Magazine Rail Miniature Flash : le Forum

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J'ai eu l'occasion de voir, et mes petits doigts musclés ont eu l'occasion de toucher, les Mistral 56 LSM, ou du moins les protos bien avancés. Et bien je peux vous dire que ce sont des modèles superbes, qui vont encore grever nos porte-monnaie!!! (Même si pour charrier LSM je leur ai dit que c'était un surmoulage de Lima des années 70).
De la classe des Mistral 69, je vous dis! J'en ai déjà l'eau à la bouche (et la main à la poche)!! Mais, pour respecter le souhait LSM, pas de photo!

A +
René

Auterment dit c'est beau mais rien pour appuyer les arguments ...
Enfin bon, vivement leurs sortie quand meme, connaissant la qualite LSM je ne m'inquiete pas ! Ca va encore etre du tres beau.

V@peur29 a écrit :Auterment dit c'est beau mais rien pour appuyer les arguments ...
Enfin bon, vivement leurs sortie quand meme, connaissant la qualite LSM je ne m'inquiete pas ! Ca va encore etre du tres beau.

Pour les clichés "officiels", voir le site LSM

René

les inities, les amis ,le groupe , bref tous ceux qui savent tout avant tous ,savent t'ils si ces fameux mistral 56 sont prevus en version d'origine? ( meme plus tard)

jihef a écrit :les inities, les amis ,le groupe , bref tous ceux qui savent tout avant tous ,savent t'ils si ces fameux mistral 56 sont prevus en version d'origine? ( meme plus tard)

Si elles ne sont pas en version d'origine, elles n'auront pas droit au titre de "Mistral 56." 56, cela dit bien ce que ca veut dire : 1-9-5-6. J'ai explique dans un autre fil pourquoi, tout betement, les fabricants ne sortent jamais la version d'origine en premier. ALors, soyons vigilants.

Mais si l'on suit un peu les goûts de Daniel PIRON, et j'espère qu'on lui reconnait quand même quelques goût et le droit de les prendre en compte puisque c'est lui qui a mouillé sa chemise pour monter LSM, je parie en priorité sur une version compatible avec des trains genre Goethe (années 70).

jihef a écrit :les inities, les amis ,le groupe , bref tous ceux qui savent tout avant tous ,savent t'ils si ces fameux mistral 56 sont prevus en version d'origine? ( meme plus tard)

Salut Jihef,

Non, pas de nouvelles de ce côté-là!!! Contrairement à ce que veut nous faire croire fa57 depuis un bon moment (p'tit salut au passage!!! ), nous ne savons pas tout sur tout et n'avons aucunement cette prétention (CQFD) Mais, elles viendront sans doute un jour, comme LSM a l'habitude de le faire pour les autres types de matériels déclinés jusqu'à maintenant... Par contre, je reste très circonspect concernant la sortie pourtant annoncé d'une BB 36000 chez LSM (que j'attends avec une grande impatience!!!) ... BE LSM pourrait-il me donner une info de ce côté-là concernant l'avancement du projet??? Merci d'avance...
@+
David

Train06340 : Meric je n'avais pas pense a aller voir le site .

Mais les photos sont toujours les anciennes .

Ent otu cas vivement leur sortie. Ca donnerait presque envie de se remettre a faire du trafic voyageur en Ho !

Quoi ? !! LE groupe n'a toujours pas le programme 2011 de LSM ... Pfff

Et moi, j'ai eu en main le prototype de la 241P de Vitrains... Une merveille!

V@peur29 a écrit :Train06340 : Meric je n'avais pas pense a aller voir le site .

Mais les photos sont toujours les anciennes .

Ent otu cas vivement leur sortie. Ca donnerait presque envie de se remettre a faire du trafic voyageur en Ho !

Quoi ? !! LE groupe n'a toujours pas le programme 2011 de LSM ... Pfff

CC 7105 a écrit :Bonjour Fa57,

Supputations d'amateurs??? Allons, allons, chacun a son niveau!!! Si vous preniez un autre ton qui est le vôtre, vous pourriez peut-être intégrer un de nos repas mensuels pris en commun avec quelques professionnels avertis ( collaborateur LSM et VITRAINS, conseillers techniques ROCO et LEMATEC entre autre)...
Lors de ces repas, évidemment, on essaye de refaire le modélisme actuel, mais aussi d'anticiper celui de demain en confrontant nos idées... Mais, sincèrement, je préfère que vous restiez où vous êtes... contrairement à d'autres sympathiques personnes de ce forum qui les ont intégré...
@+
David

Pourtant ils bouffent tous les mois avec eux, n'est ce pas.

gimli a écrit :Et moi, j'ai eu en main le prototype de la 241P de Vitrains... Une merveille!

!!!!!!??????!!!!!!!!

jihef a écrit :

gimli a écrit :Et moi, j'ai eu en main le prototype de la 241P de Vitrains... Une merveille!

!!!!!!??????!!!!!!!!

Si, si... tout en métal, et avec un luxe de détail jamais vu

Christophe a écrit :Mais si l'on suit un peu les goûts de Daniel PIRON, et j'espère qu'on lui reconnait quand même quelques goût et le droit de les prendre en compte puisque c'est lui qui a mouillé sa chemise pour monter LSM, je parie en priorité sur une version compatible avec des trains genre Goethe (années 70). http://www.yelims.com/IPB/Invision-Board-France-56.gif

Quels que soient les trains, il faudra pour complèter les Mistral 56 un resto (CIWL bleu pour le Mistral jusqu'en 1968, DEV rouge pour le Lyonnais en 69 et les TEE est des années 70), un pullman dans le cas du Mistral ( un salon Rivarossi peut éventuellement faire l'affaire, même si ce n'est pas exact) et le fourgon générateur. Ce dernier me semble prévu par LSM.

Quand aux DEV inox courtes, le filon me semble tellement bon que j'imagine mal que LSM passe à côté. Ce voitures ont commencé sur les grands rapides des années 50 (Drapeau, Sud-Express, Mistral, Paris-Strasbourg) pour finir sur déclassées sur des omnibus au début des années 90. On fait difficilement plus consensuel!

Pierre Bis a écrit :Quand aux DEV inox courtes, le filon me semble tellement bon que j'imagine mal que LSM passe à côté. Ce voitures ont commencé sur les grands rapides des années 50 (Drapeau, Sud-Express, Mistral, Paris-Strasbourg)

Si je ne dis pas de bêtises, elles ont, en premier, équipé la Flèche d'Or.

Des Mistral 56 d'origine seraient intéressantes. Sur les photo du site LSM, le bandeau TEE semble être une pièce rapportée. Les plaques en laiton poli sur les voitures d'origine pourraient être aussi à rapporter pour changer la plaque de destination.
Cela peut-il éviter de devoir refaire complètement la gravure? Il y a aussi le remplacement des soufflets par bourrelets UIC montés sur des caissons rapportés (en quelle année??)

Les DEV Inox courtes classiques devaient aussi avoir des baies différentes puisque pas de clim.

Mais LSM a montré avec les autres voitures TEE que de multiples moules ne leur font pas peur.