Magazine Rail Miniature Flash : le Forum

jossebe2000 a écrit :

V@peur29 a écrit :Hello hello,


_ Coute t-il reellement plus cher de faire ce genre de modelisme. Oups non pardon, ce genre de jeu.

Bonjour

je dirais non, car au lieu d'acheter 10 wagons à 45 Euro, tu n'en achete que 4 à 100 Euro

c-a-d que tu vas favorisser la qualité à la quantité

V@peur29 a écrit :_ Je souhaite conserver mon materiel remorque et lui donner des aspects plus realistes petit a petit. Alors, est ce possible de transformer du materiel fleischmann ou LSM remorque (je pense au transkit Huet ou autre) petit a petit. Et pour la suite investir dans des wagons plus haut de gamme en kit monte (je pense a nos petites mains chinoises et autres) ou investir de suite et laisser tomber le plastique.

V@peur29 a écrit :_ Vaut-il mieux garder juste quelques belles pieces en locos (je pense aux 050 Piko par exemple) et se separer du reste pour avoir par exemple une seule et belle 141 BrassLine, sachant que finalement je ne suis pas vraiment exploitant

V@peur29 a écrit :_ Migrer peu a peu vers le P87 et une plus grande fidelite c'est possible ou faut il repartir de zero ?

V@peur29 a écrit :_ Puis je essayer de m'approcher d'un realisme accru sans pour autant respecter le tire fond exact, la voie de telle region, conserver un peu d'imaginaire sans pour autant se faire incendier d'un cote par les compteurs de rivets puristes, et de l'autre les anti compteurs ?

V@peur29 a écrit :_ Coute t-il reellement plus cher de faire ce genre de modelisme. Oups non pardon, ce genre de jeu.

Christophe a écrit :Voilà un message qui m'interpelle quelque part comme dirait l'autre et si je puis apporter quelques éléments...

V@peur29 a écrit :_ Je souhaite conserver mon materiel remorque et lui donner des aspects plus realistes petit a petit. Alors, est ce possible de transformer du materiel fleischmann ou LSM remorque (je pense au transkit Huet ou autre) petit a petit. Et pour la suite investir dans des wagons plus haut de gamme en kit monte (je pense a nos petites mains chinoises et autres) ou investir de suite et laisser tomber le plastique.

Assurément oui si j'en juge par l'accueil très favorable qu'ont eu mes wagons (voir site LR ou photos récemment postées ici) lorsque je les ai montrés à mes camarades du club proto : ça avait l'air de ressembler à quelque chose mes bricolages !! ; je précise qu'aucun de ces wagons ne sont à l'heure actuelle en proto, c'est la démarche de superdétail et de patine qui étaient jaugée à l'oeil de ces modélistes expérimentés ; et on peut donc faire sans devoir ne passer par le proto dans un premier temps, la question des organes de roulement pouvant être complètement dissociés. Mais on peut aussi aller jusqu'au bout de la vanne sans souci ; je n'ai pas cette expérience pour l'instant mais viendez au stand proto à expom, il y a du matériel Roco, LSM, Fleischmann passés en proto et c'est splendide ; les grands spécialistes de ça à ma connaissance sont les frères Hubert, qui réalisent un réseau sud est époque IV.

Tout a fait. Je pensais aux memes freres et aux wagons Roco et Fleischmann modifiés, de memoire ceux de L Demarcq ausi ?
Mais comment cela est percu dans le milieu du proto ? Peut on se permettre de dire je suis "protoiste" sans avoir uniquement du kit laion superbement monté par des mains de maitre comme PPLM ou H Cibert ?rouge

V@peur29 a écrit :_ Vaut-il mieux garder juste quelques belles pieces en locos (je pense aux 050 Piko par exemple) et se separer du reste pour avoir par exemple une seule et belle 141 BrassLine, sachant que finalement je ne suis pas vraiment exploitant

Probablement oui ; pour le moins, à titre perso, je n'aime pas les vitrines aussi je m'efforcerai en pareil cas de faire un ou des micro modules d'exposition pour ocnstituer des écrins à la hauteur des modèles ; cela risque de limiter le nombre de modèles exposables aussi autant privilégier la qualité à la quantité.

