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salut à tous,

ils sont de retour les deux wagons ghass SERNAM et PRIMEUR LS MODELS avec paliers et marchepieds en laiton
http://www.hobby-trains.fr/popup_image. ... 3e01bd9fb3

http://www.hobby-trains.fr/popup_image. ... 3e01bd9fb3

une question: ces wagons circulent ils encore en FRANCE ?

Il me semble que certains repeints en vert circulent sur l'axe Paris-Lyon sous l'appelation de "Baygon Vert".

Bonsoir ,

voici le Baygon vert, le 27 03 2007 au nord de Valence ( 26 Drôme )



Bonne soirée

Pascal

Bonsoir,

les wagons utilisés pour le baygon vert, aptes à 160 voir 200 Kmh sont différents des GAHSS LSM, ils s'apparentent plus à des G13.

koko a écrit :Bonsoir,

les wagons utilisés pour le baygon vert, aptes à 160 voir 200 Kmh sont différents des GAHSS LSM, ils s'apparentent plus à des G13.

Et ils ont des bogies spécifiques.

oui le BAYGON VERT c'est du G13. Mais je pensais qu'il n'existait plus celui là aussi vu comme ça bouge en ce moment au FRET!
bon toujours pas de réponse à ma question............

koko a écrit :Bonsoir,

les wagons utilisés pour le baygon vert, aptes à 160 voir 200 Kmh sont différents des GAHSS LSM, ils s'apparentent plus à des G13.

Merci pour l'information.

Draisine26 a écrit :Bonsoir ,

voici le Baygon vert, le 27 03 2007 au nord de Valence ( 26 Drôme )

[url]http://i42.servimg.com/u/f42/11/72/27/94/pict9710.jpg[/url]

Bonne soirée

Pascal

Merci pour la photo.

le Baygon vert, c'est la série spéciale sortie chez Jouef ?

Chez Jouef ce n'était pas une série spéciale, il est resté au catalogue de 92 à la fin de Jouef, il a été décliné en version brune classique dont la caisse ne dépareille pas à coté d'un LSM. Par contre le chassis est celui du Gas d'il y a 40 ans...

Est-ce le G13 (réel) qui a été décliné en livrée gris clair logo Sernam moderne ?

DieselBerry a écrit :Est-ce le G13 (réel) qui a été décliné en livrée gris clair logo Sernam moderne ?

Bonjour

C’est bien le G13 vert "Fret SNCF" qui a reçu la livrée grise avec logo "Sernam". Il est possible de voir les deux livrées dans une même rame.


Il y a une photo du wagon sur ce site http://wagonmania.site.voila.fr/ en allant dans les wagons type G, du parc ordinaire, pour marchandises specifiques, galerie 3.


Jérôme

Les "Baygon Vert" G13 étaient à la base limités à 160 km/h avec bogies spécifiques.
Ceux-ci se sont vu affecter des taches aux primeurs, mais les tomates arrivaient à Paris en purée, vu le manque de "confort" de ces wagons!!!
Cela dit, ils sont classés Gahkkss, tout comme les G12 affectés au primeurs, et tout comme les wagons LSM primeur Sernam!!!
La SNCF les a vite reconvertis à la messagerie express.
A la demande du Sernam, elle a modifié nombre d'entre eux qui sont devenus des G02 pour les rendre aptes à 200km/h, et leur a même ouvert la voie des LGV de nuit, avec traction par 22200 équipées TVM 430. (les ex-tunnel TTU)
Depuis, seuls ces wagons sont encore utilisés par le Sernam, qui en a fait repeindre une partie en gris avec nouveau logo.
Le solde des G13 étant utilisé depuis longtemps en rame de charge pour les essais en ligne (campagnes d'essais 36000, E402B, BR185...)

DieselBerry a écrit :le Baygon vert, c'est la série spéciale sortie chez Jouef ?

Il y a un modèle qui est apparu au catalogue vers 1988-1989 et une autre version en série limitée hors catalogue quelques années plus tard.