Magazine Rail Miniature Flash : le Forum

Canard a écrit :

Pierre-Paris a écrit :le plan dit aurelien est très bien c'est vrai mais totalement intransposable en pratique ca fait penser aux plans fumeur de le train il ya encore peu mais ca ne retire rien au charme de l'evocation

Si j'ai bien compris (il doit manquer des mots, non ?), le plan semble intransposable. Expliquez moi pourquoi ?

Aurélien Prévot qui s'excuse de la pollution du sujet mais aimerait en savoir plus...

Comme déjà dit plus haut, si tu pouvais régler ceci sur ton forum stp
Merci.

Canard a écrit :

Pierre-Paris a écrit :le plan dit aurelien est très bien c'est vrai mais totalement intransposable en pratique ca fait penser aux plans fumeur de le train il ya encore peu mais ca ne retire rien au charme de l'evocation

Si j'ai bien compris (il doit manquer des mots, non ?), le plan semble intransposable. Expliquez moi pourquoi ?

Aurélien Prévot qui s'excuse de la pollution du sujet mais aimerait en savoir plus...

je ne suis pas habitue au clavier ce qui explique les mots manquants parfois
mais aurelin j'ai trouve par contre excellent l'article consacre aux 2d2 surnommes femmes enceintes
avec le tres bon rappel sur le streamlined et parfait choix d'illustrations
continue sur cette ligne et je ne serais que compliments

Bonjour à tous,
Je profite d'un "répit" hospitalier pour lire ces fils ...
Je vais remettre les pieds dans le plat au sujet de l'objectivité des revues en rappelant un épisode (plus tout récent) qui pour moi a marqué la fin de la confiance "aveugle" que je tentais encore de porter aux rares tests publiés dans nos revues favorites. Déjà il n'y avait plus de tests "techniques", mais bon, chacun sait que la technique est parfaite, donc il n'y a pas de raisons de la traiter ....
Rappelez vous quand même :
VF N° 118 de mars-avril 2000 Sujet la R de RR (Riva & Rossi ?) sous titré "Le Bogue de 1999"
Les résultats ne se sont guère faite attendre et les Publicités Lima-Jouef-Rivachose se sont effacées de la revue. A demi-mots certains rédacteurs se sont exprimé à ce sujet, mais quoi qu'il en soit le "mal" était déjà fait.
Voire toutefois le N° 124 P70 dans le sujet Nuremberg 2001, pour comprendre ce qui fut sous-entendu.
Quelques temps plus tard fut donc réalisé une mise à jour de ces engins (Je ne vous dirait pas, même sous la torture, où ces "moules", et d'autres, furent gravé, ... mais pas payés, soit dit en passant ...)
VF N° 125 mai-juin 2001 P72 La 141R Riva... Revue et Corrigée.
Il deviens alors facile de comprendre comment le commercial, quel qu'il soit, domine la connaissance et la technique, quelles que soient leurs valeurs.
Abstraction faite de cet épisode mémorable (pour moi tout du moins) il n'en reste pas moins que le prix de cette dernière revue, que je considère comme encore assez honnête, reste modéré vis à vis de ses concurrents [11,90 € pour 2 mois / 9.90€ pour un seul (N° de la concurrence, en cours ce mois-ci, et que j'ai acheté par erreur et par désoeuvrement)]
Il nous appartiendra donc d'essayer de lire, quelque peu entre les lignes, tout en sachant rester objectif. Il est bon aussi de glaner (tout en les triant) d'autres informations sur des Forums, des sites, voire au sein d'associations, etc ...
Bonne continuation, et bonne lectures.
A+

Mouais...

Moi ce qui m'effraie un peu c'est la vague impression de ne pas lire un forum en rapport avec un hobby qui peut pourtant assez facilement valoir une invitation le mercredi soir dans certain dîners ; on se demande parfois si on n'est pas sur un forum professionnel coaché par la direction des achats stratégiques d'un grand groupe international avec évaluation de l'impact de la qualités des tests sur la santé publique de nos concitoyens et le maintien de la sécurité nationale.

Un peu de mesure please, tout ça n'est que du petit train, des trains électriques, un jouet quoi... on n'est pas en train de parler des médicaments ou d'organes de frein de votre voiture ou du cryptage de l'accès à vos comptes bancaires.

C'est étonnant de se prendre la tête à ce point sur ce que 99,9999999999999% de la population considérera comme dérisoire...

Christophe a écrit :Mouais... http://yelims.free.fr/Groumph/Mecontent06.gif

Moi ce qui m'effraie un peu c'est la vague impression de ne pas lire un forum en rapport avec un hobby qui peut pourtant assez facilement valoir une invitation le mercredi soir dans certain dîners http://yelims4.free.fr/MDR/MDR48.gif ; on se demande parfois si on n'est pas sur un forum professionnel coaché par la direction des achats stratégiques d'un grand groupe international avec évaluation de l'impact de la qualités des tests sur la santé publique de nos concitoyens et le maintien de la sécurité nationale.

