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oui bien sur

du coté de l'Azergue ou de Tende...

Il doit aussi exister un équipement de ce genre à La Mure ainsi qu'en Corse.
Côté original, il y a aussi le Z de Froissy-Capy.

Pour la Ligne Nice-Tende-Cuneo (IT- Piémont), il doit y a voir 4 ou 5 tunnels hélicoïdaux. (VN)
L'Azergue est situé près de Lyon. (VN)
La Mure est dans l'Isère. C'est désormais un CFT issu d'une ligne industrielle à vocation minière. (VM)
Pour la Corse, s'il y existe un tunnel de ce type, il est situé dans le centre de l'Île. (VM)
Froissy-Capy est un CFT situé entre Amiens et Albert issu d'une exploitation militaire de WWI puis industrielle (betteraves). Il est exploité par l'APPEVA (VE).

Il y'en a une juste a la sortie de Moutiers, je crois, en direction de Bourg Saint Maurice.

Il y a le tunnel hélicoïdal sur la ligne du Somport. Mais il n'est plus utilisé.

Comme le dit Gimli il y a bien un tunnel hélicoïdal près de Moutiers, sur la ligne de la Tarentaise. Voie normale, électrifiée en 25 kV 50 Hz. Ce doit être la seule rampe hélicoïdale empruntée régulièrement par des Eurostars...

RP.

bonsoir

il me semble qu'il existe aussi un tunnel à double hélice, mais je ne sais plus si c'est sur la ligne de Tende ou si c'est en Suisse...

sûrement que quelqu'un d'autre saura préciser !

bonne soirée
Georges

Bonsoir,

Entre Nice et Cuneo, il y a au total quatreboucles hélicoïdales en tunnels. En territoire français, le première boucle est celle de Berghe, après Fontan-Saorge. Puis, entre St Dalmas de Tende et La Brigue (anciennement Briga-Maritima), la boucle de Rioro, et enfin, la dernière en territoire français, après la gare de Tende, la boucle de Cagnolina. Après avoir franchi le tunnel du Col de Tende, en territoire italien, et passé la gare de Limone, la dernière boucle de cette ligne, celle de Rivoira, juste avant la gare de Vernante.

René

Bonsoir,

Il existe une rampe hélicoïdale à une seule boucle en région parisienne.
La voie s'appèle MG, elle est limité à 60 Km/h signalé sur le térrain par un TIV du type ordinaire.
Cette rampe démarre à la sortie du tunnel de la Faisanderie d'Athis Mons (91)/Villeneuve le roi (94), elle monte en direction de Rungis en traversant Orly Ville pour se retrouver parallèle aux voie 1 et 2 de Massy ligne RER C.
En son centre se trouve le cimetière et les térrains de foot de la ville d'Orly lieu dit "le fer à cheval".
Elle permet aux trains en provenance du Sud Est et Sud Ouest de la France de se rendre à Rungis ou d'emprunter le Grande Ceinture Sud en direction de Massy, Versaille etc....
Construite dans la fin des années 60 en meme temps que le création du marché de Rungis.
Elle est emprunté tous les jours par les trains de messagerie se rendant à ou partant de Rungis.
Par des trains spéciaux de sport d'hiver, TAC et autres trains supplémentaires reliant l'Ouest de la france et la Savoie.

Poteaux caténaire 1500 V en béton du meme type que ceux du réseauSud Est.
Signalisation lumineuse du type BAL.

Amicalement Philippe G.

Bonjour,

sauf erreur de ma part, il me semble qu'il y en a aussi une sur la ligne Ax Les Thermes - Latour de Carol en Ariège.

Elle est située avant la gare de L'Hospitalet-Près-l'Andorre et le tunnel de Puymorens... Particularité, cette rampe hélicoïdale et dans un tunnel, comme souvent.

Cordialement, David.

Il y avait aussi une boucle à Russange (entre Thionville et Longwy), mais au vu des photos aériennes je ne sais pas si la voie existe toujours.

Petite particularité par rapport aux autres boucles citées : il n'y a semble-t-il pas de tunnel sur cette boucle, et elle se termine par un viaduc.