Sur ce point là nous somme bien d'accord tout comme Jossebe rouge

V@peur29 a écrit :_ Migrer peu a peu vers le P87 et une plus grande fidelite c'est possible ou faut il repartir de zero ?

Pas besoin de repartir à zéro ; on conserve les modèles dont les caractéristiques essentielles sont en cohérence avec le projet et on adapte ; la cohérence, je la chercherais du côté de la véracité probable du modèle, le respect de l'échelle, de la déco, la finesse de la gravure, la possibilité de superdétailler, etc... L'adaptation peut-être rapide : des roues, des tampons à ressort et des attelages à vis et rouler jeunesse car CA ROULE en plus !!

V@peur29 a écrit :_ Puis je essayer de m'approcher d'un realisme accru sans pour autant respecter le tire fond exact, la voie de telle region, conserver un peu d'imaginaire sans pour autant se faire incendier d'un cote par les compteurs de rivets puristes, et de l'autre les anti compteurs ?

Oui car 1. on se fait plaisir 2. si vraiment on doit se justifier (auprès de qui ?), on a la légitimité de celui qui "fait" (qui conçoit son projet, fabrique, modifie, bricole, repeint et là, hélas, on a déjà tout plein de modélistes qui décrochent et qui disent "c'est beau mais je n'oserai jamais, je n'y arriverai jamais, etc..." ce qui est désolant mais c'est un autre débat. Un autre point : pour ce que je connais du club Proto, ce n'est certainement pas en son sein que l'on trouvera ces comportements redoutés ; j'ai rarement vu des gens aussi pointus, chacun dans leur domaine et humbles par ailleurs, sympas, ouverts, gentils, etc, etc...

Ca fait deux ans que je me tate a m'y inscrire, il va etre temps rouge

V@peur29 a écrit :_ Coute t-il reellement plus cher de faire ce genre de modelisme. Oups non pardon, ce genre de jeu.

C'est toujours pareil, c'est quoi "cher" et par rapport à quelle autres priorités ? L'avantage d'être dans la catégorie "vieillard" à qui par ailleurs la vie pro a souri est que je ne me prive de rien ou presque en modélisme, dans les limites que je me suis fixées qui m'évitent notamment d'acheter tout et n'importe quoi dans tous les sens... j'ai cette année 30 ans de petit train, pratiqués à des degré divers mais à peine 30 locos... mais toutes superdétaillées et bricolés autant que faire se peut... combien de fois ais-je vu des amateurs se plaindre du coût de notre hobby et "avouer" parfois plusieurs centaines de locos, de wagons, de voitures, achetant les nouveautés par deux ou trois livrées différentes à chaques fois, etc, etc...

Tout a fait. Je profite deja beaucoup a mon age et d'ici a quelques mois ou un an, je pourrais surement m'offrir du materiel de qualité ! Apres il est clair que la notion de "cher " est toute relative et propre a chacun. Certains ne comprennent pas que des jeunes puissent acheter des fringues a 200 euros tout comme certains trouvent que pour 150 euros nous n'avons plus rien de valable en train !rouge

Mais quoiqu'il en soit, le coût / véhicule sera plus cher, c'est sûr ; superdétail et patine = +50% au bas mot...

jossebe2000 a écrit :

V@peur29 a écrit :

jossebe2000 a écrit : Bonjour

je dirais non, car au lieu d'acheter 10 wagons à 45 Euro, tu n'en achete que 4 à 100 Euro

c-a-d que tu vas favorisser la qualité à la quantité

Le probleme des kits laitons montes c'est que c'est plutot 200 euros :s
Ou alors je me lance dans le kit mais la ca va pas le faire

Bonjour

la reflexion est la meme, tu feras des train difus au lieu de faire des long train de 17 x le meme wagon par exemple
et tu aura pris un plaisir fou à realiser ton wagon et un second plaisir lorsque tu le verras rouler sur un petit diorama

V@peur29 a écrit : Tout a fait. Je pensais aux memes freres et aux wagons Roco et Fleischmann modifiés, de memoire ceux de L Demarcq ausi ?
Mais comment cela est percu dans le milieu du proto ? Peut on se permettre de dire je suis "protoiste" sans avoir uniquement du kit laion superbement monté par des mains de maitre comme PPLM ou H Cibert ?

V@peur29 a écrit :Bonsoir,

Dans ce cas tout aspect modelistique est exclu ?

Cordialement.