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Bonjour à tous ,
De passage à Troyes en fin de matinée , je passe au-dessus du triage de la Chapelle ST Luc où une 72 000 EV execute des manoeuvres , triage , formations de rames , livraison de wagons à EP voisin , due à une panne du Yoyo local qui rejoindra apres l'Etablissement de Maintenance de Perrigny (Dijon)pour réparation :

1:
La Machine forme sa rame .

2:
La belle de ligne , CC 172158 fait le travail de ses cousines "Fret" qui rejoignent le Maroc (Le Train Novembre) .

3:
Formation de la rame avec le Y 8230 en vehicule.

Voilà , je remercie les agents du Triage , pour m'avoir donné la permission de prendre ces photos et m'avoir fait passer ma coupure tres agréablement .

Photos Pentax K100D + 18/55 . 25 Octobre 07.

Christian.

Bonjour petit rectif, il s'agit d'une 72100 de Chalindrey et non pas une 72000 EV (ils n'en restent que 2, les 72049 immortalisée par Jouef et la 72074 qui ne saurait tarder).
Amicalement

Ayant eut un magasin parisien au téléphone tout à l'heure, la CC72074 arrive la semaine prochaine avec la BB26009 et le TGV Duplex.Il a eut entre les mains le nouvel autorail Jouef , livraison attendue pour fin d'année.

X 3876 a écrit :Bonjour petit rectif, il s'agit d'une 72100 de Chalindrey et non pas une 72000 EV (ils n'en restent que 2, les 72049 immortalisée par Jouef et la 72074 qui ne saurait tarder).
Amicalement

Euh excuse moi ou alors il faut que je mette des lunettes , mais c'est bien une 72 000 "En Voyage " , elle n'est pas bleue origine ou Fret !!! .

Christian.

PASSIONSFERROVIAIRES71 a écrit :

X 3876 a écrit :Bonjour petit rectif, il s'agit d'une 72100 de Chalindrey et non pas une 72000 EV (ils n'en restent que 2, les 72049 immortalisée par Jouef et la 72074 qui ne saurait tarder).
Amicalement

Euh excuse moi ou alors il faut que je mette des lunettes , mais c'est bien une 72 000 "En Voyage " , elle n'est pas bleue origine ou Fret !!! .

Christian.

En fait, c'est une 72100, la différence entre une normale et une 100 venant du moteur: la 72100 est remotorisée avec un moteur récent, (un Pielstick 16 PA avec injection électronique, si je me souviens) et une partie du relayage a été changée par un automate, ce qui améliore la fiabilité. Mais au niveau conduite, les deux machines sont identiques. On notera un surcroit de puissance, puisque le nouveau moteur développe 3600 ch, contre 3200 pour l'AGO, qui a été détarée entre temps (3600 ch aussi a l'origine)

Ben oui, désolé....c'est un 72100 et pas un 72000!Mais çà c'est secondaire, tes photos sont sympas alors continue à en poster.
Merci et bon week-end
Marc

J'ajoute que les deux seules CC 72000 EV (et pas 72100) sont en Rhône Alpes et tractent des trains sur la transversale Lyon Bordeaux. Et j'ai l'une d'elles en Jouef