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Bonjour à tous,

A la lecture de l'ouvrage sur les TEE j'ai pu constater que sur l'une des photos traitant de l'Arbalète "mixte" (Mi 69 + voitures TEE Allemandes), on pouvait observer une Mi56 intercalée entre deux Mi69 (en fait on n'en voit qu'une, l'A8, l'autre devant être l'A4D ; je crois me souvenir que ce cliché se trouve en page 101...
Ma question est : comment est-ce possible ?
-Techniquement, les Mi 56 devaient se trouver à l'opposé du fourgon générateur afin de bénéficier des "perte" en ligne dans une longue rame.
-Les Mi56 ne devaient plus rouler en Susse.

J'ai l'intention de réalier cette compo lorsque les Mi56 de LS, ainsi que la voiture restaurant Roco (avec pantographe et livrée TEE) seront disponibles.
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En attendant les voitures Roco au détail, ainsi que les futures Mi56 LS, j'ai commandé un petit coffret "l'Arbalète" de chez RivaLimaHornby : restaurant + 1ère à compartiments + 1ère à couloir central. Cela correspond à ce qu'il est écrit dans le livre sur les TEE. Par contre les photos montrent une restaurant à pantographe et deux premières à compartiments, cas particuliers ??
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Bonjour ,
J'ai comme l'impression que c'était des compositions de secours car j'ai rarement vu de mélange de nationalité de voitures sur les TEE tractés.

En fait l'Arbalète a été servi par les rames NS-SBB et quelques fois par les RGP avant de passer à du matériel tracté Re4/4 I TEE sur le parcours suisse.

Bonjour BR103_118,

Il s'agissait d'un train à "tranches multiples" (pour simplifier) Helvétia-Arbalète sur le parcours Bâle-Zurich.
Cette photographie m'intrigue et comme j'aime bien les rames hétéroclites ! J'ai quasiment tout le matériel nécessaire, sauf une vraie Mi56 (de vieilles DEV A8 Jouef pour l'instant).
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