Un peu de mesure please, tout ça n'est que du petit train, des trains électriques, un jouet quoi... on n'est pas en train de parler des médicaments ou d'organes de frein de votre voiture ou du cryptage de l'accès à vos comptes bancaires.

C'est étonnant de se prendre la tête à ce point sur ce que 99,9999999999999% de la population considérera comme dérisoire... http://yelims.free.fr/Groumph/Triste17.gif

c'est tellement vrai , un ami qui faisait visiter le club a des colleges de travail ( et en plus il bosse a la sncf) s'est vu demandé si il avait pas besoin d'un bonne psychoterapie.... si, si

Il ne peut pas y avoir de tests à 100% objectifs, il y aura toujours un petit quelquechose. Dans un domaine que je connais très bien, automobile, il y a eu un seul journal réellement objectif, du moins à ses débuts, l'Auto-Journal. Pour une simple et bonne raison, ses journalistes débutaient et avaient tout à prouver, et le patron de presse, Robert Hersant, Pétainiste de renom et comdamné à l'indignité nationale à la libération, devait se faire un peu oublier ou plutôt remarquer en bien... Les premiers numéros ont donc tranché sur la presse auto de l'époque par leur indépendance. Et puis est venu l'épisode de la DS, découverte par André Costa en cours de test, dévoilée par l'AJ, puis des procès intentés par Citroën, puis un ton anti-Citroën dans l'AJ, puis les opinions politiques (très "à droite" de Costa, rédac' chef ont pris le dessus, le moindre essai devenait une tribune politique, etc, etc.... le journal libre et objectif était loin. Il y aura toujours soit une pression de la pub, soit une opinion personnelle (Auto Hebdo très pro VW/BM à ses débuts), soit une attitude politique... donc les tests objectifs c'est un doux rêve, et ce dans tous les domaines.

de toutes les façons le recentrage editorial et l'arret de certains titres pourtant relativement recents n'est pas un bon signe
de meme le fait que le forum soit livre a des amateurs en dit long sur l'interet porte par les pontes sur l'existence ou la suppression dudit forum
dommage ca lr etait un formidable canard mais vide aujourd'hui de plein de sujets
et que dire des 10 pages consacrees a un reseau dont les techniques ne sont qu'une reprise d'articles precedants d'un auteur nettement plus cape
et ce n'est que la premiere partie
on a deja eu les corons-coquille

"on a deja eu les corons-coquille"

C'est quoi, les "corons-coquille" ? Un nouveau sketch de Dany Boon ?

non non
un sketch de lr-st waast voir dernier numero de lr

Errare humanum est

loco en voyage a écrit :

Tramway a écrit :Le seul repproche que je fais à Aurélien Canard c'est d'avoir pris le nom de Saint-Waast pour son titre de réseau et d'article.

Est-ce bien grave et dramatique. Si il avait pris un autre nom, il y aurait eu une autre personne qui lui aurait reprocher d'avoir pris cet autre nom, pour une autre raison. Il a pris un nom un petit peu caractèristique du NPdC, pour illustrer son réseau d'inspiration Nord, c'est tout. Il n'y avait sincèrement aucune mauvaise intention de sa part.

J'ai eu le droit à une critique, il y a quelques années d'un client au magasin où je travaillais parce que nous vendions une reproduction d'avions RC de Concorde. J'en avais monté et décoré (avec tous les hublots, ect..., ect...) un exemplaire et un jour un client à demander à mon employeur de prendre une sanction contre moi parce qu'il trouvait inadmissible que j'ai pu l'immatriculer F-BTSC. Nous avions decidé de lui aposer cette immatriculation en mémoire et en hommage des 111 victimes de la tragédie du 25 juillet 2000. Comme quoi, quoique nous fassions, il y aura toujours des personnes qui trouveront cela anormal.


Amicalement

Je pense que c'est l'éléphant qui accouche d'une souris.
Je préfère 100 fois un nom qui sent bon le terroir qu'un mauvais calembour qu'on a souvent l'honneur de voir.
Je retiens surtout un vrai plan d'un réseau bien conçu et cohérent.

