Magazine Rail Miniature Flash : le Forum

Tramway a écrit :

gimli a écrit :

dingo a écrit : Pourquoi un coffret de départ serait plus attractif avec une vapeur?

Les coffrets sont essentiellement pour les jeunes, voire les enfants et je doute que la présence d'une vieille vapeur (en plus petite et laide) dans un coffret les attire beaucoup.

Les jeunes sont plus attirés par le futur que par un passé qu'ils n'ont jamais connu.

Pour une grande majorité un Eurostar sera plus attirant qu'une 030TU; enfin ce n'est que mon avis.

Bonne soirée

Les enfants aiment bien les "tchou tchou"
je puis te l'assurer.

Je confirme.
Voici une anecdote pour étayer mes propos.
Il y a environ 3 ans, sur le berge de la Deûle entre Marquette et Wambrechies où circule l'Amitram, un très jeune garçon d'environ 4 ans marchait sur les traverses en criant "tchou-tchou".
Ni lui, ni ses parents qui l'accompagnaient n'ont connu la vapeur en service.
Côté modélisme, ce qui peut attirer au niveau de la vapeur pour un jeune, c'est le mouvement des bielles avec son paradoxal inversement par rapport à la réalité.

JiDi a écrit :

jihef a écrit :

Patrice a écrit :Hello...
J'ai noté ça:


BB 16000 moderne traverse renforcée
CC 1100
BB 1500
BB 1600
BB 4200/4700
2D2 Waterman / Femme enceinte / Etat
CC 25000/20000


* Dérivés de la 12000 Trix
BB 13000


* Déjà fait mais plus trop actuel ou raté:
BB 9400 / Danseuses
BB 15000 / 7200 / 22200
CC 14000
CC 14100
CC 7100 GRG


Finalement, il n'y a plus grand chose, en locos...

rigolo!!!!!!
230g
231g
241a, 231k,231h,231c,231e,141tb,141ta,240p,241c,232u,232r,230b,150p,241p ,1cc1,1bb1,65000,65500 et j'en oublie ,et on me parle pas des kits ,de jouef ,ou lemaco

y'a eu une vie avant l'epoque IVpatrice

excuse pour le rigolo,mais là tu m'as enervé ,dire que tout a ete fait alors que les amateurs d'ancien n'arretent pas de raler parcequ'il n'y a rien de potable , c'est de la provo
jean francois

Pour les 2D2 "enceintes" et les 2D2 Waterman , caisses dispo chez Max ,sur son site www.apocopa.fr à 50 euros +20 peinture . Reste à trouver la motorisation !!!

Tramway a écrit :

gimli a écrit :

dingo a écrit : Pourquoi un coffret de départ serait plus attractif avec une vapeur?

Les coffrets sont essentiellement pour les jeunes, voire les enfants et je doute que la présence d'une vieille vapeur (en plus petite et laide) dans un coffret les attire beaucoup.

Les jeunes sont plus attirés par le futur que par un passé qu'ils n'ont jamais connu.

Pour une grande majorité un Eurostar sera plus attirant qu'une 030TU; enfin ce n'est que mon avis.

Bonne soirée

Les enfants aiment bien les "tchou tchou"
je puis te l'assurer.

Je confirme.
Voici une anecdote pour étayer mes propos.
Il y a environ 3 ans, sur le berge de la Deûle entre Marquette et Wambrechies où circule l'Amitram, un très jeune garçon d'environ 4 ans marchait sur les traverses en criant "tchou-tchou".
Ni lui, ni ses parents qui l'accompagnaient n'ont connu la vapeur en service.
Côté modélisme, ce qui peut attirer au niveau de la vapeur pour un jeune, c'est le mouvement des bielles avec son paradoxal inversement par rapport à la réalité.

Pierre Bis a écrit :Par contre, un coffret de départ sur la base du X73500 Jouef, éventuellement simplifié, pourrait être une base très intéressante, d’autant que sa ligne et ses couleurs « TGV » semblent aussi plaire aux enfants.

gimli a écrit :

Tramway a écrit :

gimli a écrit : Les enfants aiment bien les "tchou tchou"
je puis te l'assurer.

Je confirme.
Voici une anecdote pour étayer mes propos.
Il y a environ 3 ans, sur le berge de la Deûle entre Marquette et Wambrechies où circule l'Amitram, un très jeune garçon d'environ 4 ans marchait sur les traverses en criant "tchou-tchou".
Ni lui, ni ses parents qui l'accompagnaient n'ont connu la vapeur en service.
Côté modélisme, ce qui peut attirer au niveau de la vapeur pour un jeune, c'est le mouvement des bielles avec son paradoxal inversement par rapport à la réalité.

Et puis aussi les wagons derrière pour y charger des objets divers que farfelus (enfin, pour nous), combiens de tomberaux EAOS de cubes, de peluches et de plateaux chargés de Majorettes je peux sur mon réseau quand je joue avec mes neuveux, et c'est sympa!
Mais leur interdire ces "chargements" serait les frustrer et les éloigner de cette belle passion qu'est le p'tit train, ne l'oublions pas!

