Magazine Rail Miniature Flash : le Forum

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Les taquets pallient le risque de dérive (mouvement de véhicules non contrôlé)
Ils sont utilisés pour protéger des parties de voie, par exemple la sortie d’une voie
de service, ou encore, la sortie d'une ITE (installation terminale embranchée)

Les taquets sont dits "d‘arrêts" ou "dérailleurs" selon qu'ils sont prévus pour arrêter un
mouvement à faible vitesse, ou bien pour provoquer le déraillement sur un côté de la voie

Le principe est simple : une pièce métallique posée sur le rail de gauche pour empêcher
le dépassement d'un point particulier, vient s’accrocher sur le rail pour faire obstacle

En heurtant la pièce, le véhicule (ou les) s’arrête ou déraille

Le taquet d'arrêt

Bien plus léger que le taquet (ou bloc) dérailleur, il ne fait
qu’arrêter un léger mouvement, sinon, ça arrache tout

Son surnom d’oreille de Mickey vient de sa ressemblance
avec les oreilles de la souris du même nom

En position haute le taquet d’arrêt est en principe cadenassé
Une fois décadenassé il se rabat à plat à l'intérieur de la voie

Le taquet dérailleur (ou bloc dérailleur)

En abrégé : Bdr

En le manœuvrant le taquet vient s’appuyer sur le rail ou repose sur la voie

Comme son nom l’indique il est conçu pour faire dérailler les véhicules
Il est souvent utilisé pour protéger une voie principale

Le taquet dérailleur est manœuvré :

soit à pied d’œuvre (photos)

soit à distance à partir d’un levier d’entraînement relié au
taquet dérailleur par une transmission mécanique rigide



C’est une grosse pièce métallique fixée à un axe

La cornière de guidage (en cas de déraillement) et le capot métallique de la serrure

langou a écrit :c'est bien de développer un article de LR

Certainement pas car les photos m'appartiennent !

Quand aux textes par simple déontologie je ne te
préciserai pas de quel référenciel SNCF ils relèvent

langou a écrit :c'est bien de développer un article de LR

A vrai dire si on a pas acheté le LR en question; on sait pas aussi je trouve tres sympathique de donner ces informations qu'on n'aurait pas sinon.

Les articles redondants entre les deux revues; c'est monnaie courante; et comme disait un ancien ; on plante pas un clou d'un seul coup de marteau.

Merci Alexis 72 de nous faire partager tes connaissances.

C'est autrement plus interessant que les sujets : elle est trop chere bleue longue(rayer les mentions inutiles ) à chaque prevision de sortie de machine

Amicalement

Patrick

Alexis72 a écrit :Quand aux textes par simple déontologie je ne te préciserai pas de quel référenciel SNCF ils relèvent

Surtout qu'il est bien précisé sur chaque référentiel : Document propriété de la SNCF - Reproduction interdite :P

Bonsoir,

Juste une petite photo de mon taquet dérailleur, réalisé il y a bientôt 3 ans.
Tout est fonctionnel et motorisé avec un moteur LEMACO sous la table.
J'espère que le lien va marcher car je n'ai pas l'habitude.

http://www.hiboox.fr/go/images/image-pe ... 6ea16858eb

Bonne soirée.

Christophe

Re,
2ème essai..........

http://www.hiboox.fr/go/images/image-pe ... b.jpg.html

titophe06 a écrit :Re,
2ème essai..........

http://www.hiboox.fr/go/images/image-pe ... b.jpg.html

Super réalisation
Manque plus qu'une petite video du fonctionnement

Re,
Merci.
Désolé pour la vidéo, mais je ne suis pas équipé.
Mais promis, dès que je peux, j'en poste une.

Christophe

titophe06 a écrit :Re,
Merci.
Désolé pour la vidéo, mais je ne suis pas équipé.
Mais promis, dès que je peux, j'en poste une.

Christophe

Oui oui, je charie un peu