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Bonsoir;

Ayant attendu, et acheté la 2D25541 époque 4 femme enceinte, je retrouve les points négatifs rencontrés sur les précédentes 2D2 5500 Jouef, à savoir une prise de courant désastreuse, avec des micro coupures, voir des arrêts intempestifs.
J'avais résolu le problême d'alimentation et d'adhérence des 2D2 5500 en rajoutant du lest dans toutes les parties disponibles.
Avez vous d'autres (meilleures) idées, car au prix de la machine, c'est rageant de devoir bricoler, pour remplacer le cerveau des ingénieurs de chez Jouef !!

Biarritz Ville a écrit :Avez vous d'autres (meilleures) idées, car au prix de la machine, c'est rageant de devoir bricoler, pour remplacer le cerveau des ingénieurs de chez Jouef !!

Bonne nouvelle!!!!!!!!!!!!!!!!!
Il y aurait des ingénieurs chez Jouef !!!!! :p :p :p

Oui il y en avait chez Jouef
Mais chez HJ peut-être pas

Mais c'est vrai que c'est pas le top s'il faut commencer à la bricoler dès qu'on l'achète. Tout le monde n'est pas bricoleur.

C'est toute la différence entre un ingénieur et un ingénieux: le premier conçoit les choses et le second les fait fonctionner. Mais j'en connait aussi qui savent faire les deux !

lavrut a écrit :C'est toute la différence entre un ingénieur et un ingénieux: le premier conçoit les choses et le second les fait fonctionner. Mais j'en connait aussi qui savent faire les deux !

Sympa j'aime bien cette définition. Va falloir que je la retienne

Bonsoir;

Ingénieurs et ingénieux; bonne formule !!
Donc je me reprends; il y a t-il parmis vous des ingénieux qui ont planchés sur le problême ? Et parmis eux peut être de vrais ingénieurs pourquoi pas !!

Salut,
Faut-il être ingénieur pour aller faire des photos de machines existantes et en parfait état de conservation ? Je parle simplement de reproduire la forme et les couleurs des machines, faire un plan sur une planche à dessin ou en DAO, tout simplement, pour le reste être ingénieux doit suffire !! Nos artisans le démontrent souvent et il ne sont pas spécialement des ingénieurs mais ils sont ingénieux et aiment ce qu'ils font, là est la différence !
a+

Le captage de la machine est limité aux 4 essieux centraux dont deux roues sont bandagées en prime. Donc 6 roues "sûres"qui prennent le coco.
A chaque imperfection de pose ; l'appui n'est pas parfait d'où les aléas de captage ; amplifié par le fait que les ressorts d'appui des bissels sont un poil trop raides et on tendance à soulever la machine. D'ou une force traction affaiblie et un captage deficient.

J'ai lu ailleurs qu'un modeliste a supprimé quelques spires de ces fameux ressorts et la machine ne s'en porte que mieux. Une piste à suivre?
En tout cas je confirme que ces ressorts sont suffisamment puissants pour delester la machine de la voie sur une amorce de rampe trop prononcée. Cà; je l'ai constaté chez moi en essais.

Bref ; étendre le captage aux bissels et réduire les ressorts , çà devrait ameliorer le fonctionnement.
Je n'ai pas cette machine chez moi car elle ne me plait pas; donc je ne peux pas affirmer que çà ameliorera le fonctionnement; je ne l'ai pas testé; mais c'est une piste.

Amicalement.

Bonsoir,
Un wagon capteur-suiveur est vraiment la solution pour palier à ce problème de courant mais l'adhérence ça c'est une autre histoire !!

pat6907fr a écrit :Le captage de la machine est limité aux 4 essieux centraux dont deux roues sont bandagées en prime. Donc 6 roues "sûres"qui prennent le coco.
A chaque imperfection de pose ; l'appui n'est pas parfait d'où les aléas de captage ; amplifié par le fait que les ressorts d'appui des bissels sont un poil trop raides et on tendance à soulever la machine. D'ou une force traction affaiblie et un captage deficient.

