jossebe2000 a écrit :FAUX ARCHI FAUX!!! si tu utilise la meme reference du nuancier SNCF ton modele n'aura pas du tout la bonne teinte et se pour une raison de perception en fonction du volume de la piece qui retransmetra differament la lumiere
Bon dimanche, amis du forum
Ce que dit jossebe2000 est vrai. En modélisme, que ce soit voitures, avions, blindés, trains, etc..., la pire des erreurs à faire est d'utiliser la vraie peinture d'origine pour être sûr d'avoir la bonne teinte. Il faut se dire que nos modèles au 1/87ème, lorsque nous les regardons à 1 mètre, cela correspond à regarder l'original à plusieurs dizaines de mètres. Or, que constatons nous en réalité: à plusieurs dizaines de mètres, la teinte de l'original n'est plus percue de la même façon qu'observée de près. Simplement du fait que la distance intercale entre nos yeux et l'objet observé une couche d'air, plus ou moins humide, plus ou moins chaud qui modifie la teinte et même les volumes. La lumère aussi modifie la vision des couleurs: un beau soleil qui éclaire bien le sujet et la teinte s'eclaircit, un temps gris et la teinte se fonce. Et pourtant c'est toujours la même. C'est pour cela que, partant de la théorie que nos modèles réduits sont dans un environnement lumineux, il faut toujours éclaircir la teinte de nos modèles réduitspar rapport à l'original.
Après, il y a la nuance dans la teinte. Et là on retombe sur les différences déja abordées des gris Roco , Lima ou LSM. Une pointe de bleu dans un bidon de gris, et il parraîtra plus éclatant, une pointe de jaune et il parraitra plus clair (évitez surtout d'éclaircir au blanc pur ou de foncer au noir).
Dans la réalité, il est vrai que même les teintes SNCF, tout en gardant la même référence, ont varié dans le temps, ne serait-ce que par l'évolution de la nature des pigments utilisés, et, depuis déja quelques temps, l'utilisation de laques époxy.
Le soleil ou les intempéries font également évoluer les teintes. Une 9200 béton qui évoluait en permanance entre Marseille et Toulouse avait beaucoup plus vite une teinte "passée" qu'une 25200 entre Lille et Paris, qui elle même subissait les outrages d'un autre type provenant d'un climat plus humide. Et il y a des teintes qui évoluaient plus rapidement,telle le "chamois 432" qui virait au rose malabar
Pour ce qui est des photos et films, il est vrai que des différences peuvent exister en fonction de la marque de la pellicule, du papier et du laboratoire de développement, des conditions de conservation, et pour le numérique, de la qualité de la cellule, de l'écran servant à visionner etc....Mais, si nous prenons toutes les éditions du matériel moteur de la SNCF" de La Vie du Rail, depuis 1992 le gris béton apparait toujours le même quel que soit le cliché et son auteur, et ce gris est toujours dans la même nuance, plus laiteux que gris bleu. Différences, OK, mais s'il y en avait tant que çà, on en aurait vu.de très flagrantes.
Après, il est vrai que chacun de nous a une vision différente des couleurs. Nous n'avons pas tous le même oeil.
En définitive, c'est très subjectif. Les goûts et les couleurs.....
Et n'oublions pas nos amis les chats qui nous accompagnent souvent dans nos travaux de modélisme (pas toujours sans dégats), et qui ne verraient qu'en noir et blanc...
Bonne journée
train06340
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