Pierre-Paris a écrit :de toutes les façons le recentrage editorial et l'arret de certains titres pourtant relativement recents n'est pas un bon signe
de meme le fait que le forum soit livre a des amateurs en dit long sur l'interet porte par les pontes sur l'existence ou la suppression dudit forum
dommage ca lr etait un formidable canard mais vide aujourd'hui de plein de sujets
et que dire des 10 pages consacrees a un reseau dont les techniques ne sont qu'une reprise d'articles precedants d'un auteur nettement plus cape
et ce n'est que la premiere partie
on a deja eu les corons-coquille

C'est vrai qu'à moins de suspendre les voies au plafond les techniques de pose sont les mêmes pour tous les réseaux. Donc en fait il faut supprimer toutes les descriptions de réseau et les projets de réseaux. De toutes les façon ce ne sont que des voies, des batiments et du paysage. Puis ensuite il faut supprimer les tests vu que ça sert à rien, puis aussi l'actualité vu que c'est de la pub déguisée.

Aztikosek est mort et disparu, vive Pierre-Paris. Le niveau est le même : insultes de caniveau, dénigrement, insinuations calomnieuses. Bref, le fond de commerce du nouveau forum monté par le roi déchu pour y crier toute sa haine de son ancien employeur et pour souhaiter la mort de celui qui auparavant l'employait. Intérêt de la chose : toute sa cour s'est réfugié dans cette nouvelle forteresse, ce qui a libéré le forum LR où je ne mettais plus les pieds auparavant en ayant assez de lire les conneries Muniste & Cie, les pontifications des uns et des autres. Seul problème, comme ils sont seuls, ils ont tous les mois besoin de parler à de nouvelles têtes, alors ils font une sortie, à couvert bien sûr, faudrait pas se prendre un mauvais coup. Ils viennent sur le forum RMF puis ils déversent leur fiel, et tout content repartent après avoir salopé tout le forum de leur morve et de leur bile. Qui se cache derrière Pierre-Paris ? Le webmestre déchu ? Ses nouveaux copains les modérateurs ? Ou comme dans Agatha Christie, tous ?

Les guéguerres avec LR, on en a rien à foutre ici. Ici, c'est RMF et la revue se porte bien et est très intéressante merci. Pierre-Paris, juste un dernier mot : retourne dans ta casemate et fous nous la paix.

Le Curieux

Tramway a écrit :Pour le principe des Corons, j'ai déjà donné mon explication à ce sujet et il n'est pas si rare que celà d'entendre qualifier une cité ouvrière de Coron alors qu'elle n'est pas dans le Bassin Minier et ne concerne pas le logement de mineur.

Bonjour à tous,

Tramway, tu te pantes
L'appellation "coron" n'est pas exclusive aux maisons de mineurs, mais, en Nord Pas-de-Calais et même en Belgique, désigne des maisons ouvrières alignées, souvent identiques, du moins à leur construction, formant des rues. On en retrouve certes dans les bassins miniers, mais aussi dans toutes les communes ayant ou ayant eu des activités industrielles importantes, surtout la métallurgie et les filatures. Issu moi-même de ce pays je peux te garantir avoir connu les corons alors que la première mine se trouvait à 40 km. Par contre dans ma commune, il y avait les aciéries de Sambre et Meuse et Jeumont-Schneider, avec à proximité les différents corons où logeait des ouvriers des ces deux usines. Donc, pour moi, le terme corons utilisé pour ce réseau n'est pas incohérent.
Pour ce qui est de l’appellation de St Waast, ne poussons pas le bouchon. Notre passion doit laisser une place au rêve et à la fantaisie sans que cela ne prenne de telles proportions. Au club que je fréquente, nous avons bien appelé la gare "Beausoleil", alors que dans cette commune il n'y a ni train, ni gare, sans que personne ne pense au suicide pour cela. A vrai dire la ligne SNCF passe dessous et au droit du club, il y a la gare souterraine de Monaco.
Bonne journée
René

Tramway a écrit :En ce qui concerne les corons, Canard a eu la déontologie de reconnaître que l'habitat ouvrier de Roubaix, ne pouvait être appelé "corons". Ce terme étant uniquement réservé à l'habitat minier et Roubaix n'y figure pas. Ceci dit (comme Canard l'indique) certaines maisons sont très ressemblantes voire identiques.
J'espère d'ailleurs que Canard va adhérer à l'association de soutien "BMU".

Le terme "coron" n'est pas spécifiquement réservé aux maisons de mineurs. Le mot "coron" est né au XIX ème siècle, au moment de la première révolution industrielle, pour dénommer les petites maisons ouvrières, généralement assemblées sous forme de cité (ou au minimum de rue), que ce soit pour les employés des mines, de la sidérurgie ou de toute autre activité industrielle. Les corons étaient généralement construits par les entreprises elles-mêmes. Il y a des corons dans le Nord de la France, mais aussi en Belgique.
Le Canardos avait donc tout à fait le droit d'appeler "coron" les maisons de son projet. Quant au nom de Saint Waast, je trouve qu'il il sonne très bien pour "situer" son projet ; on trouve de multiples "Saint Waast dans le Nord et en Belgique .