J'ai lu ailleurs qu'un modeliste a supprimé quelques spires de ces fameux ressorts et la machine ne s'en porte que mieux. Une piste à suivre?
En tout cas je confirme que ces ressorts sont suffisamment puissants pour delester la machine de la voie sur une amorce de rampe trop prononcée. Cà; je l'ai constaté chez moi en essais.

Bref ; étendre le captage aux bissels et réduire les ressorts , çà devrait ameliorer le fonctionnement.
Je n'ai pas cette machine chez moi car elle ne me plait pas; donc je ne peux pas affirmer que çà ameliorera le fonctionnement; je ne l'ai pas testé; mais c'est une piste.

Amicalement.

Bonjour à tous,

Effectivement, j'ai retiré environ 1/4 du ressort qui plaque le bissel sur la voie et qui avait tendance à soulever le châssis moteur. De plus, j'ai ôté la vis centrale qui maintient le carter et qui semble empêcher un débattement vertical correct des deux essieux moteurs centraux.
La locomotive ainsi modifiée fonctionne mieux et n'est plus sensible aux irrégularités de la voie.

Reste le faible empattement électrique: quelqu'un l'a-t-il élargi aux bissels avec le kit proposé par LMJ ou avec une solution personnelle ?

Cordialement,
Laurent, fan de 1500 volts sur le Sud-Ouest.

picasso a écrit :Salut,
Faut-il être ingénieur pour aller faire des photos de machines existantes et en parfait état de conservation ? Je parle simplement de reproduire la forme et les couleurs des machines, faire un plan sur une planche à dessin ou en DAO, tout simplement, pour le reste être ingénieux doit suffire !! Nos artisans le démontrent souvent et il ne sont pas spécialement des ingénieurs mais ils sont ingénieux et aiment ce qu'ils font, là est la différence !
a+

Des 2D2 femme enceinte il ne doit pas y en avoir des masses en liberté, la prise de cotes en 3D sur de l'existant pour en faire un fichier exploitable reste parmi les choses les plus dûr à réaliser. Nos artisans ne démontre pas grand chose en la matière, le seul qui fait des extrémités compliquées (c'est à dire en 3D) en bronze, les a complétement raté.

Max d'Apocopa a écrit :C'est tout simplement parce que ce n'est pas si simple... Moi, j'l'ai attaquée à la methode Canet, l'huile de coude... Quoiqu'on en dise, la 3D coute chère. c'est plusieurs heures d'ordinateur, et ensuite, il faut convertir le dessin en quelque chose de fidèle, et le plus économique est de le transformer en une électrode de gravure. En faire un tirage en stérélythogravure, c'est moins fidèle... Bref, c'est un métier...

ou partir des épures de caisse, ainsi que des plans de détails de la tolerie et pas d'un vague diagramme au 1/100 qui n'a qu'une vocation commerciale.

voici une forme exacte de l'extrémité d'un pavillon, avec un aspirateur, quelques couvre-joints et des rivets, ça a une autre allure.

Biarritz Ville a écrit :Bonsoir;

Ayant attendu, et acheté la 2D25541 époque 4 femme enceinte, je retrouve les points négatifs rencontrés sur les précédentes 2D2 5500 Jouef, à savoir une prise de courant désastreuse, avec des micro coupures, voir des arrêts intempestifs.
J'avais résolu le problême d'alimentation et d'adhérence des 2D2 5500 en rajoutant du lest dans toutes les parties disponibles.
Avez vous d'autres (meilleures) idées, car au prix de la machine, c'est rageant de devoir bricoler, pour remplacer le cerveau des ingénieurs de chez Jouef !!

Bonsoir. Pour le fonctionnement il faut le kit LMJ qui transfigure la bête. Mais pour l'inscription en courbe.. des courbes de 200...Pas de solution. Bonne nuit.