Magazine Rail Miniature Flash : le Forum

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Cette machine sortie récemment est sympa , malheureusement toit gris foncé et coffret sur le toit .... Pas terrible .
Opération à faire :
Retirer le coffret sur le toit ( il peut reservir pour une 9200 ou 9300 plus actuelle )
Boucher soigneusement les trous
Repeindre le toit en gris béton
et voilà le résultat :



il reste à monter les accessoires et une légère patine transformera la machine .

Belle peinture du toit ; je cherche encore où etaient les trous

Amicalement

Patrick

OK pour le coffre , c'est juste une question d'époque , perso je préfère les années 80 .

J'ai vu vu cette machine en 1990 , j'ai souvenir d'un toit gris béton encrassé ( délévage du gris ardoise ou gris béton : mystère ...... ) et bien entendu sans coffre .

Par contre , pour être totalement factuel , il manque la preuve irréfutable de la photo du toit de la machine réèlle

De plus , avec ce coffre , il manque aussi la photo de la plaque frontale de la 9237 qui a disparu en fin de carrière au profit de marquages scotch de grande dimension

Donc , quand on affirme , il faut les preuves en couleurs en même temps ;)

D'éminent journaliste ferroviaire ont fait le même commentaire que le mien sur la couleur du toit

Il existe le même débat sur la couleur du toit des CC 6500 Maurienne ........ ( Gris , Vert ..... )

Je n'ai jamais émis le moindre jugement de valeur sur le conseiller technique de ROCO que je salue et remercie pour les superbes 2D2 .....

Effectivement, il y a trop de gens qui savent tout sur ce fourum (c'est bien pour cela que je n'y interviens pas souvent, d'ailleurs, car je n'ai pas cette prétention) :

http://membres.lycos.fr/souil/photos/9200/1s9200_8.jpg
(photo de 1999)

Roco n'avait qu'à reproduire la BB 9268 qui, elle, n'a "changé" de livrée qu'à la mi 2005 (logo carmillon, 1 an avant d'être radiée !).

Je n'attendrai pas éternellement pour modifier le marquage de ma 9237 : au diable ce numéro et bonjour les traverses renforcées !

Autre lien qui fonctionne mieux, apparemment :
http://membres.lycos.fr/souil/photos/9200/9200.htm

Cela dit, rendons quand même hommage à "La Maurienne" car sa variante fin années 80 est non seulement correcte et sa modif du toit très bien faite...

Pas de souci , si Jean Marc confirme le toit gris , ma 9237 va rejoindre illico Oullins Machine pour une RL ;);););)

BEILHACK a écrit :CONCLUSION: la machine ROCO est exacte et ta version est maintenant fausse... :/ :/ :/
Bon courage pour le (re)passage en GRG!!!

@+
David

Ben non, elle est "époque 4".... La machine de Lamaurienne est probablement exacte, tout comme la Roco...

J'ai également pu voir en photos la 9268 de FX réalisée sur la base de 9250 : avec la patine dont il a le secret, elle est splendide et =).
Malheureusement, j'ai loupé la circulation sur le réseau de l'AMCL (il aurait fallu que je me dédouble pour être à Orléans...).

Du coup, je me heurte quand même à un p'tit soucis et je ne comprend pas grand chose à cette histoire de couleur de toît sur les "Jacquemin" béton :rolleyes: :
le gris foncé, orage, serait donc la couleur du toît des premières livrées béton ?!
La couleur claire du toît de la 9312 Roco (marquages années 80), identique au reste de la caisse, et que je pensais exacte, serait-elle fausse ?
Idem, la 9318, logo "nouille" serait donc fausse, car peinte à l'inverse, en gris orage, alors que, passée en GRG, elle devrait donc être logiquement en gris clair :rolleyes:.

Ce qui est sûr, c'est que la 9268 radiée et stockée sur les voies du dépot de TSP en 2007 avait bien le toît entièrement gris clair (enfin, gris patiné...)