Magazine Rail Miniature Flash : le Forum

Predator a écrit :

BLJ a écrit :Bonjour
Oui bonne nouvelle mais que mettre avec comme voitures en livrée C1? Des Eurofima ROCO en livrée C1 1ère et 2ème sont-elles toujours dispo? Ou quelles autres fabriquants nous proposent de telles voitures? Quelle était la rame type qui venait a Paris dans les années 80? Peut-on avoir des exemples de compo entièrement C1? Merci.
Bon train.

Ciao!

Pas forcément des voitures Eurofima FS en livrée C1, tu peux incorporer ce fourgon C1 dans une rame de voitures UIC X en livrée "rosso fegato" ou gris ardoise.

Voici une rame du lutetia de 1981 (d'après une diapo)
BB22200
Fourgon UIC X C1
Eurofima FS C1 A
Eurofima FS C1 A
Eurofima FS C1 A
Eurofima FS C1 B
Eurofima FS C1 B
Eurofima FS C1 B
Eurofima FS C1 B
UIC X gris ardoise
VTU corail sncf
VTU corail sncf
VTU corail sncf
VU corail sncf

A savoir que le fourgon UIC X C1 pouvait se mettre en tête eou en queue de rame mais parfois aussi en milieu de rame.

Autre compo avec le fourgon UIC C1 de chez Acme

Lutetia (version fin 80 sur la relation Genève aéroport-Milan)

Re4/4 II TEE (trix)
Type II SBB (Roco) Tranche Genève-Domodossola
Type II SBB (Roco) Tranche Genève-Domodossola
RIC SBB verte (Liliput) tranche Genève-Domodossola
fourgon C1 FS (acme)
Eurofima A C1 SBB (Roco)
Eurofima A C1 SBB (Roco)
Restaurant RIC C1 SBB (Liliput)
Bpmz C1 SBB (Heris)
Bpmz C1 SBB (Heris)
Bpmz C1 SBB (Heris)
UIC X gris ardoise FS (Riva-Roco)
UIC X gris ardoise FS (Riva-Roco)
UIC X gris ardoise FS (Riva-Roco)
UIC x rosso fegato FS (Riva-roco)

A++

Predator a écrit :

Tramway a écrit :

Predator a écrit :Je ne suis pas du Nord mais je voue une passion hors norme pour le NPDC et la Belgique car là-haut même si pas mal de paysages sont "tristes" les gens sont toujours souriants, super décontractés et surtout très POLIS.

C'est très bien.
Toutefois, les paysages sont de qualité et méritent le détour d'autant plus qu'il sont très variés et peuvent d'ailleurs servir de thèmes de décors.

Oui c'est tout à fait vrai, Vers Saint Amand les Eaux c'est trés trés sympa!!

Predator a écrit :Ce qui est surtout triste sur le plan ferroviaire se sont les faisceaux marchandises qui sont à l'abandon =( Justement comme par exemple celui de ST Amand les Eaux, A Ascq il y'a un grand complexe qui est en cours de destruction ou Baisieux....Je sais plus en tous cas c'est dans une de ces deux villes. idem pour le faisceau de Tourcoing, toutes les voies sont inutilisées sauf pour garer le train couchette en journée et les TGV en soirée.

BEILHACK a écrit :

Tramway a écrit :

Predator a écrit :Je ne suis pas du Nord mais je voue une passion hors norme pour le NPDC et la Belgique car là-haut même si pas mal de paysages sont "tristes" les gens sont toujours souriants, super décontractés et surtout très POLIS.

C'est très bien.
Toutefois, les paysages sont de qualité et méritent le détour d'autant plus qu'il sont très variés et peuvent d'ailleurs servir de thèmes de décors.

Salut,

[mode humour on] Quel faux cul, ce Fabio... Il me disait exactement le contraire il y a 2 jours, en me disant qu'il n'y remettrait jamais plus les pieds!!! [mode humour off]
Je suis tout à fait d'accord avec ce jugement, si ce n'est que le mien s'adresse uniquement à ses habitants et leur légendaire accueil (je n'ai que très peu l'occasion de me rendre dans cette partie de la France, donc, je ne donnerai pas de jugement concernant les paysages!!! )

@+
David

BLJ a écrit :Bonsoir
Merci pour les compos, mais il n'y avait pas de WR entre Paris et la frontière? Contrairement au lutétia qui lui avait un WR des CFF rouge et crème la plus part du temps ce qui tranchait dans la rame C1!
Bon train

Predator a écrit :

