Magazine Rail Miniature Flash : le Forum

Elle va vraiment être superbe cette 141!!

Eh bien moi j'ai hâte de voir ta Pacific......

Pour l'instant elle trône en l'état au milieu des livres. J'attend de trouver la doc ad Hoc.

Ouf...je viens de finir la mise en place des supports de mains courantes. Ce n'est pas une mince affaire si l'on veut respecter la réalité....! Les mains courantes sont installées en provisoire pour les montages à venir et la boucle au niveau du dôme de vapeur n'est pas faite.

Patatra....damned....zut, etc....méfiez-vous des lampes chaudes, utilisez les néons ou autres !
Mon pare-fumée n'a pas résisté pendant le montage définitif de la chaudière.

La chaleur a fait son ravage. Je n'ai plus qu'à commander la pièce chez ex-Carmina en Belgique....ouf il est là pour sauver la mise !

C'est cela le direct live!!! Bon on continue sur une autre poste mais surtout attendre les nouvelles pièces avant démontage.

Heureux les possesseurs de machine en métal. @ plus

Ohlllllaaaa... effectivement le parefumée a souffert!
A+
P

Ce sont les risques du modèliste..

Et heureusement qu'il n'y a que lui qui a eu chaud. Bon courage pour la suite.

Juste une mise au point rapide, la marque Carmina existe toujours et est une marque déposée.
Milles excuses envers M.Godry le propriétaire actuel pour le mot "ex" et un grand merci pour la continuitée de cette activitée en enrichissant la liste des pièces proposées aussi bien pour les machines à vapeur que les diesels et autres boites à ozone....

Bonjour à tous
Je suis nouveau sur ce forum et comme vous j'ai entrepris la reconstruction d'une 141R à partir d'une base Jouef et de pieces Carmina et MT.
Je n'ai pas encore osé commencer mais vos échanges me donnent envie de me lancer

ne regrette rien, pacific, pour avoir entierement renové une r jouef il y bien longtemps ,comme tu le fais en ce moment ( au fait as tu en main l'excellent article sur le sujet paru dans voie ferrées) je te garantie que les pare fumée jouef font prehistoriques une fois que les carmina sont en place
je crois me souvenir que les carmina sont avec les echelles laterales (le long des pare fumée) et que celles ci sont d'une grande finesse , ce qui ne gate rien
bon courage pour la suite

jihef a écrit :ne regrette rien, pacific, pour avoir entierement renové une r jouef il y bien longtemps ,comme tu le fais en ce moment ( au fait as tu en main l'excellent article sur le sujet paru dans voie ferrées) je te garantie que les pare fumée jouef font prehistoriques une fois que les carmina sont en place
je crois me souvenir que les carmina sont avec les echelles laterales (le long des pare fumée) et que celles ci sont d'une grande finesse , ce qui ne gate rien
bon courage pour la suite

En fait quand je me lance dans un tel chantier, c'est que j'ai toute la doc possible pour aboutir.
Je m'inspire des articles du "maître" en la matière Eric Seibel parus dans RMF, puis énormément de photos du net et perso et bien sûr des livres et documents divers.

Non ce n'est pas un chantier de démolition de 141R mais il faut savoir rebondir et j'ai décidé de couper les pare-fumée, de toute façon ils sont morts ! Cela me permet de finir plus facilement les tuyauteries du réchauffeur.

Ainsi le réchauffeur est terminé.

J'ai terminé les connexions des capteurs avant de fixer la chaudière. Cela m'a permis de m'apercevoir qu'à ce stade de l'opération il est un peu tard de fixer cette chaudière mais bon pas de casse !

De même la pièce support de la ppe à eau froide et de l'injecteur avait un trou trop petit pour le passage de la vis de fixation du chassis.....donc opération agrandissement

Pour finir, la vue des connecteurs en place

Pour finir les tuyauteries avant celle d'eau chaude du réchauffeur vers les chapelles. Le fil sera gainé par l'enveloppe tressée d'un élastique de couture pour donner l'apparence du calorifuge.

Le résultat une fois fixé

Pour les tampons de la traverse avant, j'ai finalement choisi ceux de Mécanic Trains unifiés SNCF


Ils correspondent plus à l'époque de mon réseau.

Ouh là ça bosse aujourd'hui...ben y pleut !
Fixation des tuyauteries d'air si typique des 141 R

Pose de la prise de mouvement de l'indicateur flamand