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Bonjour,

Du fait de mon prochain passage au numérique, j'ai déjà fait équiper 2 de mes locos d'un décodeur (Zimo)

A noter qu'une des locos est une loco-tender, et du fait du manque de place, c'est un décodeur N qui a été placé malgré qu'il s'agisse d'une HO.

J'ai voulu faire tourner mes locos ce matin sur mon réseau qui est encore en analogique : la loco équipée d'un décodeur HO fonctionne, si ce n'est que les phares ne s'allument pas. La 2ème loco, celle équipée d'un décodeur N, pose beaucoup plus de problèmes : elle ne démarre pas ou démarre avec beaucoup de retard, les phares ne s'allument pas,...

D'où peut venir le problème ?

Merci à tous pour vos réponses.


Stef

Petite rectification après un 2ème essai :
- les locos roulent (c'est déjà ça)
- la loco tender met 2 ou 3 secondes à démarrer
- les phares de la loco tender fonctionnent en marche arrière mais pas en marche avant
- aucun des phares de l'autre loco ne fonctionnent
- j'ai l'impression que mes locos vont moins vite qu'auparavant (c'est pas plus mal pour des locos vapeur !)

Tous ces éléments sont-ils déjà dûs au paramétrage des CV, malgré que je sois encore en fonctionnement analogique.

Merci Murphy pour ta réponse :-) (les autres aussi !)


Stef

En effet en analogique, le paramétrage des décodeur agit sur le fonctionnement de la loco. Ainsi les temporisations et Vmax de la loco sont pris en compte dès qu'on passe par une commande analogique.

Par contre pour les feux c'est un autre problème.

En analogique, les locos "héritent" du paramétrage DCC, donc inertie au démarrage & au freinage (si tu ne la veux pas, il faut la supprimer via une centrale), Vmax réduite si réduite sur le décodeur (car souvent tension supérieure en DCC). Idem pour les phares, s'ils sont éteints lors de l'arrêt de la lok en DCC, ils y restent lorsque la lok est sur un réseau analogique.

Bienvenue au club du DCC

2 minutes de retard sur Henri

Salut,
si les décodeurs sont des Zimo, la partie n'est peut être pas perdue !
Jette un œil dans la documentation des décodeurs au CV13 : il est censé permettre de définir les fonctions qui seront activées en analogique et également, de supprimer l'inertie à l'accélération et à la décélération.

Si les les phares de la loco tender fonctionnent en marche arrière mais pas en marche avant, il est possible que ce soit à cause du câblage des feux (alimentation par un des rails au lieu de l'alimentation par le fil commun bleu).

Ne pas oublier non plus que le décodeur a besoin d'une tension d'alimentation minimale en analogique pour pouvoir fonctionner.
Cordialement,
Alain Trinquet