Tramway a écrit :

gimli a écrit :

Tramway a écrit : Je confirme.
Voici une anecdote pour étayer mes propos.
Il y a environ 3 ans, sur le berge de la Deûle entre Marquette et Wambrechies où circule l'Amitram, un très jeune garçon d'environ 4 ans marchait sur les traverses en criant "tchou-tchou".
Ni lui, ni ses parents qui l'accompagnaient n'ont connu la vapeur en service.
Côté modélisme, ce qui peut attirer au niveau de la vapeur pour un jeune, c'est le mouvement des bielles avec son paradoxal inversement par rapport à la réalité.

Et puis aussi les wagons derrière pour y charger des objets divers que farfelus (enfin, pour nous), combiens de tomberaux EAOS de cubes, de peluches et de plateaux chargés de Majorettes je peux sur mon réseau quand je joue avec mes neuveux, et c'est sympa!
Mais leur interdire ces "chargements" serait les frustrer et les éloigner de cette belle passion qu'est le p'tit train, ne l'oublions pas!

C'est ce qui s'appelle l'interactivité ludique car pour les jeunes enfants on ne peut pas parler de modélisme ferroviaire mais de jeu.
C'est toute cette clientèle qu'il faut reconcquérir en n'oubliant pas non plus de prévoir une gamme de prolongement des achats de coffrets qui pour l'instant n'existe pratiquement plus même si les gammes "hobby" de certains constructeurs comblent partiellement ce vide.

Tramway a écrit :Il n'est pas rare que des enfants assimilent le matériel moderne (X72500, X73500, X76500, Z21500 et Coradia) au TGV.

Pierre Bis a écrit :

Tramway a écrit :Il n'est pas rare que des enfants assimilent le matériel moderne (X72500, X73500, X76500, Z21500 et Coradia) au TGV.

A vrai dire, c'est bien le but recherché par la SNCF dans le design et surtout la déco de ses matériels TER, et ça marche même auprès des adultes

Christophe a écrit :

Pierre Bis a écrit :

Christophe a écrit : Pas dans les décos d'origine de la première sous-série qui n'a connu que l'Est ; dès que l'on montait un peu, les 16000 reprenaient la main, comme les trains Charleville Mézière / Lille par exemple.

En fait, lorsque les 15000 ont commencé à fréquenter le Nord, elles avaient depuis quelques temps subi des redécos assez lourdes.

C'est d'ailleurs ce qui rend sans doute délicat une réalisation par Roco ; les 15000 correctes réalisées par ce constructeur commercialisées aujourd'hui ne présentent pas la bonne inclinaison de vitres ; et celles qui avaient la bonne inclinaison comme les premières 15046 ou les 7201 ou les 22201 ont une implantation fausse des feux, corrigée sur les versions ultérieures.

Par ailleurs, il y a des ouïes assez importantes présentes à la jonction toiture / caisse et leur représentation nécéssiterait des modifs du moule ; sans parler de la particularité des persiennes plastiques présentes à l'origine.

Toutes ces machines ont depuis belle lurette perdu ces persiennes plastiques décentrées pour des inox centrées comme sur la 4ème sous-série.

S'il faut chercher une piste d'impétrant, on note que LSM a inscrit a son catalogue depuis quelques temps la réalisation de la rame du TEE Goethe (et Arbalète dans sa version pré-Mistral 69) avec les Mistral 56 : cette rame le plus souvent fut prise en photo avec les 15000 de la première sous-série. Si LSM finissait par s'y intéresser, cela ne serait pas le scoop de l'année, il y a une logique... Maintenant, se lancer dans la réalisation d'une sous-série sans s'attaquer aux autres, ça serait curieux : le risque d'un nouveau bras de fer avec Roco qui finira peut-être par revoir les séries déjà sorties et cette série existe donc.

Raisonnement incertain. D'abord, j'ai vu pas mal de photo du Goethe avec une 1600 verte (modèle Roco). Ensuite, LSM a sorti plein de matériel remorqué sans forcément sortir la loco qui va avec et heureusement dans un sens car, sionon, il leur faudrait ressortir tout le matériel roulant SNCF. M^me avec la joyeuse boulimie de LSM, ce serait un peu dur.
Cela dit, si je reprends le raisonnement et le pousse au bout, on devrait s'attendre à voir sortir d'abord une BB 9400 ayant tracté-poussé la rame Cyclope.

Ben oui, c'est forcément incertain puisque je me laisse aller à un peu de prospective... On disait qu'on était à la place de LSM et qu'on se demandait quelle série de matériel il pouvait envisager de reproduire, c'est tout... Les 16000 se sont effectivement chargées du Goethe avant les 15000 mais comme tu le soulignes, le marché est occupé et bien occupé. La 15000 1ère génération n'a plus été reproduite depuis les ancestrales Jouef et Lima, il y a donc éventuellement une place à prendre. Et ces 15000 ont tiré des grand Confort, des Mistral... C'est une pure hypothèse d'école et j'en soupèse les éléments qui la rendrait plausible et cohérente... et si on compare le succès et les ventes de nez cassés et de Vespa, je pense qu'en tant que constructeur qui cherche à prendre des parts de marché, je miserais sur les nez cassés, même si on pourrait à ce jeu trouver des éléments qui rendraient plausible aussi ton hypothèse.