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Bonsoir

Samedi 14 février, le 73587 était garé au dépôt de st-etienne en compagnie d’un 73500 Auvergne.



(désolé pour la qualité des photos, je n’avai que mon téléphone sous la main)


Jérôme

On te pardonne pour cette fois mais c'est la dernière :P
A l'avenir, jeune "pas d'avoine" ne sort jamais sans ton appareil photo

Sinon merci. Le contraste est sympa entre les deux X73500

C'était pour une expo, un manifestation particuliere ?
As-tu d'autres infos de cette présence ?
Y a-til un dépot de dépannage pour ces matériels sur St Etienne ?

Merci. Promis je le referai plus

C'est clair que ça fait du contraste et surtout ça change de la livrée blanche/bleu Rhône-Alpes.

Alors je n’ai aucune info sur sa présence mais je cherche. Vu qu'il était attelé a un 73500 Auvergne, peut-être qu'il était engagé sur un Sainté-Clermont....mais c'est qu'une hypothèse.
Il n'y a pas d'atelier sur St-Etienne. Il y a un dépanneur détaché de Vaise tous les jours. Il intervient sur tous les petits problèmes signalés lors de la rentrée des engins au dépôt.
En cas de problèmes plus important, les engins sont envoyés en W ou en véhicule sur Vaise pour les 73500-BGC, sur Croix-barret pour les RRR-RIO ou Chambéry pour les 67300.


Jérôme

Merci aussi pour ces infos sur les endroits de démannage de Rhones Alpes.
C'est toujours bon a prendre

X A-TER 73500 (73501 à 73818)

L'automoteur léger mono-caisse est le fruit d'un partenariat franco-allemand entre DDF
(De Dietrich Ferroviaire) et LHB (Linke-Hoffmann-Bush), du groupe GEC Alsthom

Ce modèle se décline en 2 versions principales :
l'X 73500 ou A-TER pour la France et le VT 641 pour l'Allemagne
L'assemblage est effectué à l'usine DDF de Reichshoffen (Bas-Rhin)

Seconde génération d'automoteurs TER modernes après les X 72500, les X 73500 constituent
une très importante série (avec leurs dérivés X 73900 pour dessertes transfrontalières),
destinée aux dessertes rurales ou parfois périurbaines

Ces automoteurs sont surnommés "baleines bleus", "concombres, "suppos" ou encore "saucisses"

L’X 73660 en gare de Champagne-Ardenne TGV assurant une des nombreuses
navettes TER entre les gares de Champagne-Ardenne TGV et Reims

Ces deux voies en cul de sac dédiées au trafic TER sont protégés par les carrés 1717 et 1719

Un raccordement (RR1) direct (banalisé) avec la ligne Epernay - Reims
permet des correspondances TGV - TER avec la ville de Reims (7 mn de trajet)

Des raccordements directs de la LGV (RR1 et RR2) vers (et de ) la ligne Epernay - Reims
permettent la circulation des TGV directs Paris - Reims - Rethel - Charleville-Mézières - Sedan

OUF!!
j'ai cru que Gignac avait signé a l' ASSE

Elle a quoi de Toulousaine cette saucisse Le pelliculage est bien celui de la région Languedoc-Roussillon sur la photo non?

Stéphane a écrit :Elle a quoi de Toulousaine cette saucisse
Le pelliculage est bien celui de la région Languedoc-Roussillon sur la photo non?

Jusqu'à la preuve du contraire tout à fait !

Stéphane a écrit :Elle a quoi de Toulousaine cette saucisse Le pelliculage est bien celui de la région Languedoc-Roussillon sur la photo non?

Juste le fait que son dépôt d’attache soit Toulouse !!!