Magazine Rail Miniature Flash : le Forum

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Bonjour tout le monde.


Voilà, j'ai la possibilité d'acquérir une 68538 FRET de chez Roco.

Mais voilà, c'est une 3 rails et moi je suis en 2 rails.

Je voudrais savoir:

1- est il possible que la transformation ce fasse ?

2- est-ce complexe à faire ?

Voilà, merci pour le renseignement.

@+

S.A.S

=)

D'apres ce que j'ai pu en lire c'est du gateau.

enlever le ski : et ressouder les fils qui viennent des roues à leur place respective(prevue sur le circuit imprimé).

Par contre il me semble qu'on perd certaines roues motrices a cause du ski. reste a savoir si on peut se procurer les roues equipées de pignons d'origine.


Amicalement

Merci de ta réponse. =)

pat6907fr a écrit :Par contre il me semble qu'on perd certaines roues motrices a cause du ski. reste a savoir si on peut se procurer les roues equipées de pignons d'origine.

Donc, ce n'est pas garanti que cela fonctionne alors ?

ben ca marche avec le ski; donc pas de soucis en l'enlevant ; mais je veux dire que toutes les roues ne sont pas motrices avec le ski contrairement à la version "pur continu"

Amicalement

patrick

Mais je pense qu'un deuxieme avis serait preferable; car je n'ai pas eu ce genre de machine ;aussi je prefererai que quelqu'un qui l'a fait donne son avis.

Tu as raison, si quelqu'un d'autre pouvais donner son avis... =)

Petite question:
En ROCO les essieux en 3 rail sont isolés? J'ai toujours lu que du 3 rails au 2 rails il fallait isoler .
Daniel

Passer de 3 rails en 2 rails demande à la fois du savoir faire, des outils et du matériel complémentaire spécifique au 2 rails.
Par exemple en 3 rails les essieux (engins moteurs ou wagons) ne sont pas isolés alors qu'en 2 rails ils doivent l'être sous peine de provoquer un court circuit.
Le moteur des 3 rails fonctionne en alternatif, le 2 rails en continu.
Je n'ai jamais osé attaqué une telle transformation, mais dans tous les cas si c'était le cas je ferai appel à des magasins spécialisés qui se chargent de l'opération (je sais qu'il en existe mais je ne sais pas où).
Papy Guy

Pour information il me semble que roco s'est pas pris la tete; il a tout simplement relié les deux prises et gardé les roues isolées; ce qui semble d'ailleurs la solution la plus simple. Je vais enqueter a ce sujet pour confirmer mais je crois bien avoir lu sur le forum que cette modification a deja été pratiquée; et je crois bien que c'etait avec des 68000 3 rails .

Amicalement

Patrick

Merci de votre contribution... =)


Mais je ne sais quelle décision prendre, l'acquérir ou pas cette 68538 FRET de chez Roco....

pat6907fr a écrit :ben ca marche avec le ski; donc pas de soucis en l'enlevant ; mais je veux dire que toutes les roues ne sont pas motrices avec le ski contrairement à la version "pur continu"

Quel risque que toutes les roues ne soit pas motrices ?

=)

Un peu moins de force de traction; probablement; mais le 68000 est un boeuf qui tire sans peiner ; avant de le mettre en difficulté faudra lui mettre un paquet de wagons

Amicalement

Patrick

LMJ par exemple fait des transformations 2=>3 rails et inversement il me semble