuler la caisse (même avec des gants de coton), le sigle et les inscriptions Véolia ont tendance à s'effacer sur les canelures. Un coup de vernis mat sur les faces latérales sera donc le bienvenu.

c'est bon a savoir pour le sigle qui s'éfface...

Bonsoir,

Bon du travail en perspective, et c'est vrai que par rapport à du Roco (actuel) ou du Jouef Hornby, le prix est quand même raisonnable avec une telle finition.

cordialement, Jeanbapt.