BLJ a écrit :Bonsoir
Merci pour les compos, mais il n'y avait pas de WR entre Paris et la frontière? Contrairement au lutétia qui lui avait un WR des CFF rouge et crème la plus part du temps ce qui tranchait dans la rame C1!
Bon train

Ah! Très bonne question! D'après mes recherches il résulte qu'il n'y avait pas systématiquement la présence d'une WR entre Paris-Vallorbe/Pontarlier. A la page 186 du livre "les trains célèbre" de André Papazian il y'a des compos du Lutetia sans WR. En revanche le rapide Jean -Jaqcques Rousseau avait toujours sa voiture restaurant du type RIC dans les différentes livrée (C1-TEE-rouge) D'après le témoignage d'un ami, il est arrivé même que la WR RIC SBB soit remplacer par un grill express sncf. Il y'a quelques temps Jean Marc Louvet m'avait dit qu'il n'était pas impossible que certaines VTU sncf en livrée C1 auraient put circuler jusqu'à Milan car en 1982 le Nord avait prêter au Sud Est des VTU C1 afin de les engager dans des relations vers les principales villes alpines.

V. a écrit :A tout cela, il faut rajouter une voiture FS gris ardoise dont je ne connaissais pas le type à l'époque (j'ai simplement noté "voiture pélerin" places assises 2e classe !). Je suppose qu'il s'agissait d'un type plus ancien (avec portes en renfoncement aux extrémités ?) que les UIC que l'on voyait communément à Chambéry sur les Lyon-Turin. Peut-il s'agir d'une voiture proposée par ACME genre Bz 45000 ou B 33000 ? Ces voitures venaient-elles en France à cette époque ?

Merci d'avance,

Bien cordialement,

Vincent

BLJ a écrit :Bonjour
Encore une question : La rame C1 des FS avec le fourgon de la même livrée comportait-elle que des Eurofima de 1ère et 2ème? Ou d'autres types de voitures?
Merci

BLJ a écrit :

Predator a écrit :

BLJ a écrit :Bonjour
Oui bonne nouvelle mais que mettre avec comme voitures en livrée C1? Des Eurofima ROCO en livrée C1 1ère et 2ème sont-elles toujours dispo? Ou quelles autres fabriquants nous proposent de telles voitures? Quelle était la rame type qui venait a Paris dans les années 80? Peut-on avoir des exemples de compo entièrement C1? Merci.
Bon train.

Ciao!

Pas forcément des voitures Eurofima FS en livrée C1, tu peux incorporer ce fourgon C1 dans une rame de voitures UIC X en livrée "rosso fegato" ou gris ardoise.

Voici une rame du lutetia de 1981 (d'après une diapo)
BB22200
Fourgon UIC X C1
Eurofima FS C1 A
Eurofima FS C1 A
Eurofima FS C1 A
Eurofima FS C1 B
Eurofima FS C1 B
Eurofima FS C1 B
Eurofima FS C1 B
UIC X gris ardoise
VTU corail sncf
VTU corail sncf
VTU corail sncf
VU corail sncf

A savoir que le fourgon UIC X C1 pouvait se mettre en tête eou en queue de rame mais parfois aussi en milieu de rame.

Autre compo avec le fourgon UIC C1 de chez Acme

Lutetia (version fin 80 sur la relation Genève aéroport-Milan)

Re4/4 II TEE (trix)
Type II SBB (Roco) Tranche Genève-Domodossola
Type II SBB (Roco) Tranche Genève-Domodossola
RIC SBB verte (Liliput) tranche Genève-Domodossola
fourgon C1 FS (acme)
Eurofima A C1 SBB (Roco)
Eurofima A C1 SBB (Roco)
Restaurant RIC C1 SBB (Liliput)
Bpmz C1 SBB (Heris)
Bpmz C1 SBB (Heris)
Bpmz C1 SBB (Heris)
UIC X gris ardoise FS (Riva-Roco)
UIC X gris ardoise FS (Riva-Roco)
UIC X gris ardoise FS (Riva-Roco)
UIC x rosso fegato FS (Riva-roco)

A++

Bonsoir
Merci pour les compos, mais il n'y avait pas de WR entre Paris et la frontière? Contrairement au lutétia qui lui avait un WR des CFF rouge et crème la plus part du temps ce qui tranchait dans la rame C1!
Bon train

BLJ a écrit :Oui effectivement j'ai vu des(une?) VTU C1 en queue du train dans un film avec Pierre Mondy entre autre, qui date des années fin 70 début 80 je crois que c'est "le Jouet" mais je ne suis pas sur...
Bon train