Magazine Rail Miniature Flash : le Forum

Archives de l'ancien forum

Et bonjour...
C'est vrai que les anciennes 050 B sorties par Roco, il y a fort longtemps, étaient beaucoup plus "francisées". Mais je ne peux affirmer que cette version n'est pas correcte ainsi...

Bonjour,
Cette loco me tente beaucoup,
Savez-vous s'il est possible de lui adapter un attelage à élongation ?
Est-ce que le tender et la loco sont reliés par des fils impossibles à retirer (sauf en les coupants) ?
Merci

Bonjour,

J'ai une 050 B Roco de 1992, et il n'y a pas de lanterneau sur le toit de la cabine, conformément aux machines qui ont circulé en France.
Apparament, les modèles récents ne sont pas conformes.

Il n'y a pas de fils entre machine et tender : il y a une attache très solide avec des lamelles qui font contact et il n'y a aucun "jeu" entre machine et tender : c'est parfait et il n'y a pas besoin d'élongation.

le tender possède un boîtier Nem mais sans élongation

machine : chassis métal, "carrosserie" plastique
tender : tout métal sauf accessoires plastiques

Cordialement

merci HD pour ces infos,
si qqun possède la dernière version de ce modèle,
je serais très intéressé de lire son avis et de voir des photos
merci
@+

bientôt, je l'ai commandé mercredi dernier
mais j'ai aussi une 050 B de la version précédente (elle est sortie en noire est et en vert PLM), j'ai la seconde version et cette loco est une merveille de finesse et de fonctionnement... une de mes préférées sans hésitations !

langou a écrit :Par contre personne ne répons à la question s'il es compliqué de supprimer le lanternau.

Une piste à explorer pour obtenir cette info :

- rechercher la réf. de l'ancienne 050 B, celle sans lanterneau, p.ex sur le site de laurent aublette
- aller sur le site de ROCO
- aller sur la page de téléchargement des listes de pièces détachées (Service > Spare parts)
- télécharger la fiche de l'ancienne 050 B
- regarder si le toit ou la cabine figure dans la liste de pièces détachées

Comme je me la suis aussi posée (la question), je l'ai faite (la démarche). La cabine de la 050 B sans lanterneau porte la réf. 92784. Maintenant, il ne reste plus qu'à vérifier qu'elle peut être échangée avec celle de la nouvelle 050 B...

C'est vrai que c'est dommage qu'ils n'aient pas ressorti la version sans lanterneau



d'autant plus qu'elle figure dans les nouveautés 2007 dans sa version K.P.E.V :



La version boche a d'ailleurs bénéficié d'améliorations :

Das Modell hat eine neu gestaltete vordere Pufferbohle mit Kupplungsmöglichkeit, digitaler Schnittstelle und überarbeitetem Antrieb mit pendelnd gelagerten Tenderachsen zur Verbesserung der Laufruhe und Stromaufnahme.

En bon français : Le modèle a une nouvelle traverse de tamponnement avant avec possibilité d'attelage, une prise digitale et une transmission retravaillée avec un tender à axes suspendus pour un meilleur roulement et un meilleur captage du courant

langou a écrit :je viens de l'acquérir

Peux-tu me dire si le tender a des essieux suspendus et si la loco peut recevoir un attelage à l'avant ?

C'est bien qu'on parle de cette loco qui n'est pas au catalogue Roco et qui aurait pu passer inaperçue

bonjour à tous,

quelqu'un aurait il une photo de la notice de ces nouvelles versions ? en jpg ou pdf afin de voir l'éclaté de cette nouvelle mécanique
car les premières versions ont eu une mécanique équipée d'un essieu arrière suspendu et je me demande si il ne s'agit pas de ce montage qui aurait été repris ?
j'attend juste cette info pour me decider à commander cette machine car je ne suis pas convaincu par le choix technique des premières versions ... ref 43231 ou 4117D alors que la ref 43232 possedait une mécanique améliorée et simplifiée ..
à moins que tout ai été revu ...

merci d'avance